CRF-Fahrer Forum

Warum baut man einen Renthal Lenker auf einenbTRW Lenker um?!? Der original Renthal ist doch eine ganze Klasse besser und funktioniert doch super! Und warum soviel Sprit mitnehmen? Mit dem IMS kommst du locker 230km weit. Das reicht doch normalerweise dicke aus. Alles andere ist nur unnötiges Mehrge...

Wenn TET und Endurowandern im Vordergrund steht würde ich auch die normale 300L nehmen. Da kann ich meinem Vorredner nur zustimmen. Fahrwerk ist ges geschmacks- und Geldmacherei. Klar geht mit dem original Fahrwerk alles. Aber ein bisschen Investition lohnt sich da sofort. Ich würde auch keine neue ...

Kühlerschutz muss man unterscheiden zwischen einem Schutz vor Steinschlag, also vor den Lamellen, der meiner Ansicht nach absolut nix bringt und eher noch die Zuleitung von Frischluft behindert, und einem "Sturzrahmen" für den Kühler, wie es ihn von Adventure Spec oder anderen Anbietern gibt. Der sc...

Geile Bilder von geilen Touren! Will auch wieder los!

Zur Statistik: Immer links! :lol: Zum Schutz: Kühlerschutz von Adventure Spec, genau wie oben geschrieben! Hab mir auch schon an der 300L den Kühler verbogen, war noch dicht, Lüfter lief auch noch. Hab mir einen gebrauchten aus NL gekauft. Hatte Angst, dass irgendwann der Flansch zum Motor hin undic...

Wahnsinn, das alles ohne Motorrevision! Hut ab für die Fahrleistung! Aber kurze Frage: Warum machst du den Motor nicht? Ist ja bei einem Einzylinder normal nach dieser Laufleistung. Neuer Zylinder, neuer Kolben, und weiter geht die wilde Hatz. Oder willst du einfach was neues? Dann würde ich sie kom...

Die KTM 390 Enduro ist KEINE wirkliche Enduro, und noch nicht mal eine Dual-Sport. Die Basis ist weiterhin die 390 Adventure, mit dem gleichen Rahmen etc. Die Federwege sind begrenzt, der Auspuff liegt unten, das Gewicht ist viel zu hoch! Wir hatten bei der letzten Tour in Mecklenburg-Vorpommern und...

Ach stimmt, das schrubst du ja bereits! Außer der defekten Batterie nix weiter...

Tolle Reise! Wahnsinnig interessant! Gerne mehr davon, mehr Eindrücke und Bilder. Und der Preis ist wirklich sehr gut im Vergleich zu anderen Anbietern. Muss ich mir mal anschauen. Deine kleine CRF hat alles tapfer durchgestanden?

Grundsätzlich sollte man sich bei den 250/300er Modellen an eine höhertourige Fahrweise gewöhnen, zumindest wenn man von potenten Ein-oder Zweizylindern kommt. Das merkt man ja als aufmerksamer Fahrer am "Popmeter", dass der Motor eher so ab 4-5t Umdrehungen "rund" läuft. Ab 6t Touren geht es vorwär...