CRF-Fahrer Forum

Das wird alles immer abstruser: 800 Grad Celsius im Bereich des Federbeins wären der Tod für den Rahmen und allen anderen Stahlteilen in der näheren Umgebung! Mal ein kleines Bisschen Werkstoffkunde: Stahl verliert ab etwa 400 °C bis 500 °C deutlich an Festigkeit und wird ab 650 °C bis 850 °C (je na...

Dann hau das Ding halt raus. Das ist das, was du hören willst. Alex aka bwm hat übrigens auch auf den Flash getippt.

Aber jeder ist seines Glückes Schmied. Den brauchst du auch, um überhaupt an den Kat zu kommen. Ich wünsche dir viel Glück und eine schöne Zeit!

...bin raus!

Bin mal gespannt was der Tobi dazu sagt, der mit seinen CRFs mehr als 100tkm gefahren ist...

Wenn du wirklich ein passendes Mapping für deine Konfiguration haben wolltest, müsstest du au einen Prüfstand und das komplett auslesen und anpassen lassen. Und dann funktioniert das auch ur bei dem Sprit hier in der EU. In Asien und Afrika kriegst du unterwegs auch mal ganz andere Plörre, da funkde...

Ich hab den original ESD mit Kat über 9t km an der Rally gefahren, ohne Probleme mit dem Federbein. Daran kann es meiner Meinung nach nicht liegen. Die Diskussionen über die ganzen Mapping Mods ziehen sich durch fast alle Foren, sei es CRF, KTM oder Kove. Und fast überall kommt das gleiche raus: gut...

Beim original ESD ist der Kat im ESD selbst verbaut. Wie kann dann das Federbein heiß werden? Hab ich gerade einen Denkfehler? Ich denke mal da passt einiges nicht zusammen, einerseits den geänderten Luftfilter, dann ein ominöses Mapping, und dazu den original ESD... Ich fahre selbst zwei 300er, ein...

Uuups, hab das Thema total verpennt... gibt's noch zwei Sätze zu kaufen? War einige Tage unterwegs.

Ich melde da auch mal Bedarf an für meine CRF 300L und Rally.

Und och ein paar Bilder von heute mit der 300L...Herrliche Runde!

Ich bin jetzt auch nur noch mit meinen CRF 300er unterwegs: die funktionieren am besten!