CRF-Fahrer Forum

Käpt'n Grog hat geschrieben: ↑

Freitag 27. März 2026, 18:01

Es gibt auch Wärmestau...

Das hier manchmal nicht so einfach zu erklären...wegen den BMWs und der Zeitschaltuhr...und den Turbos...

Aber das wird schon...es gibt ja eigentlich nicht mal ein Problem ... aber einen Fakt

Musste ich erstmal googeln . Aber gut Japaner können Reifen würde ich sagen und Vertrieb ist auch vorhanden.

Schaut gut aus!

@ BMW Turbomotoren haben bei hohen Abgastemperaturen ( Autobahn...) und plötzlichem einstellen der Ölzirkulation ein Problem mit dem Vekoken von Ölleitungen und Bohrungen. Dafür gibt's Turbotimer oder eben laufen lassen. Beim Standardgolf im Normalbetrieb mittlerweile unkritisch. Wenn du beim Moped ...

Cooles Bild

@supersammy

100% ! ... fahren OSMand, planen Basecamp. Hab ich ja beides auf meiner Seite erklärt.

Gibt bestimmt noch viele andere, aber bei den beiden bin ich hängen geblieben.

Ein bisschen Kies tut dem Öl nicht weh. In der Regel geht dir eher die Puste aus als dem Mopedöl. War die Motortemperaturlampe schon mal an?

Wenn du wirklich "hardenduro" fährst nimm einfach ein 10W50, das hat mehr Reserven bei hohen Temperaturen.

Servus,

also ich hatte die Anzeige noch nie! Was mich wundert, der Lüfter springt ja Recht schnell an. Wenn ich lange lüfter Phasen habe schaue ich, dass ich wieder bisl Geschwindigkeit aufnehme bei möglichst geringer Drehzahl.

Sushi

* Bei meiner KTM war die Lampe öfter an.

Geht auch, für mich ist OSMand ungeschlagen.

Du kannst alles konfigurieren von der größe und Farbe der Tracklinie, Offroadmodus, verschiedene Anzeigen links und rechts am Bildschirm...für mich perfekt.

Ich hatte bis jetzt keine Probleme (Prime, ordenliche Bewertungen, größerer Shop). Wobei ich nur die Iridium für die Toyotas bei amazon bestelle. Kann man natürlich auch über z.B. kfz-teile24. NGK hat eine Seite wie man die Fälschung erkennt: https://www.ngkntk.com/de/newsroom/blog/dach/faelschung-o...