CRF-Fahrer Forum

https://www.fbmondial.com/en/smx-enduro-300/ Das Teil soll vollgetankt und fahrfertig, inkl. ABS, 125 kg wiegen und dabei weniger kosten, als die Rieju 307 Rally. 28 PS und vernünftige Reifengrößen könnten eine echte Alternative zur CRF 300 L sein. Der "Schnäppchenpreis" für die DR Z-4 liegt ja imm...

"Die Maschine soll eine Brücke schlagen zwischen reinrassiger MX-Technik und einer vollwertigen Sport-Enduro für ambitionierte Hobby-Racer und Abenteuerfahrer." "Nach der MX-Variante dürfte die EDS das Bindeglied zwischen Rennstrecke und Abenteuer-Tour werden – und damit eine echte Konkurrenz zu KTM...

Ist die Kove 450 Enduro RE (bzw. Kove MX 450 Dual Sport) denn überhaupt schon auf dem Markt angekommen bzw. irgendwo Probe zu fahren?

Das Modell interessiert mich auch sehr, insbesondere wie denn die Serviceintervalle sind.

Passt der GPR problemlos auf den Arrow Krümmer? Gibt's da Erfahrungen?

Obwohl ich gewohnheitsmäßig sowieso beim Start immer den Kupplungshebel ziehe, startet meine ND16 (und vorher auch die MD44), wenn kein Gang eingelegt ist, auch ohne Ziehen des Kupplungshebels.

Danke für die Bilder Tobi

Bemerkenswert finde ich die Verzahnung der GAW, welche laut Bild keinen Anlass zur GAW Panik bietet

Das Training findet ab sofort nicht mehr auf KTM sondern auf Honda CRF 300 L statt.

Also jetzt Honda CRF Training

Moin, weiß jemand ob es den LeoVince Auspuff für die ND 16/CRF 300 L oder Rally jemals "legal" mit E-Nummer gab? Ich finde den aktuell nur ohne Zulassung. Hat sich das vielleicht irgendwann geändert? Danke

Heiko-Berlin hat geschrieben: ↑

Montag 6. April 2026, 11:37

... Also: diese Verordnung sagt überhaupt nichts über die Zulassung in z.B. Deutschland aus? Für eine Zulassung würde es also eines E-Zeichens oder einer ABE (eintragungsfrei) oder eines Gutachtens (zwingende Einbauabnahme) bedürfen?

...

Das ist meiner Meinung nach richtig.