CRF-Fahrer Forum

Bzgl. beide Hände am Lenker, beim auf- und absteigen:
Wenn man dabei dann noch ganz nach rechts einlenkt, macht es die Sache noch einfacher.
Zumindest fühlt es sich für mich so an.

Also bzgl. Schaumbildung würde ich mir auch erst Gedanken machen, wenn der Ölstand deutlich über MAX, also schon nicht mehr ablesbar, ist.

crf-endurist hat geschrieben: ↑

Samstag 24. Mai 2025, 11:36

Ach so...

von Crosser passen die leider nicht, da die Nasen für Kupplungs u.-Bremslichtschalter fehlen.

Ah, danke. Guter Punkt, daran hatte ich gar nicht gedacht.

Stimmt, so steht es auch in meinem Anfangsposting.

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach anderen(kurzen/stabilen) Handhebeln für die CRF300L bzw. CRF250L(MD44). Die üblichen Verdächtigen wie Raximo, V-Trec, Probrake usw. kenne ich natürlich, ebenso wie Zeta. Allerdings sind alle nicht kürzer oder gleich kurz, wie die kurzen DRC-Hebel (14cm von Gel...

Das gut an dem billigen Stanzteil von Schalthebel ist, dass er aus Stahlblech besteht. Den kann man schon eher mal zurückbiegen. Bei den Alu-Zubehördingern, am besten noch aus Guss, muss man damit rechnen dass die schon beim Unfall einfach abbrechen und dann hat sich das Thema direkt erledigt. Da hi...

Okay... also Rot.

Und wenn man bei laufenden Motor den Öleinfülldeckel öffnet ist es normal dass Luftdruck entweicht? Zum Ölverbrauch kann ich leider nichts beitragen, außer dass ich bei meiner 300er, ähnlich alt, ähnliche Laufleistung zumindest am Schauglas noch keinen großartigen Verbrauch feststellen konnte. Dein...

In Orange direkt von Honda?
Bist Du sicher? Ich hab die bis jetzt nur in Rot und Schwarz gesehen.

Wohl kaum... 180kg, 150mm Federweg.
Das is'n A2 Straßenmoped in Retro-Geländeoptik.

Nachtrag: Tobi war schneller...