CRF-Fahrer Forum

Ich habe einmal in 49 Jahren und 22 Motorrädern die erste Inspektion machen lassen. Ergebnis: Hinterrad schief, Kette zu stramm, deutlich zu viel ÖL drin. Seitdem kommen die Poppeds nicht mehr in die Werkstatt. Bisher bin ich damit gut gefahren (bis auf kleinere Probleme keine größeren Garantiefälle...

Ihr habt ja sehr viele, meiner Ansicht nach, richtige mögliche Ursachen genannt. Aber eine habe ich nicht gefunden oder übersehen: Wie wird das Mopped behandelt? Kaltstart, Volllast bis in den Begrenzer, Dauerwheelies (Ölversorgung ist ja Naßsumpf) Ironiemodus an Ich bin da ein ganz sensibler Motorv...

Kleiner Nachtrag zur Startfähigkeit bei Kälte, meine NTV ist problemlos bei minus 8 Grad angesprungen mit der Shido LiFePo4, Die JMT, die ich mal hatte ist schon bei plus 5 Grad ausgestiegen,

Dann habe ich wohl Glück, seit 2019 benutze ich meine SV 650 ganzjährig mit einer Shido LiFePo4, bis heute ohne Probleme. Und die Lebensdauer ist ja bis jetzt noch nicht am Ende. Eine JMT, die früher mal hatte, war nach 3 Jahren i.A. Mit anderen Worten ich laß es nach wie vor drauf ankommen, bin hal...

Ich verstehe das Ladeproblem nicht. Wenn ich bei - 5° starte, dann beginnt sofort nach Start die Ladung.

Vielen Dank für eure schnelle Hilfe!

Ich habe gerade ein 15er bestellt (Link auf Seite 1), wie läuft das mit den Zoll Gebühren? Biker Biz hat ja nur Bauteil + Versand berechnet.

Mit dieser hier: Shido Batterie LiFePO4 LTX7L-BS 12V habe ich vor paar Tagen bei MINUS 5 Grad keinerlei Probleme, Vor Jahren hatte ich in einem anderen Mopped eine von JMT und die hat schon bei PLUS 8 Grad angefangen sich schwer zu tun, Mittlerweile habe ich die Shido in allen meinen Moppeds.

Ich bin wohl etwas hondalastig

Die gleiche Frage habe ich auch schon gestellt. Ich vermute die ND22 ist zu a) neu und b) Euro 5+ ist aufwändiger zu realisieren als einfach nur ein "Ofenrohr" zu basteln