CRF-Fahrer Forum

123.000 - Tobi und Miri - 2 x CRF250L MD38 - 2016 121.600 - Tobi - CRF300L ND16 - 2021 121.000 - Miri - CRF300L ND16 - 2021 115362- Norbert - CRF250RLA MD44 - 2018 Stand 30.12.25 80.000 - Gero28 - CRF250RLA MD44 - EZ 2018 Stand 15.10.25 60.000 - guy.brush - CRF250L MD44 - 2019 55.000 - Crf4fun - CRF...

"reparierbedürftigen Defekten" würde ich mal ab 100000km sagen. Unsere alten CRF250L sind wir 123000km ohne Ritzel Modifikation gefahren. Da waren die Wellen dann schon ordentlich abgenutzt und die Ritzel hatten sehr viel Spiel. Gefahren sind sie natürlich immer noch. Im Internet kursieren Fotos und...

Warum schnallt ihr euch da so ein riesen Teil dran? Wollt ihr beim Moped fahren Fernseh schauen?

Das Teil hat wahrscheinlich wieder ein Verdichtungsverhältnis von mindestens 12,5 : 1. Wie immer hochgezüchtet und wahrscheinlich spaßig zum Fahren, aber verlässlich eher nicht.

Wir hatten an beiden Mopeds bisher Aliexpress Handguards. Die muss man zwar noch etwas nacharbeiten z.B. leicht nachbiegen, entgraten usw. - aber die sind verdammt stabil. Als Miriam damals in Argentinien über den Haufen gefahren wurde, war so ziemlich alles krumm, aber die Handguards nicht 😁. Das s...

Nein - tut es nicht. Dieser Quatsch kursiert schon seit Monaten durchs Internet.

Dieses YSS Ventil ist nur für simple Dämpferrohr-Gabel und nicht für Cardtridge Gabeln. D.h. das Ventil wird im Gabelholm platziert und nicht in der Kartusche --> es passt gar nicht in die CRF. Da musst du z.B. die K-Tech Ventile nehmen oder gleich neue Kartuschen.

Hast du?: Alle Schläuche am Luftfilterkasten wieder korrekt angeschlossen und auch ohne, dass sie abgeknickt sind? Bist du sicher, dass die Gummimanchette zum Drosselklappengehäuse auch wirklich richtig sitzt?Zur Not !!!in kleinen Schüben!!! etwas Bremsenreiniger auf die Dichtstelle der Manschette g...

Interessant. Das ist schon eine klasse Laufleistung trotz Leistungsssteigerung. Die Aussage deckt sich ungefähr mit dem was die Honda Leute so erzählt haben. "Nach Design" sind die Mopeds eben nur für eine bestimmte Laufleistung ausegelegt.

Die ganze Konstruktion arbeitet ja ununterbrochen gegeneinander. Beschleunigen, Motorbremse usw. - jedes Mal nimmt das Hauptritzel durch die zwei Schrauben das ganze Paket mit. Ja - das abeschliffene Ritzel hängt mit der Verzahnung auch auf der Ausgangswelle, aber da ist immer ein wenig Spiel. So er...