CRF-Fahrer Forum

Der Anakee Wild ist eigentlich super weich - also genau das Gegenteil von hart/steif. Am Vorderrad hält er gut, aber am Hinterrad ist er bereits nach ~6-8000km so abgefahren, wie andere Reifen nach 25-30000km.

Sieht schick aus, aber ist dann wohl eher eine Konkurrenz zur CRF450L. Angeblich hat sie den Rennsport-Motor der Desmo450 MX verbaut?

Im Grunde genommen hätte BMW die Chance gehabt neben ihren sackschweren Raumschiffen mal wieder eine Enduro anzubieten. Weiß der Kuckuck wieso sie wieder so einen Straßenbomber mit 19"/17" Bereifung gebaut haben? Vermutlich weil der Standard BMW Kunde halt hauptsächlich am Wochenende bei schönem Wet...

Also vielleicht muss ich das nochmal präzisieren? Wenn das Heck real höher wird (z. B. durch längere Umlenkhebel oder längeres Federbein): Motorrad kippt nach vorn, Lenkkopfwinkel wird steiler, Nachlauf wird kürzer --> Vorderradlast steigt und Motorrad wird agiler, aber nervöser. Bei einer linearen ...

Also wenn du es nur hinten hochstellst, bekommst du ja vorne eher mehr Grip

Die Position des Ritzels ist aber durch die Nut in der Ausgangswelle vorgegeben. So lange du da nichts zwischen vorderes Sicherungsblech und Ritzel packst kann sich die Position des Ritzels nicht verändern. Das muss an etwas anderem gelegen haben.

@BMW zum Aufbohren habe ich einen leicht modifizierten Steinbohrer genommen. Meine Metallbohrer hatten da versagt. Hatten wir alles hier im Ausgangswellen-Thread besprochen. Diese Lösung kommt auch nicht von mir. Die allersauberste Methode wäre immer noch ein Gewinde in die Ausgangswelle schneiden z...

Ich habe auch keine Drehmaschine. Die Zähne der Ritzel habe ich einfach mit dem Winkelschleifer abgetrennt und danach die Ritzel an der Schleifmaschine grob bearbeitet. Für den finalen Feinschliff habe ich sie auf den Winkelschleifer gespannt und mit einem Wetzstein bearbeitet. Ging wunderbar. https...

Warum machst du es nicht auch einfach mit dem abgedrehten Ritzel? Das sollte auch die Verzahnung mehr schonen, da es ja zusätzlich in das vordere Ende der Verzahnung greift. Mal davon abgesehen, dass es auch viel günstiger ist.

Das Sicherungsblech hinter dem Ritzel ändert doch aber überhaupt nichts an der Position des Ritzels?