CRF-Fahrer Forum

Crf249 hat geschrieben: ↑

Dienstag 2. Juni 2026, 11:48

... Der Käufer hatte die Neue Rieju 307 getestet und war nicht zufrieden, stottert und schlechte Gas-Annahme ...

Gruß aus Moers Uli

Dieses Problem hatte etliche 307, das hat sich mit dem neuesten Update der ECU erledigt.

Das Windschild wurde bereits verkauft.

Eine Mini-Verkleidungshalterung (Windschild) von Adventure Spec für die Honda CRF 250L / 300L, inclusive der Scheibe und AMPS-Halterung. Diese Mini-Verkleidung bietet Schutz vor Witterungseinflüssen und Montagemöglichkeiten für elektrisches Zubehör wie GPS, USB-Anschluss, Schalter, Zigarettenanzünde...

Ja, das war alles kein Ding. Den Wendekreis kann man noch etwas verkleinern, indem man den Lenkeranschlag verändert. Das ist auch schnell erledigt, muss nur aufpassen, dass nichts im Weg ist und die Kabellänge z.B. vom Gasgriff lang genug ist. Jetzt warte ich auf schnee- und salzfreie Straßen.

Meine ersten Meter im Schnee mit der Rieju Rally 307. Was mir als erstes aufgefallen ist, ist, dass der Wendekreis der Reiju größer ist als der der CRF 250L. Finde ich schade. Da Schnee liegt, bin ich noch nicht weiter gefahren, das kommt noch.

Genau. Und dann haben sie noch jemand schreiben lassen, der wohl zuvor ne Menge Sportler ab 150 PS gefahren hat....

Ist klar. Ich würde nur gerne wissen, was tatsächlich im COC der 307 steht. Also eine Frage an diejenigen, die das COC schon haben.

Damit wären die Michelin Tracker mit 100/100-18 zulassungsmäßig aus dem Rennen. Muss man wissen.

Ah, die R. OK. Mich würde interessieren, was in den Papieren steht, im kfz-Schein/Brief bzw coc.

Aber: die Zahl ist eigentlich auch komplett irrelevant. Das ist die Spitzenleistung, die für sehr kurze Zeit anliegt, unmittelbar, bevor man schalten muss. Im Realbetrieb bewegt man sich dort nicht. Da hast du Recht! Wichtiger ist der Drehmomentenverlauf. Es könnte sein, dass rein gefühlsmäßig die ...