CRF-Fahrer Forum

Heute 1000er Inspektion und gleich zum TET NL Sek5 rüber...

Solange du mit der Originalen Bremse jederzeit in den Regelbereich des ABS kommst, bringt die "bessere" Bremse definitiv keinen kürzeren Bremsweg. Solange das ABS regelt, ist der limitierende Faktor der Bremsung nämlich die Reibung zwischen Reifen und Straße, nicht die Reibung zwischen Bremsbelägen...

Auf der Straße - ja bringt man. Bei mir laut meinem Gefühl. Bei diesem Typen auf Facebook (engl. Zitat) ausgetestet - eindeutig kürzerer Bremsweg. Keine Ahnung, welche Reifen er drauf hatte. Bei mir sind es die AX41. Im Gelände spielt das natürlich gar keine Rolle, bzw. ist eine zu scharfe Bremse ko...

Das ist ja kein Widerspruch! Noch mal der Vergleich von negativer mit positiver Beschleunigung: Wenn man eine einstufige Traktionskontrolle hat. Bei einem 50 PS Motor und Vollgas wird diese bei trockenen Bedingungen kaum anspringen. Gleiche Bedingungen, aber 150PS - Kirmes in der Anzeige. Dies bedeu...

Gestern TET NL Dreiländereck bis Beek gefahren. Ist bisher mein Lieblingsabschnitt...

Noch mal in kurz:
Das ABS an sich verändert sich nicht, die Bremswirkung ist besser...

Und mit Brembo-Aufkleber sind es noch mal 5% weniger! Mit ABS aggressiver ist gemeint, dass die Bremsleistung besser ist und das ABS deshalb schneller/stärker regelt. Ist die Umgekehr dazu, dass die Traktionskontrolle an meiner Tracer 9 im Regenmodus kaum eingreift, im Sportmodus aber sehr wohl und ...

Gerade auf FB einen Kommentar dazu gesehen: "We did this on my son's bike, hoped for a little less brake fade when (over)loaded. Our testing, with ABS, shows about a 25-30% decrease in stopping distance on dry asphalt. Makes the ABS way more aggressive. Haven't had any issues on dirt or gravel yet."...