CRF-Fahrer Forum

Unsere waren fast trocken 2 x 2021 - ungefähr so, wie ein neu gekauftes Lager aussieht. Die haben dann ja auch schon einmal minimal Fett gesehen. Also besser nochmal aufmachen und eine schöne Fettpackung reinmachen. Auch die Innenseite vom Steuerrohr war ganz trocken. Das habe ich dann auch gleich n...

Herb hat geschrieben: ↑

Samstag 30. März 2024, 07:24

Es gab ja schon mehrere Defekte in dieser Richtung bei den Originallagern.

Ich denke das liegt daran, dass die Werkstätten das heutzutage alle schnell und bequem mit dem Drehmomentschlüssel machen, wenn die Mopeds neu in den Laden kommen.

Wahrscheinlich war das alte Lager falsch eingestellt und eventuell noch trocken. 2300km ist ein Witz und das muss viel länger halten. Das Lager ordentlich fetten und vorallem richtig einstellen und nicht mit dem Drehmomentschlüssel - das ist völliger Quatsch.

50 Kilometer sind i.d.R. ab der Warnleuchte noch gut drin.

Reichweite so ca. 450km. Außerdem haben wir die "transparenten" Tanks, da kann man dann schön reinschauen was das Benzin tatsächlich macht.

...allerdings macht es schon ein großen Unterschied, ob eine AT Reisekuh 100000km gleichmäßig auf Asphalt rollt oder die kleine CRF durch hartes Gelände

Bei dir sieht das eindeutig nach Rost aus. Das kann ich bei unseren Wellen nicht behaupten - sieht wirklich eher wie Kupfer aus. Ist aber eigentlich auch egal. Deine AT Welle hätte ich allerdings auch noch nicht ausgetauscht... sieht nicht wirklich schlimm aus.

Geht mit Verlängerung bzw. zumindest mit dem Acerbis Tank.

Ich habe keine Kupferpaste verwendet und nach Rost sieht das nicht aus.

Was ich etwas seltsam finde ist die Kupfer-farbene Verfärbungen an der Welle. Keine Ahnung woher die kommt? Vom Ritzel und den Sicherungsblechen sicher nicht und Rost ist das auch nicht. Die Welle hat ja hoffentlich keine Kupferlegierung?