CRF-Fahrer Forum

Je nach Quelle: Vorne 853-969€ , hinten 563-652€ Und nein das ist nicht das komplette VR / HR , das sind nur die Felgen!! :o Als Beispiel für die MD44 rally Hinten: 42701KZZH51 Vorne: 44701KZZH51 Völlig be....... :evil: Nur mal zum Vergleich: KTM 450 Rally 2018 Felge vorne: Felge 1,6''X21'' Excel SX...

Wenn man Rally Version kauft, man soll auch einen Stirnlochschlüssel kaufen.

Bei dem Preis ist der nicht dabei????

Na dann freu dich mal auf die Probefahrt
Bin gespannt wie groß der Unterschied ausfällt....

*gelöscht*
weil nicht sein darf , was nicht sein kann

Ein Decal Set , ein Anniversary Sticker und eine Yoshimura RS-4J Anlage.....nicht so wirklich neu :mrgreen: Da haben die Thai schon selber viel bessere CRF300L auf die Beine gestellt. Wird Zeit das mal wirklich was Neues kommt. Aber auch bei KTM wird alles verschoben auf Ende 2024 / 2025 und die Chi...

Nice.
Fällt mir zu spät ein, aber hast du die Federn und die Cartridges mal auf die Waage gelegt?

Dies betrifft zwar nicht nur Hauptsächlich CRF 250 L/Rally Fahrer, aber gerade für diese gibt es "leider" nur einen Cartridge Hersteller , und das ist Andreani. Die 300er Fraktion hat es da echt besser: Andreani Misano Evo, Andreani Rally, YSS Enduro, K-TEch FF ORDS, Rally Raid Stage 1, Stage 2. Als...

Leider kann ich Ihnen hier aber nicht helfen. Derartige Änderungen dürfen nur vom TÜV selbst abgenommen werden, da dieser hier nach wie vor das Monopol drauf hat. Da ist wohl die Zeit bei dem vor ein paar Jahren stehengeblieben? Das Monopol ist schon seit Jahren abgeschafft. Richtig ist eher, dass ...

Tobi hat geschrieben: ↑

Montag 18. Dezember 2023, 15:15

C21 hat geschrieben: ↑

Montag 18. Dezember 2023, 15:01

....war die Antwort, daß er doch die Kopie des Fahrzeugscheins benötigt, um das an die betreffende Stelle weiterleiten zu können.....

Für nichts zuständig, aber überall Experten und Sachverständige

Was soll ich sagen......JA

haha :lol: - ich liebe dieses Land... Ich nicht (im Bezug auf den TÜV) :mrgreen: Ich finde es absolut unverständlich, daß nicht pro Organisation (TÜV, DEKRA, GTÜ) pro Bundesland wenigstens 1 AAS speziell auf Motorräder geschult/ausgebildet wird. Dann hätte man einen verläßlichen Ansprechpartner vor...

War die Gabel eigentlich vorher schon überarbeitet oder "stock"?