CRF-Fahrer Forum

Die 450L muss ich mal fahren, rein aus Interesse. Genial wäre es natürlich, wenn die die CRF 450 L Rally Concept umsetzen würden. Und das mit anständiger Leistung, ohne es auszureizen und somit ordentliche Serviceintervalle zu haben. Zu nem vernünftigen Preis (aber das lässt sich wohl nicht realisie...

So, mal kurzer Zwischenstand. Beim Räumen und frühlingsfit Machen der Terasse wurden die geparkten Bikes aus ihrem Not-Winterquartier mal zur Seite geschoben. Was soll ich sagen... The Fat und The Ugly (wie ich die AT und die Rally auch wirklich liebevoll nenne) wurde deutlich: Schwer und sackschwer...

Willkommen im Forum Steve,

wünsche dir einen schönen und aufschlussreichen Aufenthalt hier. Und mal abseghen davon, woher kommst? Bin aus SHA.

Grüße
Sebastian

OK, dann lese mich mal ein. Hatte gedacht, das ist evtl. etwas modellspezifisches und aus Erfahrungswerten bei CRF 250 Usern vielleicht nochmal passender.
Danke und Gruß
Sebastian

Bin technischer Laie, von daher die wohl etwas dümmliche Frage, woran man beim Griff an die Kupplung merken kann/sollte, ob etwas nicht stimmt. Wie? Ob die Kupplung nicht mehr sauber funtkioniert hätte ich überprüft indem ich in der Ebene ohne Gas zu geben anfahren würde. Probates Mittel oder sagt d...

Ja, die L war für mich dann doch einfach etwas klein gewachsen. Die Rally wirkt schon ausgewachsener. Passt deutlich besser zu mir/für mich.

Das klingt ja nicht schlecht, ich als bekennender Dieselfahrer und Drehmomentfanboy stehe ja auch eher auf Kraft von unten und Durchzug, denn auf Maximalleistung in PS. Die erreiche ich bei der Africa Twin gar nie, weil ich schon viel früher schalte, bei der Rally komm ich schon eher hin, weil sie g...

Danke sehr, ja, bin mächtig stolz auf meinen Neuzugang. Der Kanister ist sicher erstmal nicht nötig, aber wie gesagt: Was man hat, hat man. Aber hoch ist die durch das Wilbers, oha. Bei der Probefahrt war kein Thermofutter drin und ich daher sehr beweglich. Bei der Überführung war dann Futter drin u...

JA, Fahrzit dürfte sein, dass ohne Big Bore und sonstige größere Änderungen (Mapping, Komplettanlage etc. pp) sich kaum was rausholen lässt. Und dann wirds einfach sehr aufwändig und teuer, geht am eigentlichen Konzept ja schon wieder vorbei. Bester Kommentar eines amerikanischen Users war: "It´s mo...

Bitte, gerne.
Lieber wäre mir natürlich der seitliche Zusatztank links, der sich dann leersaugen lässt, aber der Preis ist ja der Oberhammer. Wurde hier ja schon beschrieben. Und bevor ich das Geld investiere, da nutz ich dann doch lieber den Kanister, weil schon da.