CRF-Fahrer Forum

Die Teile Nummern können auch abweichen wenn der Zulieferer gewechselt wurde. So zum Beispiel geschehen bei Pollenfilter‘n.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Gibt ein schönes Video auf YouTube. Bin mir nicht sicher ich glaube da geht es um den Einbau des Öhlins Fahrwerks.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Der C-Clip ist geformt wie ein C und sitzt im Gabelrohr. Den raus zubekommen ist nicht gerade einfach. Du musst die Stange runter drücken und gleichzeitig mit einem dünnen Schraubenzieher den C-Clip ‚heraus Hebeln‘.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Sieht sehr danach aus. Ist ein Top Reifen, einzig die Haltbarkeit könnte besser sein. Hatte ihn bisher jedoch nur hinten drauf.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Also wenn ich nur Kette schmieren will zieh ich das Moped über den Ständer und stütze es mit dem Kopf, da brauch ich kein Geld fürs son Zeug ausgeben.
Mit freundlichen Grüßen Udo

@Kutter
Vielen Dank für diese ehrliche Auflistung der Vor- und Nachteile. Hätte mir fast eingebildet das ich mir eine Crf450l nebst meiner 250er vorstellen könnte. Ich lag aber wohl leider weit daneben.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Das mit dem Schnürsenkel ist mir Innerorts mit meiner Zxr damals auch mal passiert. Zum Glück konnte ich noch ganz schnell wieder los fahren als es mir aufgefallen ist. Echt ein ganz dummes Gefühl wenn man mehr ‚eins ist mit dem Motorrad‘ als geplant. Vor allem musste ich am Berg, mir halb die Knoch...

Denke auch das dein Kupplungsspiel etwas zu gering ist, aber das kannst du ja ganz ein prüfen und überprüfen. Einfach mal verstellen und die Umdrehungen merken, dann kannst du ja einfach wieder zurück stellen.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Der Unterschied ist halt das der kleine 250er Eintopf meistens am Limit läuft oder zumindest stark gefordert wird.
Mit freundlichen Grüßen Udo

Sind keine mit Kunstoffensatz.
MfG Udo