CRF-Fahrer Forum

Ich wünsche dir eine gute Fahrt, mit deinen eingekeilten Reifen und den senkrechten Abspannungen.
Theoretisch könnte es ja funktionieren.
Leid tun mir diejenigen, die euch beiden diesen Schwachsinn glauben und dann einen Schaden haben.

Laut unseren beiden Forumstheoretikern musst du die Reifen verkeilen, bzw. durch senkrechtes abspannen paralell zur Gabel das Motorrad durch die dadurch entstehende Haftreibung vor dem umfallen sichern. Nur so kann das funktionieren. 😆 Immerhin hat die CRF so schmale Reifen, dass sie nicht von selbe...

Hm, deine wirren Gedankengänge sind schwer nachvollziehbar. Meinst du, dass in Österreich andere Schwingen in die CRF verbaut werden, oder wie kommst du jetzt auf Österreich? Aber bleiben wir beim Thema. Michelin passt also auch in die Schwinge. Bei welcher Marke bist du dir noch ganz sicher, dass e...

Das ist doch super, aber z.B. mit einem Michelin sieht das ganz anders aus und das kann ich beurteilen, ohne es ausprobiert zu haben. Michelin gibt die Karkassenbreite als Relation an und man muss die daher Stollen dazu rechnen. Aber danke für den Hinweis mit dem Mitas E07. F7419289-D40C-4DC3-9C61-...

Mann, mann, mann
Meine RSV4 ist auf jeden Fall leichter zu sichern und das liegt wohl nicht an der Reibung der kalten Slicks. Die haben nämlich gar keinen Grip.
Irre, was hier für Theorien aufgestellt werden und mancher macht das sogar beruflich.

Könnte durchaus sein

Nur zur Info:
Der Mitas E07 in 140/80-18 passt auf die CRF300.

Man stelle sich vor, man will einen Besenstiel stehend stabiliseren.
Senkrecht abgespannt wird der nicht gut stehen.
Flach abgespannt steht er jedoch stabil.
Ohne viel Last auf den Gurten.