CRF-Fahrer Forum

Um es nochmal auf den Punkt zu bringen: die 450L ist nicht so einfach zu fahren, zu unterhalten und zu pflegen wie die 250/300L. Bei allen CRFs muss man meiner Meinung nach Geld investieren: bei den Kleinen ins Fahrwerk, bei der 450L Steuergerät/Ansaugstutzen. Alles weitere ist dann den individuelle...

Ja, laut Handbuch alle 3tkm Ventilspiel Kontrolle und ggf einstellen! Ölwechsel mach ich selbst alle 1500km, Zeitaufwand 30 Minuten mit 50 € Kosten. Ventilspieleinstellung hat 150 € gekostet. Aber ich gebe bwm Recht: im Vergleich zur 300 L ist die 450L ein reinrassiges bissiges Rennpferd zu einem gu...

Hier ein Bild vom Juni in Polen.

HU /AU hab ich bisher mit dem originalen ESD mit Kat gemacht, aber mit offener Leistung, da ist nix aufgefallen. Das Fahrwerk ist auch eher von der härteren Gangart. Ich nehme meine 450L eher fürs engagierte Endurowandern oder für Roadbook Rallys in Polen. Da ist das straffe Fahrwerk ideal wenn du m...

Schau mal in der Suchfunktion nach. Da gibt es schon mehrere Abhandlungen drüber. Grundsätzlich kannst du die beiden Modelle nicht miteinander vergleichen. Die 450L basiert auf dem Crosser 450 R. Fährt sich viel "härter", direkter. 1000km Ölwechsel, 3000km Ventilspieleinstellung sagen auch genug aus...

Honda müde, Honda will schlafen...

Hier noch zwei Bilder

Hab die Blizzard L jetzt auch mal interessehalber an die 300L gehängt. Da wird nix heiß! Hab den Riemen oberhalb an der rechten Soziusfußraste gehängt, da ist genügend Platz und Luft. Muss nur richtig straff gezogen werden damit es keine Falte gibt. Hab aber die Arrow Komplettanlage mit Kat drauf.

Nicht wundern: ich lag auf so einer bequemen Liegebank.

Im Oktober steht aber nochmal Ligurien Enduro Camp mit Bernie an... mal schauen ob das klappt. Bin heute erst mal ne Runde mit der Kleinen 250er Rally gefahren.