CRF-Fahrer Forum

Hätte doch mal fragen sollen, ob ich meinen Schlüssel in die 300er vor Ort stecken darf. Die hat nämlich noch die gleiche Teilenummer für das Schloss.

Ich wette auch, ich bekäme das Innenleben der Schlösser getauscht, muss man vermutlich den Blechkragen aufstemmen und hinterher wieder verschließen.

War gerade beim Händler. Aussage war, dass du zum Schloss neue Schlüssel bekommst und zukünftig separate Schlüssel für Zündung und Werkzeugfach hast.
Sieht man ja auch unter deinen Links.

Servus, nachdem mich die Anfrage eines Forenmitglieds erreicht hat, was es bei der Bosnia Rally zu beachten gäbe, und ob die kleine CRF dort ausreicht hier kurz meine Erfahrungen. Was erwartet einen dort? Unendlich geile Landschaften, freundliche Menschen und endlos Spaß, aber auch sackensteile Auff...

Hallo und frohes neues Jahr, weiß jemand, ob das Schloss der Werkzeugbox am Heck auf den Zündschlüssel codiert ist? Oder kann man mit jedem CRF 250 Schlüssel jede Werkzeugbox öffnen? Hatte letztes Jahr ja einen Ausrutscher auf der Straße, der meine Werkzeugbox komplett zerstört hat, auch das Schloss...

Die 300L hat jetzt eine Anti-Hopping Kupplung, deshalb ist die anders als die vorherigen.

Genau, Schwinge einmal raus und unter den Staubkappen alles mit Fett füllen, dann hast du ewig Ruhe.
Honda schmiert ab Werk eher homöopathisch.
Die Schwingenachse und den Schraubenschaft auch leicht einfetten gegen Korrosion.

Ferganez hat geschrieben: ↑

Sonntag 15. Oktober 2023, 22:56

...
Übrigens, ich habe die Frage, wie funktioniert es Zugstufe Mechanik (unten). Ist in Kolbenstange ein Loch gebohrt, wo eine Stange nach oben geht, oder wie?

Genau so üblicherweise.

Nun fahre ich seit 5000km damit durch die Gegend, ohne das etwas schlimmer wird oder gar sichtbar Kühlwasser fehlt. Nur, weil ich im anderen Forum festgestellt hab, dass locker 80 oder mehr % der Motorradfahrer das falsch machen die Frage: du schaust nach dem Kühlmittelstand auch im Kühler, nicht n...

Tobi hat geschrieben: ↑

Mittwoch 30. August 2023, 14:54

@ken
ich meinte eigentlich, wenn du den Schlauch leicht aufpumpst vor der Montage des Reifens

Durch das Vorpumpen reduzierst du das Risiko den einzuquetschen.