Beiträge von frank69

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

    Da habe ich aber schon andere Meinungen gehört.
    Bei YouTube kannst Du Vergleiche der Africa Twin mit und ohne DCT im Gelände sehen.
    Man fühlt sich mit Schalter schneller, aber ist es mit DCT. Naja, ist ja kein Motocrosser, aber interessant dennoch.
    Ich hatte DCT bisher nur an Leihfahrzeugen, es funktioniert klasse, trotzdem würde ich noch ein Schaltgetriebe vorziehen, ich möchte das einfach so haben, wohl aus Gewohnheit.
    Aber ich kann mir das gut als Pendlerfahrzeug für mich vorstellen, wenn es das mal bei einem leichteren Fahrzeug gibt. Ich finde die NC 750 x superpraktisch und klasse zu fahren, nur viel zu schwer.
    Mal sehen, was da als Nachfolger kommt.

    Ich befürchte, nur in Verbindung mit einem anderen Tank, da gibt es dann Kunststoff-Schraubdeckel.
    Wenn es da was gäbe, wäre es ein Renner. Der Tankdeckel der CRF ist wirklich ein kompletter optischer Ausrutscher, ich verstehe nicht, dass der nicht beim letzten Facelift auf den Stand der Rally gebracht wurde.

    Das habe ich einmal gemacht, habe ja immer was da.
    Da stinkt sogar meine Moppedgarage so abartig, nein, das nehme ich nicht mehr...
    Im Auto stelle ich mir das auch richtig lecker vor :D

    Kauf Dir mal ne Guzzi.
    Bei meiner V85 TT von 2019 habe ich erstmal alle zugänglichen Schrauben geprüft und fast alle, die ohne Markierungslack waren nachgezogen... auch nicht so soll. :D
    Ich habe schon öfter von Zünschlossschrauben gelesen, die absichtlich nicht zu lösen sind.
    Ob das auch bei der CRF so ist, weiss wohl nur Micha ;)

    Es ist aber echt unglaublich, was die KTM für den Preis für eine Ausstattung hat.
    Und der Motor ist auch geil.
    Wäre sie nicht so welthässlich, ich komme auf das Kiska-Design absolut nicht klar, wäre sie eine richtig tolle Alternative zu meiner Rally.

    So werde ich wohl noch ein bisschen die CRF behalten und dann wohl doch zur T7 wechseln.

    Willkommen im Fotmrum, Johannes !

    Die CRF macht einfach nur Spaß, und mit dem Fahrwerk hast Du gleich Ihr einziges großes Manko erledigt. Das Serienfahrwerk ist sehr weich und für für sehr leichte Fahrer okay.

    Viel Spaß mit der Kleinen !

    Nein, ein Zündkerzenschlüssel gehört auch bei meiner Rally nicht zum Bordwerkzeug.
    Dafür habe ich da gerade ein Stahlseil mit Schlaufen gefunden, um den Helm am Schloss zu befestigen, ist mir vorher noch nicht aufgefallen...😁
    Man braucht halt bei der CRF das Bordwerkzeug nicht so wirklich oft...

    Hallo Martin !
    Ein Motorrad ist, anders als ein Auto, kein faradayscher Käfig.
    Wirst Du getroffen, bist Du leider zweiter Sieger...
    Bei Gewitter sollte man sehen, schnell weg zu kommen, unter eine Brücke z.B.
    Dein schlechtes Gefühl hat Dich nicht getäuscht.

    Hallo Gregor, willkommen im Club ?

    Also mal ehrlich, Deine Domi sieht ja aus wie neu, gefällt mir richtig gut !

    Viel Erfolg beim Sparen und viel Spaß hier im Forum.

    Hallo Dirk !
    Mit 4000km im Jahr bist Du in manchen Forum schon Vielfahrer... :D
    Ausserdem verteilst Du ha noch Deine Fahrzeit auf mehrere Motorräder.
    Viel Spass weiterhin mit der Rally !

    Herzlich willkommen im Club !

    Also bis jetzt, 11300km, fahre ich mit 3,0- 3,6l, wobei ich meist bei 3,2-3,3l liege.
    Der Verbrauch hat sich auch nicht geändert mit anderen Luftfilter, K&N, oder anderem Schalldämpfer, mit oder ohne Kat.
    Ich fahre auch viel Stadt, nutze die Rally auch als Pendler, bin auch nicht gerade kurz und leicht. Also Dein aktueller Verbrauch scheint mit wirklich zu hoch.