Beiträge von frank69

:D :D :D
Ich fahre IMMER mit Hose.

Dann hätten wir aber auch keine Motorräder mehr in den Läden...

Das ist doch bestimmt nur ein überfahrenes Tier auf der Sitzbank, oder ? :D

Der Aufklebersatz war bei meiner Rally beim Kauf montiert.
Ich habe zwei Stunden mit dem Fön gebraucht, alle abzuziehen. War mir einfach zu kitschig bunt, aber das hat wohl auch was mit dem Alter zu tun, bin fast 50.. :D

Vielen Dank für Deine Mühe, Micha !! :!:

Ich kann nur sagen, bei meinen 108kg ist die Wilbers Feder vorne genauso eine Vebesserung wie das 640er Federbein. Mit Höhenverstellung.

Ich habe die Rally seit Mai 2017 und ein Jahr später umgerüstet. Das Wilbers Fahrwerk ist jeden Cent wert, vom Gefühl her habe ich ein tolles Mopped mit weichem Fahrwerk in der Werkstatt abgegeben und eine echte Enduro zurückbekommen.

Ganganzeige, Reifendruckkontrolle, ist ja wie im GS-Forum hier... :D

Mit welchem Luftdruck fahrt ihr denn auf der Straße ? 1,5 bar stehen im Handbuch, ich fahre 2 bar und komme gut klar...

Der Alulenker sieht vor allem wertiger aus.
Ich habe auch den Originallenker gelassen, komme gut klar. Ich habe nur einen Prallschutz an die Lenkerquerstrebe gemacht, jetzt sehe ich die billigen Schrauben an der Lenkerklemmung nicht mehr... :D

Es soll ja recht easy 40 PS bei der 450 L rauszuholen sein, nur nicht legal...
Der Listenpreis ist nur noch Makulatur, der war einfach zu ambitioniert.
Wer 10 Mille ausgibt, erwartet eine Sportenduro.
Aber vom Preis abgesehen gefällt sie mir gut .

Gibt aber eine Freigabe von Michelin und der Reifen ist top !
Freigabe runterladen, ausdrucken, zu den Papieren legen und gut.

In der aktuellen Motorrad ist ein Reisebericht über Bolivien, da fahren sie XRE 300.
Wird natürlich ein Modell für den südamerikanischen Markt sein, aber unsere CRF 250 & Rally sind ja auch nicht für Europa entwickelt worden...
Wenn ein Importeur eine Marktchance für ein Modell sieht und es zulassungsfähig ist, warum sollte Honda nicht nach z.B.Italien liefern ?
Ich wünschte mir eher eine 400er - 450er Rally mit 35-40 PS, nicht so einen umgebaute Crossmaschine wie die CRF 450 L für diesen heftigen Preis und den crossigen Wartungsintervallen...

Bei 4tkm sind die IRC bestimmt noch gut.
Ich fahre mit der CRF auch ins Büro, ein tolles Stadtfahrzeug, ich nutze sie fast täglich.
Ich habe immer ein größeres Motorrad zusätzlich, momentan die Guzzi V85 TT, aber die Rally ist mein Liebling. Ist für mich alten Sack immer ein bisschen wie 80er fahren, wenig Leistung, wenig Gewicht, viel Spaß!
Sie wird garantiert bleiben, andere Bikes kommen und gehen.

Wie viele Kilometer hast Du jetzt auf der Rally ? Ich bin jetzt bei 9000 komplett problemlosen Kilometern, habe jetzt Anakee wild drauf, tolle Optik und auch auf der Straße gut zu gebrauchen, abseits der Straße top.
Klare Empfehlung.

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme aus der Stadt der Cranger Kirmes !

Wat ne schöne Burg ! :D

Boah, was für ein Umstieg !
Ich hätte verstanden, wenn es vielleicht wieder eine Africa Twin geworden wäre.
Diesen Wechsel nenne ich mal mutig.

Ich hoffe, die Benelli hält gut durch und Ralf, lass uns weiter teilhaben an Deinen Reisen.
Alles Gute mit der Neuen !

Hallo Matze !
Ich bin auch erst seit gestern hier, 19tkm sind offensichtlich nix für ne CRF, schaue mal beim Gernreisender.de rein...
Der Ralf ist bei über 60tkm.

Aber 400km für die erste Tour ist schon top !!!

Vielen Dank, Ralf, Du machst mir Mut !!! :D

Danke Micha !
Ja,ich habe es gelesen, war nicht so prall...
Ich jeden Tag mit der Rally unterwegs, einmal habe ich dabei eine CRF 250 L gesehen, sie stehen nicht an jeder Ecke. Ein Treffen wäre klasse !!!