Beiträge von Herb

Das passt auch bei mir gar nicht. Polen 700 Tour und anschließend noch ein Stück TET Polen...

Wäre zwar quasi uns Eck von mir aber da bin ich dann am anderen Ende von D.

Mein Bild zum Jahresabschluss: da ich nur auf salzfreien Wegen fahre, ging's nochmal durch Gemüse! :lol:

Moin,

nach Euro 5 bleiben 32,5 PS übrig! Wie immer... :roll: :lol:

Mal schauen, ob sie es überhaupt für die EU homologieren. Und der Preis ist ja auch nicht soooo günstig...

Hallo Tom,

sehr schönes Design, woher hast du die Patches?

Die Bereifung sieht auch gut aus, Pirelli Scorpion?

Grüße aus dem Winterlager!

Jetzt auch mit Bildern! :roll:

So, alles wieder neu und chic in gold/schwarz! :D

Die Lager sahen gut aus. Hab alles mal nachgefettet. Ich hatte die Lager der Umlenkhebel aber bereits beim Einbau/Umbau des Federbeins gefettet. So vor ca. 10tkm.

Jetzt ist alles einmal wieder frisch!

Die Kette war echt fertig! Hat schon mehrere Glieder gehabt die sich nicht mehr frei bewegt haben.

Ich tausche auch Ritzel und Kettenblatt. Kommt ein 13er Ritzel und 40er Kettenblatt oder 14/42 drauf. Ich hab alles da. Will mal etwas ausprobieren. Bin vorher 13/40 gefahren.

Die Rally kriegt ne neue Kette! Hab nach 12.500 km ne neue DID verbaut in Gold! :D

Die Endlos - Version. Dazu hab ich die Schinge ausgebaut und fette jetzt alle Lager nach.

Was für ein Winkel? :lol:

Das ist ne horizontale Platte!

Mein klarer Favorit für 90 % Straße: Heidenau K60. Super Grip im Trockenen und Nässe. Geht auch gut auf Schotter. Ist bezahlbar und gibt's in den passenden Dimensionen für die kleine CRF.

Den Blinker brauchst du im Busch aber eh net! :lol:

Ja, es sind zur Zeit 6... :roll:

Aber ich werde im Frühjahr die CRF 250 Rally verkaufen (Ist schon reserviert 8-) ) und die dicke Adventure Sports SD06 wird eventuell ebenfalls gehen. Damit hätte ich dann tatsächlich nur noch die CRF 450L am Start...

Alles andere wäre dann orange.

Schaun wir mal. :D

Leicht, stark, haltbar... und billig! Genau!

Dann träumen wir mal weiter...

Btw: Honda CRF 300 Rally billig? Naja... geht so.

Das schließt sich irgendwie alles gegenseitig aus!

Aber egal, ich hab mein Ding gefunden. Ist rot, CRF drauf und hat 50 PS. :D

Aha! Gibt es schon, wie der Jörg geschrieben hat: KTM 690er/701. Erfüllt genau diese Anforderungen. Und ist , allen Unkenrufen zum Trotz, bei entsprechender Behandlung auch haltbar.

Natürlich niemals so wie ein Zweizylinder oder Vierzylinder. Aber die halten schon ordentlich.

In den Alpen Sonnenschein, im Taunus/Lahntal sieht es so aus:

Verrückte Welt!

Manchmal muss man wissen, wann mal loslassen sollte! Sonst tut es weh!

Ist beim Endurofahren so und manchmal auch in Beziehungen... 8-)

Ach herrje! Kutter, du machst Sachen! :shock:

Kannst dich noch an den Sturz bei der Bachdurchfahrt mit ordentlich Tempo erinnern? Vielleicht haben die Riser bei so einem Ding mal einen Schlag wegbekommen. Deswegen (aber nicht nur) habe ich alle Lenkererhöhungen abgebaut. Sind zwar bequemer beim Fahren im Stehen, jedoch hast du auch weniger Druck auf dem VR! Ist zwar anstrengender aber in Polen hatte ich dadurch weniger Lenkerschlagen auf den schnellen Etappen.

Kannst mal ein Bier auf den TET kippen als Dank an die Götter! (Ich weiß was der Franke dazu sagen wird! :D ).

Noch gute Fahrt und allzeit Dusel!

Mein Vergleich wäre (ohne die Transalp gesehen zu haben):

TA: rel. schwer, viel Leistung, hält ewig, bezahlbar (mit Wartung), Alltagsmoped mit offroad Kapazität

690/701: leicht, viel Leistung, hält bedingt oder weiter, teuer, Alltag ja, offroad auf jeden Fall

CRF 250/300: leicht, wenig Leistung, hält ewig, spottbillig, Alltag auf jeden Fall, offroad auch

CRF 450L: leicht , viel Leistung, hält bedingt, relativ zuverlässig, relativ teuer, Alltag naja, offroad auf jeden Fall Top

T700 keine Ahnung...

Sieht schon richtig geil aus, Kutter! Wenn die Anreise nur nicht so elend weit wäre! Mir hat die Fahrt nach Ligurien schon gelangt, das war schon eine elend lange Tour!

Aber schau mal auf dein Navi: Bitte wenden! Irgendwie bist du falsch abgebogen! :D