Beiträge von Herb

Ja das geht auch im Matsch! Im März werde ich das aber dann auch im Sand testen. Da geht's dann nach Marokko! :D

Bin heute ne Runde Endurowandern mit der Kleinen 300L gewesen. Bin ganz schön ins Schwitzen gekommen trotz der kühlen Witterung. Manchmal steht die Kleine CRF auch ohne Ständer! :D

Solange kein Zug kommt... :lol:

War etwas schlammig...

Sieht eigentlich ziemlich sauber aus die Rally. Im Vergleich zu meiner 300L im Juni! :lol:

Das war beim Hessler, oder? Warum waren die grummelig? Hab im Juni die Offroad Days mitgemacht (teilweise zumindest).

Die waren eigentlich ziemlich nett! Und die Stimmung war auch gut. Wahrscheinlich war das Wetter eher etwas blöd, oder?

Schöner Bericht! Ich bin die Tour mit Dirk bereits zweimal gefahren, aber mit der CRF 450L. Ich finde die Gegend super und die Organisation sehr gut. Dieses Jahr war ich in Teileb auch dort unterwegs allerdings auf dem TET und mit der CRF 1000 Africa Twin. Bin auf Achse angereist Hat auch Laune gemacht, nur bin ich da vom Gewicht an meine Grenzen gekommen.

Ich werde aber definitiv nochmal in der Gegend unterwegs sein, dann aber mit der CRF 300L oder Rally.

Die 300er sind meines Erachtens absolut ausreichend von der Leistung. Und mit einem angepassten Fahrwerk auch gut zu handeln. Ich hab das Öhlins Fahrwerk komplett drin. Bin sehr zufrieden. Lenkererhöhung hab ich die 25mm von Voigt drauf mit dem Umbau auf 28mm und einem Magura SX Lenker. Bin sehr zufrieden damit auf der 300L. Fußrasten hab ich von DRZ drauf. Sind etwas breiter und geben stabilen Stand.

Der Semmler hat auch Honda UND Beta im Angebot... soviel zum Thema Objektivität! Ist aber nur das was ich selbst gesehen und gehört habe...

Und zum Thema Bilstain: stimmt da gibt es einen guten Trainer! Hatte ich glatt vergessen! Nur ist das Terrain schon anders als andere Endurostrecken...

Also zunächst mal zur 300L und Rally: das Fahrwerk ist bei beiden komplett identisch. Nur die MD 44 CRF 250 L und Rally hatten en unterschiedliches Fahrwerk (Rally einen Tick höher).

Das Serienfahrwerk der 300 L ist für deine Gewichtsklasse und Größe absolut passend, da ja Thai-Honda. Und dort ist der 1.90m und 100kg Mitteleuropäer eher die Ausnahme!

Zur Beta Alp 4.0: da war ich kurz mal begeistert, bisbich sie mir in Natura angeschaut habe. Geht gar nicht: Ölkühler direkt im Steinschlag-Bereich hinter dem Frontfender, Kennzeichenträger als Spritzschutz hinter dem HR! Und der Höhe Schwerpunkt durch den hoch aufragenden Tank... was haben sie da nur verbessert im Vergleich zur alten Alp?!?

Selbst mein Händler Honda Semmler in Herborn hat das Ding als "Krücke" bezeichnet, gut für einen befestigten Feldweg. Aber das war's auch schon.

Zur Zeit gibt es nichts vergleichbares legales in der Klasse zur CRF 250/300L.

Zum Thema Bilstain: wenn du da ein Angängertrainig machst dann Hut ab! Da gibt's eigentlich nur steile und steilste Auf- und Abfahrten. War das letzte Mal im März da. Ist geil aber heftig. Und da würde ich auch nur mit nee richtigen Sportenduro fahren wie EXC.

Meiner sieht nach 2.500 km schon so aus!

:o

Sogar ein Fahrbild von mir:

Sogar ein Fahrbild von mir:

Ein paar Wilde Jungs haben es auf ihren alten Schrottkisten ordentlich krachen lassen. Einer hatte über Nacht nur die Stiefel im Regen stehen lassen: Aquarium.

Am nächsten Morgen würde dann die Stiefelheizung angeworfen. :lol:

Noch ein paar Bilder, gab von mir nicht viele, müsste ja fahren! :lol:

Kurzer Bericht:

Staub hatte es dieses Jahr null, dafür Schlamm, Matsch, fast schon Sumpf! :D

Die Endurostrecke war sehr rutschig, schon beim kleinsten Antippen der Bremse bist du gerutscht. Ich war sehr Happy mit der Kleinen CRF 300 L und den Michelin Tracker. Die meisten Dickschiffe hatten eher straßenorientierte Reifen drauf, maximal einen Ranger oder TKC 80 , aber das hat da nix gebracht.

An den Steilauffahrten haben sich dann die Mopeds gestapelt und Dramen abgespielt. Aber man hat sich immer untereinander geholfen. Leider hat es auch im der Nacht von Freitag auf Samstag wieder geschüttet sodass es wieder ordentlich Wasser gab. :mrgreen:

Es wurde viel Benzin gequatscht und hab viele Leute kennengelernt. Leider musste ich am Samstag Mittag verletzungsbedingt aufgeben. Aber das ist ne andere Geschichte!

Beeindruckend waren ein paar Cracks die ihre KTM 790/890/990 über die Piste geprügelt haben als wären es Sportenduros! Hut ab!

Also das mit dem Wegrutschen geht ja gar nicht! Ist ja auch nicht sooo ein heftige BBeschleunigung die die CRF da raushaut!

Ich habe jetzt den Tracker drauf, der ist echt Top! Natürlich ist er auf der Straße laut aber er ist sehr gut zu kontrollieren auch auf nasser Fahrbahn.

Und im Matsch/Sand eine Wucht! Nur die Laufleistung wird nicht pralle sein, da er schon sehr weich ist. Dafür ist er aber auch günstig: hab für die komplette Maschine nur 113 € bezahlt!

Naja, ob es dieses Jahr viel Staub gibt wage ich zu bezweifeln! Ich denke es wird eher schlammig...

Ich fahr da auch eher zum Quatschen und gucken hin. Die Strecke sieht tatsächlich nicht solo spannend aus. Da kenn ich schönere zum Endurofahren (Mernes, Schlüchtern, Silges).

Mal schauen was da so geht. Aber es wird mit Sicherheit voll!

Ich bin auch leider nicht 100%tig fit. Hab ne leichte Schleimbeutelreizung in der linken Schulter. Mal schauen ob ich überhaupt viel fahren kann...

Okay, was magst du an der Strecke nicht? Zu cross-lastig?

Am kommenden Wochenende, also genauer vom 21.6. bis 23.6., finden in Meiningen die Hessler Offroad Days statt. Ich bin ab Freitag dabei in der Klasse 2 (freies Fahren) mit meimer CRF 300 L. Ist sonst noch jemand aus dem Forum dabei?

Die rutschigen Straßen in Griechenland kann ich bestätigen: auf Kreta bin ich mit einer geliehenen XT 600 fast in einem Ort ins Schaufenster gekracht weil es so wie Schmierseife war nach einem Regenschauer...