Moin Karl,
erstmal herzlich willkommen im Forum!
Bei mir ist der Fuhrpark ähnlich bestückt, habe eine AT Adventure Sports und die CRF 250 Rally sowie eine CRF 450 L in der Garage stehen.
Die Kleine 250er ist egal ob L oder Rally ein absolut tolles Gerät, wenn du dich von dem Leistungsgedanken etwas distanzierst, sprich sie hat "nur" 25 PS. Punkt! Aber sie ist leicht, wendig und quirlig! Der Motor ist zum Endurowandern absolut super geeignet, da elastisch und drehfreudig. Du musst halt mehr am Kabel ziehen wie bei deiner Twin! Unter 4000 rpm kommt nicht so viel, danach geht es aber flott vorwärts. Und sie ist zuverlässig, sparsam und wartungsarm.
Das Fahrwerk ist extrem soft, da kann man gerade im stattlichen Mannesalter mit dem entsprechenden Gewicht was besseres einbauen. Ich habe komplett auf Öhlins Gabelfedern und Federbein umgerüstet, und bin super zufrieden! Ist ein ganz anderes Moped! Aber auch nicht ganz billig, insgesamt 1200 € mit Einbau.
Die 450 L ist ein ganz anderes Kaliber, hat auch nur 25 PS, die aber fast ab Standgas, ein geiles Fahrwerk und eine gute Ausstattung. Nur ist es nix zum gemütlichen Endurowandern, eher für die ambitionierte Gangart. Der Motor ist ruppiger, mehr Lastwechsel, die Sitzbank ist vom Crosser, der Preis geht gerade stark Abwärts. Die Serviceintervalle sind relativ kurz (1000km), im Vergleich zu KTM u.ä. aber recht human.
Beide Mopeds machen Spaß, jedes auf seine Weise. 250L= easy Cruising, 450 L= sportliches Fahren gerne auch im groben Gelände
Gruß Herb
