Beiträge von Herb

450 L

Meine andere CRF

Hmmm, ich habe einen Unterfahrschutz von bboffroad aus Down Under verbaut, der ging relativ einfach an Stelle der originalen Plastikschüssel zu verbauen...

Da musste ich keine Motorschrauben ausschrauben. Da kann ich dir nicht weiterhelfen. :(

Hach, sieht sie noch jungfräulich aus! :D

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Welche sollen das denn sein? :?:

If you really want to know about cock-fighting, you have to look it up in your dick-tionay!

Aus: Beavies and Butthead, wer sie noch kennt!
:mrgreen:

Da freue ich mich schon drauf! So was ähnliches habe ich nächstes Jahr auch vor!

Hi, bei crfs-only gibts den Tank zur Rally unter der Rubrik"body". Der fast aber nur 0,6l mehr, soweit ich das weiß.

Bei camel-adv gibts einen Zusatztank an Stelle der linken Seitenverkleidung/Werkzeugbox, der fast ordentliche 5,5l zusätzlich. Der lohnt sich eher!

Aber innerhalb Europas komme ich zumindest mit meinem originalen Tankvolumen immer hin, auch wenn der Verbrauch durch die kurze Übersetzung etwas höher ist.
Gruß Herb

Das stimmt mit den Crossern bzw. Wettbewerbsenduros auch. Man spricht da von dem Losbrechmoment, das bei guten Federelementen relativ gering ist. Das heißt, dass auch kleine Unebenheiten gut weggefedert werden. Das ist auch bei dem sehr weichen Serienfahrwerk der CRF 250 L und Rally so. Dann jedoch trennt sich die Spreu vom Weizen:

Bei hochwertigen Federelementen nimmt die Federrate mit der Belastung zu, dh. sie wirken progressiv. Das Serienfahrwerk der CRF kann dann bei starken Belastungen auch mal durchschlagen.

Und dann geht das Spiel beim Ausfedern dann weiter: bei guten Federelementen erfolgt das auch gleichmäßig bzw. schaukelt das Fahrwerk dann nicht nach. Das macht die CRF schon manchmal etwas.

Insgesamt sind die Serienelemente schon für den Zweck nicht schlecht, besonders das Federbein der Rally ist mir viel zu weich gewesen und schon im Stand zu weit eingesunken.

Habe jetzt auf der Crf 250 Rally bei 5tkm den zweiten Hinterreifen drauf, war noch Restprofil vorhanden, habe aber eh noch den originalen Reifensatz von der 450 L rumliegen, und habe daher auf die Kleine den IRC nochmals aufziehen lassen.

Auf die 450L habe ich mir nach MCE Sixdays (nur für Endurotraining und Crosspiste) einen Satz Anakee Wild aufziehen lassen. Und ich bin absolut begeistert! Auf der Straße ordentlich Grip, auch im Nassen, klare Rückmeldung, und im leichten Gelände (Schotter, Waldwege, etwas Schlamm und Wiesenwege) auch top!

Fazit: der Wild kommt als nächstes auf die Rally drauf! :!:

Aha, es gibt hier also Insider!

Übrigens vermietet die oben genannte Familie auch eine Ferienwohnung auf Sardegna!
:D

Wenn ja, ist da noch eine Halle frei? Wird langsam eng bei mir in der Garage, und ins Wohnzimmer darf ich kein Moped mitnehmen... :roll:

Moin, herzlich willkommen im Forum, und NEIN, es gibt nicht nur in Bärlin CRFs. In Wetzlar gibt es mindestens 2x CRF 250 und 1x CRF 450L! :mrgreen:

Das Sauerland ist nicht weit!

Gruß Herb

Jep, und granatenstark!

Volle Kanne, Hoschie! 8-)

(Wem das noch was sagt!) :ugeek:

Sag mal, wie könnt ihr jeweils eure Mopeds unterscheiden? :?:

Die sehen doch absolut identisch aus! Oder ist das egal, und du nimmst dir einfach das vordere... :D

Hi, ich habe auch ein Öhlins Federbein verbaut, konnte aber den Ausgleichsbehälter nicht wie vorgesehen zwischen Rahmen und Motor im Bereich der Schwingenaufnahme/Motorlager durchführen. Da war bei meiner Ralky einfach kein Platz! War nicht viel es fehlte nur ca. 0,5mm. Ich habe noch Fotos von der Aktion, da ist das auch ganz klar zu sehen. Nach Rücksprache mit Öhlins bekam ich die Antwort, das müsste so gehen, das wäre so vorgesehen...

Naja, ging aber nicht! Vielleicht ist die Rally vom Rahmen her anders aufgebaut. Ich habe den Ausgleichsbehälter dann an die Stelle der linken Werkzeugbox/Seitenverkleidung gebaut. Diese hatte ich sowieso schon vorher demontiert, war nur schwer und breit. :mrgreen:

Und im übrigen verstehe ich nicht, wieso der Ausgleichsbehälter direkt am Zylinder anliegen soll. Da wird das Öl ja noch schneller heiß! :?:

Und eine Einstellung wäre wegen der Abdeckung der Rally auch nur mit Fummelei und Abbau derselben möglich. Insgesamt gefällt mir meine Version besser...

:lol:
Genau! Bräääääääääääääääääääääääp!

:arrow:

Bräääääääääääääääääääääääääääääääp!

:D Ü

Monte Baldo

Streckensperrung am Monte Baldo, reversibel :D

Monte Baldo, Gardasee