Beiträge von Herb

Zunächst schon.... dann aber auch nicht mehr! :D

Hört sich an wie das Paradies! Die XR 650 R hatte ich schon mal auf dem Radar, ist ja noch eine Enduro "vom alten Schlag", mit mächtig Dampf aber auch ordentlichen Vibrationen, oder? Und nur K-Start! :twisted:

Oha, ein gaaanz heißes Eisen! :!: 8-)

Ich nochmal,

ist die Sumo eine CRF 450 R von Redmoto, mit Straßenzulassung? So eine hatte ich bis letztes Jahr, eine aus Bj 2015. Hat viel Spaß gemacht, war aber auch höchst illegal, weil ich sie mit voller Leistung gefahren habe. Die habe ich dann gegen die 450 L getauscht...

Okay, danke! Ist das der Arrow mit Kat? Ich habe die Komplettanlage mit Krümmer und ohne Kat, ist nicht legal, hat zwar ein e-Prüfzeichen, und war mir auch zu laut. Darum habe ich den originalen Endtopf wieder angebaut. Habe jetzt auch einen K&N Lufi drinnen und werde noch die Lufi-Abdeckung nachbearbeiten...

Gruß Herb

Bei crfs only waren es mit DHL 57 €, bei bboffroad um die 35 €, weiß ich aber nicht genau, muss ich nachschauen. Die Motorschutzplatte kam insgesamt auf knapp 200 €. Ich habe aber noch keinen anderen Anbieter für die Rally gefunden. Ich habe auch die schwarz eloxierte Version genommen, die ist nochmal 20 AUSD teurer, sieht aber auch top aus! Habe sie jedoch noch nicht montiert, da ich noch nicht so gut runter komme (Bandscheibenvorfall).

Gruß Herb

Ich habe den Griff auch entfernt, habe aber keine verräterischen Abdrücke mehr! Liegt wohl an meinem dicken Hintern und den 95kg Lebendgewicht, das walkt alles platt! :lol:

Herzlich willkommen im Forum! Das Problem mit dem Fuhrpark und dem Platz kenne ich! :D

Ich habe meine Rally auch auf das Öhlins Fahrwerk umgebaut und bin hellauf begeistert! Habe auch schon überlegt, den EJK zu verbauen, bringt der etwas? :?:

Gruß Herb

So, hatte am Wochenende die Teile von DHL geliefert bekommen. Ich hatte doch auch DHL mit der Abwicklung der Zollformalitäten beauftragt. Hat alles reibungslos geklappt. Ich musste noch 57 € insgesamt nachzahlen. Hielt sich jetzt noch gerade so in Grenzen.

Zeitgleich hatte ich noch Australien bei bboffroad eine Motorschutzplatte aus Alu für die Rally bestellt. Diese kam vorher schon an und die Zollgebühren wurde vorher schon von dem Versender ausgewiesen und mit abgerechnet. Damit hatte ich dann gar nix zu tun.

So ein bisserl rumfrickeln macht halt Spaß! :D

Hi Norbert,

guter Tip! Ich hab erstmal alles so gelassen, werde aber mal den Schnorchel rausnehmen und mal eine Vergleichfahrt machen. Hab mir auch einen zweiten Luftfilterdeckel gekauft und werde mal ein paar kleine Filter einbauen, ist kein großer Aufwand und kann auch schnell wieder zurückgebaut werden.

Mal schauen, was das bringt. :roll:

Kann leider noch nicht einen Fahrvergleich machen, darf noch nicht auf den Bock. Hört sich aber schon "schneller " an! :lol:

Im Ernst, ich glaube, dass es im Durchzug etwas bringt, wenn der Motor etwas "freier" atmen kann. Hab auch noch keine Löcher gebohrt, werde erstmal den Fahrversuch abwarten...

Moin,

ich habe gestern mal ein wenig Zeit Zuhause verbringen dürfen und bin gleich erstmal in die Garage zu meinen "Babys" gegangen. :D

Hab im Internet einige Tips zum Thema "Tuning" gelesen bzw. gesehen, unter anderem einen Umbau des Luftfilters. Dabei wurde der Ansaugschnorchel entfernt und in die Abdeckung des Luftfilterkastens Löcher mit kleinen Filtern eingesetzt. Ich selbst habe bisher nur einen K&N Filter eingesetzt.

Hat jemand Erfahrungen zu diesem Thema bzw. bringt das überhaupt was?

Gruß Herb

Auch von mir vielen Dank an dich, Micha!

Ich habe schon viele nützliche Tipps und Informationen aus dem Forum erhalten. Und das Highlight wird für mich unser Treffen im nächsten Jahr! Dann hat man auch hoffentlich viele Gesichter zu den einzelnen Namen!

Bis dann, allzeit gute Fahrt!
Herb

Nach dem Gepäck zu schließen ist das aber mehr als ein Frühstück, oder? Mehr so ein Brunch? :D

Oder bist du auf einer längeren Tour? ;)

Sehr schön, hört sich doch gut an! Danke für die Tips, werde mal auf deiner Seite reinschauen. Und dich eventuell mal kontaktieren zwecks Routenplanung! :D

Super, danke für die Info! Da schau ich doch mal rein...

Hi, ich befinde mich gerade (eher gezwungenermaßen krankheitsbedingt) in der Planungsphase für Touren 2020.

Was bei mir ganz oben auf der Wunschliste steht ist eine Ostseetour, also einmal gegen den Uhrzeigersinn mit Startpunkt in D/PL über die baltischen Staaten, möglichst mit viel offroad Anteil, soweit man innerhalb 2 Wochen kommt, also mindestens bis Helsinki, und mit der Fähre zurück nach D.

Habe mir schon mal Teile des TET angeschaut, müsste man integrieren können.

Der Termin steht noch nicht fest, eher Spätsommer 2020, da ich in Frühling den Trans Italia Marathon nachfahren will.

Bin für Vorschläge und Tips dankbar und offen, gerne auch für Gleichgesinnte Mitfahrer.

Gruß Herb

Gibt die 450 L schon mit Tageszulassung und 10km auf der Uhr für 7990,- €.

Die Wartungsintervalle sind wie ich schon geschrieben hatte ein Ölwechsel alle 1000km, die nächste große Inspektion mit Motorrevision bei 32tkm. Das ist weeeeeiiiit von Hardenduros wie exc etc entfernt! Und man muss wie gesagt beachten, dass die 450 L fast baugleich in weiten Teilen mit der 450 R ist, einem reinrassigen Crosser! Nicht vergleichbar mit der 250 L, aber das ist das Bike und der Motor auch nicht, auch wenn beide nur 25PS haben. Die 450 hat die aber auch untenrum...

Ist einfach ein komplett anderes Einsatzspektrum, die 250 L für jeden Tag und die große Tour, die 450er für die schnelle Runde und die Endurostrecke...

Jo, genau das denke ich auch! Hat Airbnb nicht gereicht, als Werbung? Muss man dazu ein CRF Forum missbrauchen? Und dann def letzte Fred, der ist ja unter aller Sau! :oops:

Reisende soll man nicht aufhalten, und tschööö Mosquito!