Hi, ich habe diverse Teile bei crf-only bestellt und habe nun die Mitteilung vom Zoll bekommen, dass ein Paket in Wetzlar auf mich wartet. Kennt jemand das Prozedere der Zollabwicklung? Was muss ich da alles mitbringen? Ich denke, für die Einfuhrumsatzsteuer wäre Geld keine schlechte Idee, aber was noch? Rechnung?
Danke vorab,
Gruß Herb
Hallo Sylvia,
auch von mir ein herzliches Willkommen! Bin auch noch nicht so lange dabei, habe aber schon einiges aus dem Forum erfahren können!
Gruß Herb
Huch, ich hab doch gar keine FIN durchgegeben?! Und meine ist definitiv eine 2017er! :?:
Auf der 450 L habe ich übrigens Metzeler MCE Sixdays drauf, da hält der Hinterreifen maximal 1000km... :x
Von der hab ich auch noch den original IRC Reifensatz übrig, vielleicht fahre ich den doch erstmal auf der Rally runter.
Sehr schön, das Profil sieht gut aus! Die kommen bei mir zur neuen Saison auf jeden Fall drauf! Ich hab zwar auf der Rally nur etwas über 4tkm drauf der originale IRC ist aber hinten schon bis auf 2,5mm runter! :D
Liegt wohl an der kürzeren Übersetzung und an meinem Fahrstil. :lol:
Im Ernst, da könnte ich niemals auf Laufleistungen von 15tkm kommen, eher so 5tkm maximal! Sie hat allerdings auch viel Schotter, Steine und Feld- und Waldwege gesehen, so ca. 60%. Und der eine oder andere Drift beim Rausbeschleunigen ist auch dabei gewesen... :roll:
Also beim Trial eigentlich platt! :D
Ich meinte natürlich das Fertigungsdatum.
Okay, aber wie gesagt ist meine anscheinend negativ. Das Importdatum kann ich nicht einsehen... Muss aber 2017 gewesen sein, da die Rally erst in diesem Jahr rauskam.
Bei meinem Händler ist auch nichts davon bekannt...
Hi, ich habe die FIN meiner Rally EZ 18.5.17 gecheckt, ist im Honda-Board nix hinterlegt.
Find ich richtig schick! :D
Aber du hast auch die Felgen getauscht, oder? Orischinol hat die MD 44 doch silberne drauf!?!
:D Uuuuuaaa! Geiles Spiel!!! Und jaaah, das war doch schon ne super Grafik, in FARBE! Kann mich auch noch dunkel an Monochrome erinnern, so Sinclair zx81...
Tach liebe Leute,
bin auch wieder unter den Lebendigen! OP ist gut verlaufen, bin wieder schmerzfrei! Was für ein Gefühl!! :D
Jetzt muss ich erstmal etwas pausieren und dann in die Reha
Wird noch eine längere Durststrecke bis ich wieder auf dem Bock sitze...
Den Gardasee kann ich voraussichtlich knicken, ich rechne mit Mitte Oktober bis zur vollständigen Genesung. :roll:
Naja, dann isses halt so, besser wie die Höllenqualen vorher!
Danke für eure Wünsche! Man sieht sich hoffentlich irgendwann "on gravel"!
Tach liebe Leute,
bin auch wieder unter den Lebendigen! OP ist gut verlaufen, bin wieder schmerzfrei! Was für ein Gefühl!! :D
Jetzt muss ich erstmal etwas pausieren und dann in die Reha
Wird noch eine längere Durststrecke bis ich wieder auf dem Bock sitze...
Den Gardasee kann ich voraussichtlich knicken, ich rechne mit Mitte Oktober bis zur vollständigen Genesung. :roll:
Naja, dann isses halt so, besser wie die Höllenqualen vorher!
Danke für eure Wünsche! Man sieht sich hoffentlich irgendwann "on gravel"!
Tach Uwe,
falls du mal einen Abstecher in Richtung Westerwald/Lahntal machst, sag Bescheid! Gibt immer ein Käffchen und einen Schnack bei mir in Wetzlar! Also herzlich willkommen!
Meine Rally ist im Urlaub auch immer mit dabei, wird aber auch Zuhause für Schottertouren im Hinterland genutzt.
Grüße Herb
Tja, alles schön gedacht, wird nur nix: lieg mit einem akuten Bandscheibenvorfall im Krankenhaus und werde am Montag, 12.8. an der LWS operiert...
Danach Reha etc... :roll:
Hab gedacht, dass man es konservativ hinkriegt, mit KG etc, ist aber nicht möglich, drückt voll auf den Ischias und ich gehe jede Nacht trotz Drogen die Wände hoch!
So ne Kacke! Sorry, hatte schon die nötigen Hebel in Bewegung gesetzt!
Ja klar, die 450er fährst du 120-150km, dann musst du tanken. Dann WILLST du auch tanken (Popo-Autsch).
Gibt natürlich schon einen großen Tank für 250km bei crf-only, aber ich hab das Ding nur für den Spaß/Sport auf der Endurostrecke.
Da gibts ganz klar auch bessere Geräte (EXC, GasGas ), aber mit der L kannst du halt doch auch noch mal 50km über Straße zur Strecke fahren (Pietramurata zB, Nähe Gardasee), dann noch ne entspannte Runde zurück, und alles ganz legal und schön leise.
Hatte auch vorher schon ne Redmoto CRF 450R mit Zulassung, da war ich froh auf der Strecke überlebt zu haben. Das gab soooo lange Arme, und auf der Straße war sie völlig fehl am Platz.
Gibt im Netz übrigens einen schönen Blog von nem verrückten Engländer, der mit der 450 L von England über Frankreich/Spanien nach Marokko und dort Touren gefahren hat. Der war von der 450er begeistert... echt sehenswert.
Aber die 250er oder die Rally ist für mich einfach ein super Kompromiss für jeden Tag, und trotzdem mal ordentlich Schotter. Die 450er ist nur für den besonderen Kick!
Ich hab ja auch die 450 L, und die Wartungsintervalle sind für diese Maschine total überzogen! Bei den Crossern hast du ja 10-15 h, bei der L 1000km, danach nur Ölwechsel, und bei 32tkm nach Bedarf was Größeres... davon träumen die EXCler allesamt.
Ich habe jetzt die 1000er mit Ventilen machen lassen, und hau dann so alle 1500-2000 Öl und Filter selbst raus. In Absprache mit meinem Händler... und ich bin fast nur Enduropiste und Schotter gefahren sowie 2x Crosspiste. Kein Ölverbrauch, nix... Auf Reisen würde ich auch 4-5tkm mit dem Öl fahren, hat ja keine Leistung zu verdauen...
Nur der Preis war etwas happig... :x
Hast Recht: Was mein rudimentäres Portugiesisch hergibt ist das ein komplett anderes Bike! Ich glaube sogar luftgekühlt, mit 25,6 PS...
Hab nur das Vorstellungsvideo von Honda gesehen, hat keine USD Gabel, eine einfache Stahlschwinge... alles etwas einfacher.
Hi Ralf, die ist eigentlich für den brasilianischen Markt vorgesehen. Warum die jetzt nach Italien kommt weiß ich auch nicht. Ist aber nicht ganz mit der CRF Rally vergleichbar, so wie es aussieht...
