Beiträge von Herb

123.000 - Tobi und Miri - 2 x CRF250L MD38 - 2016
79.982 - Norbert - CRF250RLA MD44 - 2018
42.792 - Armin - CRF250L MD38 - EZ 2014
42.761 - Armin - CRF250RLA MD44 - EZ 2017
39.500 - Gero27 - CRF250RLA MD44 - 2018
37.000 - richard-s - CRF250L MD44 - 2020
35.000 - crf249 - CRF250L MD38 - 2013
26.000 - crf4fun - CRF300L ND16 - 2021
15.000 - Kutter - CRF450L PD11A - 2019 - 09.22 - allmächd
16.000 - Herb - CRF250RLA MD44 - 2017
12.500 - oroeleke - CRF 300RLA ND16 - 2021
12.000 -Woschert- CRF250L MD38 - 2013
11.111 - Micha - CRF250L MD44 - 2017 - 04.09.22
7.300 - treefighter - CRF300RLA ND16 - 2021 - bis jetzt problemlos
6.400 - Markus - CRF 300 Rally - 2021
6.000 - karklausi - CRF300L ND16 2022
5.500 - oroeleke - CRF 300L ND16 - 2022
5.300 - Ferganez - CRF 300RLA ND16 - 2021
5.000 - Lupus - CRF 300RLA ND16 - 2022 - Stand 04/2023
4.894 - Mehrheit - CRF250LAH MD44 - EZ 06/18 - Stand 20.06.23
4.800 - Jumper - CRF 300L ND16 - 2022
6.000 - Herb - CRF450 L PD11A - 2019
4.260 - MichaelR - CRF300LND16 - 2021

Ich hab die 550er EVI an meiner 250er Rally seit knapp 800km verbaut, war damit auch in Polen schon mit Mago unterwegs. Bin sehr zufrieden damit, gerade im mittleren Drehzahlbereich hat sie mehr Dampf. Passt alles super und den Preis mit Versand und Zoll finde ich angemessen da ich ja die originale zusätzlich habe und schnell zurück rüsten kann.

Geht mir bei der 300er auch so! Liegt wahrscheinlich an dem Euro 5 Mist! Ich schmeiss nach der 1000er Inspektion den Akivkohlefilter und dem überflüssigen Quatsch raus. Und dann gibt's auch ne geflashte ECU!

Sehr schöner Bericht! Mehr! :)

Man kann sowohl für die 250er als auch für die 300er ein Steuergerät einschicken zum Flashen oder ein neues komplett kaufen. Passt auch auf die EU Modelle.

Bei der 300er gibt es noch zwei Varianten je nach Umbauzustand mit Kat oder ohne und mit geändertem Luftfilterkastendeckel.

Eine Dichtung sitzt definitiv NICHT am Krümmer! Der setzt sich direkt in den Zylinder rein.

Auch bitte nicht die Schrauben mit Gewalt anziehen, sonst reißt dir das Gewinde aus dem Zylinder. Dann wird's definitiv lauter! :lol:

Dieses Phänomen hab ich auch schon bemerkt, liegt meiner Meinung nach am Ausdehnen des Metalls von Krümmer und ESD, und des dadurch etwas vergrößerten Querschnitts.

Vielleicht ist es auch nur Einbildung und es liegt einfach am Grinsen was die Gehörgänge erweitert! :D :lol:

Fertig bepackt für den TET.

Bald geht es wieder Richtung Nord-Ost; zunächst nach Schwedt/Oder, dann ab Freitag nach Polen mit Zitzewitz auf die 700km Endurotour. Ab Montag geht es dann wenn alles gut gegangen ist weiter mit Mago auf den TET Polen Richtung Nord-Ost! Muss allerdings am Donnerstag wieder nach Hause da ich anschließend noch private Termine habe.

Für die P700 nehme ich dieses Jahr die 450 L, letztes Jahr kam die KTM EXC 350F leistungsmäßig fast an ihre Grenzen, da schon viel Highspeed dabei war... :mrgreen:

Wir werden berichten!

Kutter: hält der Heckrahmen bei der 450L auch ca. 25kg Gepäck aus auf der Piste? Ich hab die Seitenteile von Adventure Spex dran mit Blizzard L und ne Gepäckrolle mit Zelt und Matte.

Ist zwar nicht die 300er, aber ich habe das 550Performance Steuergerät für die 250er Rally verbaut zusammen mit der Arrow Komplettanlage. Sie läuft jetzt wesentlich kräftiger vor allem im Durchzug. Ubd sie dreht freier nach oben raus. Mit dem originalen Steuergerät musste ich sie fast immer auf Anschlag fahren auf der Landstraße, jetzt hab ich noch Reserven bei 110 km/h. Fazit: top im Preis mit 350 € inkl. Zoll. Und das Originale hab ich auch noch zum Rückbau.

Für die 300er bestelle ich mir auch noch das Stage 1. Aber erst später...

Top! Ich finde den Arrow super! Nicht lauter wie der originale Topf, der brabbelt auch ganz schön laut! War damals bei Alex aka "bwm" sehr erstaunt über das Auspuffgeräusch der originalen Anlage!

Und der Arrow rostet nicht und ist leichter! Allerdings nur mit Kat, ohne ist er mir viel zu laut!

@ Kutter: ABSOLUT RICHTIG! :D

Hab heute den Luftfilterkasten mit dem Schnorchel etwas optimiert. Nach gerade mal knapp 1tkm mit der 300 L fast nur offroad und Endurostrecke war der Luftfilter schon ganz schön schwarz. Nach Recherche im Netz hab ich dann einen Vorfilter von meiner KTM 790 Adventure R (hatte ich noch rumliegen) in den Schnorchel eingezogen. Ist ein Filter aus Australien, die kennen sich mit Sand und Staub bekanntlich aus. Gibts u.a. bei Touratech. Der passte ganz gut und würde mittels Kabelbinder fixiert. In diesem Zuge wurde auch der endlos lange Schnorchel auf ca. 2cm im Deckel gekürzt. Bin mal auf die Filterleistung gespannt. Der Filter ist übrigens auswaschbar.

Kleine Überraschung am Rande: im Luftfilterkasten lag tatsächlich ein Split-Steinchen, fingernagelgroß! :shock:

Keine Ahnung wie das den Weg dorthin gefunden hat!

Jep! Zwei Ratschen mit Verlängerung und ich glaube 15er oder 17er Nuss. Dann funzt das! Von der rechten Seite erstmal die Mutter lösen, das geht am schwersten, dann muss man links dazu kontern. Mit langen Armen über die Sitzbank gebeugt geht das! :lol:

Tolle Strecken! Bei mir war nur eine kleine Vatertagsrunde mit der Kleinen CRF meiner Frau drin!

Original Federbein raus, 250er Rally Federbein rein, dann doch wieder das originale rein. :roll:

Ich hab das Federbein bei der 300 L jetzt insgesamt dreimal ein- und aus- und wieder eingebaut. Das ging problemlos allein! Man muss nur einen Holzklotz unters HR legen...

Zitat von Mehrheit

Tolle Unterkunft, da waren wir auch mit Stehlin.
Wird aber nicht verraten wo das ist ;)

Da wird gar nix verraten! Keine Region/Ortschaften und schon gar keine Tracks! :mrgreen:

Das muss man sich selbst "erfahren"! Im Juli fahre ich dann nochmal mit der Frau aber mit eigener Organisation. Inzwischen kenne ich mich dort recht gut aus, war jetzt das fünfte Mal in den Vogesen unterwegs!

Spannend wird es jetzt im Juni wieder in Polen mit Zitzewitz, ich fahre wieder die Polen 700 mit, und anschließend noch mit Mago ein Stück TET Polen. Mal schauen, wie weit wir kommen! :lol:

Ohhh, sorry! Natürlich, Thomas! :lol:

KTMs waren schon ein paar dabei, vor allem in der ersten (etwas ambitionierteren) Gruppe. Aber die 4x CRF waren schon auffällig, gerade wenn man die Verkaufszahlen so bedenkt! Die 450L ist ja nochmal exotischer! :D

Das letzte Mal im Mai 2022 waren wir auch schon drei CRFs: 2x 250 Rally und meine 450 L.

Um nochema...