Beiträge von Herb

Noch ein paar...

unterwegs...

Noch ein paar Bilder!

Komme erst jetzt zum Schreiben, musste vorher erstmal alle Sachen wieder sortieren und die Mopeds wieder auf Vordermann bringen.

Wir sind in den eineinhalb Fahrtagen von Samstag Mittag bis Sonntag Abend ca. 300 km gefahren, davon 2/3 offroad vornehmlich in den Vogesen.

Am Samstag Morgen ging es erst mit dem Training auf der Strecke in Kenzingen los. Da war für jeden was dabei und man konnte sich dort schon mal richtig dreckig machen! :)

Gegen 12:30 Uhr waren wir dann in einer Wirtschaft in Saßbach zum Essen. Anschließend ging es durch die Rheinebene nach Frankreich und dort auf Schotterwegen weiter. Da gab es schon die erste Schlammpackung und den ersten Umfaller. Dann ging es in die Berge und über Waldwege und Trails in Richtung Herberge, wo wir gegen 19h eintrafen. Nach ein/zwei Stiefelbieren ging unter die Dusche und zum Abendessen. Gegen 23 Uhr war spätestens bei den letzten Kriegern die Luft raus und man bettete sich zur Nacht.

Nach einem recht guten Frühstück ging es gegen 9:30 Uhr weiter und über Waldwege und den einen oder anderen Singletrail und felsig und schlammige Steigungen weiter. Insgesamt waren 4 CRFs am Start, je zwei 450 L und 300 L. Auch Thorsten aus dem Forum mit seiner 450 L konnte ich begrüßen! :lol:

Ab dem Nachmittag ging es langsam wieder zurück in Richtung Deutschland und wir waren gegen 18:30 Uhr am Platz in Kenzingen.

Fazit: tolle Landschaft, nette Leute, zwei Tage nur Mopeds und Benzin gequatscht; ein Traum! Nix von der Welt sonst mitbekommen! :mrgreen:

Die Mopeds haben durchgehalten nur mein frisch montierter Arrow Racing Topf hat sich als absoluter Hochofen entpuppt ud mein Seitenteil und meine Hose durchgeschmort.

Zuhause habe ich daher das Seitenteil von Adventure Spex montiert als Abstandshalter und Hitzeschutz. Das hätte ich gleich machen sollen! :roll: oder den Original Topf dranlassen sollen!

Morgen Abend geht's wieder los in Richtung Vogesen: erstmal mit dem Wohnmobil und Anhänger nach Kenzingen bei Freiburg. Dann am Samstag Morgen Training auf der Strecke in Kenzingen. Nach dem Mittagessen über kleine Straßen und Feldwege in Richtung Colmar. Abends Einkehr in ein Hotel mit Abendessen. Am Sonntag weiter über Feld- und Waldwege zurück nach Kenzingen. Gesamtstrecke ca. 260-280 km. Hoffentlich hält das Wetter! Ich werde berichten! :D

Heute hab ich dann den ersten Ölwechsel gemacht (bei 500km fast nur Offroad) und die Sturzschäden ausgebessert: Handguard krumm, Kühler verbogen! Hab erstmal einen Kühlerschutz bestellt von Adventure Spec! :roll:

Und noch probeweise das Federbein aus der 250er Rally eingebaut. Passt, erhöht das Heck wesentlich, ist straffer. Fährt sich gut nur passt die weiche Gabel jetzt nicht mehr. Also noch andere Gabelfedern bestellt (Öhlins), die kommen bei der 1000er Inspektion rein.

Sie steht jetzt deutlich schräger. Muss den Seitenständer noch verlöngern.

War letzten Samstag mit meinem Großen auf der Endurostrecke, er mit der CRF 300 L, ich mit EXC 350F... war staubig und sehr launig! Der Lütte hat Spaß gehabt! Ich auch! :D

Ich hab noch einen Mitas E09 in 140/80-18 von der KTM 690er liegen, der kommt als nächstes auf die CRF 450 L drauf. Die Felge der 690er ist zwar 2,5" breit, aber auf der ETC 350 ist ne 2,15" Felge drauf und die hat bekanntlich auch einen 140er Schlappen drauf! Das sollte also funzen.

Mitas E 12 Rally Trail, der ist besser! Der E 09 ist die "normale" Variante, eher 50/50. Wenn dann würde ich den E 09 Dakar nehmen, der hat eine verstärkte Karkasse.

Oder der Michelin Desert Race. Der ist aber schon ziemlich teuer aber extrem robust. Wird auch auf der Rally Dakar gefahren!

Wobei auf der 300 Rally nicht ganz so gefordert wird wie auf den Racing Bikes...

Habe mein AT nach 1 Jahr verkauft, da ich fast ausschließlich mit Rally unterwegs war.
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Hast du KEINE Twin mehr? Fährst du mit der Rally zum Treffen nach Remagen?

Ich will meine ATAS jetzt auch verkaufen. Genau aus diesem Grund: ist einfach zu schwer für offroad. Und ich fahre halt einfach fast nur noch abseits.

Die Adventure Sports ist wie ein SUV: groß, stark, schwer, bequem. Aber sie kann nichts so richtig super, dafür fast alles ganz gut. Ist eigentlich nur zum Reisen ideal. Aber dann bitte niemals irgendwo im Gelände den Bock wenden müssen!

Geile Tracks! Da muss ich dann wohl auch noch hin! Ist ja der TET Frankreich, oder? Welche Sektionen?

Und noch an unserer örtlichen Skipiste/Skihütte.

Heute hab ich noch Runde gedreht mit der 300 L. Schafe zur Linken, das Glück tut dir winken.

Beide Angebote sind 2022er Modelle. Aus 2023 (mit den Handschützern und evtl auch in grau) gibt's nix.

Hat er mir gestern gesagt. Kam per E-Mail von Honda Deutschland. Er selbst hatte eine rote und eine graue bestellt. Die Transalps werden wohl die nächste Woche erstmals ausgeliefert.

Ich hab ja noch im Februar ne 22er 300L bekommen. Danach sollten eigentlich um März die 23er kommen. Das wurde auf April verschoben und jetzt wurden diese erstmal zurück gehalten.

Betrifft wohl die Modelle die Anfang 23 hergestellt wurden.

1,3/1, 4 v/h

Laut meinem Händler ist die Auslieferung der neuen 300L Produktionscharge 2023 (P) gestoppt worden. Grund: Fehlerhafte Gussteile Motorgehöuse. Da hat wohl ein Zulieferer gepfuscht... mal gespannt wann das die Händler das den Kunden sagen.

Puuhh, 6 Monate Durststrecke ist schon hart! Das schreckt mich so ein bisserl vom hohen Norden ab.

Wir haben nächstes Jahr wieder vor Ostern eine Hütte in Norge gebucht im Skigebiet. Dieses Jahr saßen wir in Österreich im Januar auf der grünen Wiese... deshalb jetzt mal wieder richtigen Winterurlaub!

Viel Spaß mit deinen Mopeds!

Die 300er hat eine neue Sitzbank bekommen. Die 250er Rally hat die gebrauchte drauf und die 450L ebenfalls eine Seat Concepts Sitzbank. Bin mit allen dreien sehr zufrieden! Ich glaub ich hab halt einen "Allerwelts-Arsch"! :lol:

Hab immer die Standard Höhe und Härte genommen.