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Mal eine Frage an alle Wilbers-Nutzer: Ich wollte mir jetzt demnächst das Federbein sowie die Gabelfedern bestellen. Mit dem serienmäßigen Federbein stehe ich an der Ampel mit dem Fuß nicht flach, aber sicher. Rangieren dauert aber schon immer etwas länger. Im Gelände sieht es meist schon anders aus, in manchen Situation muss ich schon arg nach Bodenhaftung suchen. Fazit: Ich habe kurze Beine.
Bei Svenja (Svendura) habe ich gelesen, dass ihre CRF mit dem Wilbers ca. 3cm höher ist. Möglicherweise liest sie selbst mit: Die Werte stammen sicherlich "aus dem Stand". Wie verhält es sich sitzend?
An die anderen: Wie sind eure Erfahrungen diesbezüglich?
Ich bin mir relativ sicher, dass ich mit dem normalen Wilbers-Federbein Probleme haben werde, daher erwäge ich die Teile mit -30mm zu bestellen.
Die Acerbis Rally 3 sollen laut mehreren Berichten (siehe Google) wohl ohne Probleme passen. Ich selbst habe sie noch nicht aber sie stehen auf der Einkaufsliste.
Meinst du die Schraube, auf die man schaut, wenn man unterhalb der Fußrasten durch dieses runde Loch schaut? Falls ja, es ist eine durchgängige Schraube und die kann man problemlos rausschrauben. Hatte ich für meine Sturzbügel auch gemacht. Seit 2500km gab es keine Probleme :D .
Kannst du mir den Gefallen tun und den Unterfahrschutz einmal wiegen? Hatte den auch ins Auge gefasst.
Ich bekenne mich schuldig. Als ich Freitag das Motorrad von Weitem gesehen habe, habe ich mich erstmal gefragt ob ich die Nacht zuvor betrunken gefahren bin und falsch geparkt habe :roll: . Bei genauerem Hinsehen war es dann doch nicht meine ;)
Leider hat Mark recht...nächstes Wochenende wird meine in ihr Winterquartier überführt. Gerne dann aber eine Ausfahrt im kommenden Jahr oder gerne auch eine Fachsimpelei bei einem Bier ;).
Ich wollte am Donnerstag mal Richtung Nordosten raus und dann rüber über die Grenze und irgendwo eine Nacht verbringen. Würde sich mit dem Schiffshebewerk ja gut verbinden lassen (sofern das Wetter halbwegs passabel ist).
So noch kurzer Tourbericht von der Fahrt mit Steve (macht ja sonst keiner :roll: ;) ). Diesmal sind wir nicht so weit gekommen. Wir waren kurz bei ihm in der Stube oben... Guckt nicht so genau hin, er verlegt glaube gerade son Fußbodenpuzzle oder so, weiß nicht genau.
Schön,was ihr so auf die Beine stellt. Der einzige CRF Fahrer in der Nähe ist immer nur am arbeiten oder schrauben. Ich finde,dass geht nicht. Meine ist gerade zur zweiten Inspektion. Gruß Mago
was hast du denn für eine Handyhalterung angebaut. Suche noch etwas , was im gelände nicht gleich abfällt und das Telefon gut hält.
Gruß Henry
Hallo Henry,
ich habe die GUP Pro 3. Gibt es entweder für 17€ bei Amazon oder für 10€ direkt aus Fernost. Grundsätzlich kann ich die empfehlen, sitzt sehr fest am Motorrad und das Handy sitzt ebenfalls bombenfest (auch im Gelände erprobt). Falls du eine Rally hast, solltest du aber wissen, dass sich die Halterung nicht an der Strebe an der Scheibe anbringen lässt. An der Strebe am Lenker passt die aber hervorragend.
Moin! Willkommen! Wir sind mit Reiserennrädern gerade hunderte Kilometer durch Brandenburg geradelt. Mal ehrlich? Ganz schön oft hätten wir gerne unsere CRFs dabei gehabt. Wir sind über unzählige unbefestigte Wege (fieseste "Panzerbetonplattenwegereste", Schotterpisten, Waldweg-Sandpisten u. ä. zähle ich dazu) gefahren. Sehr viele davon angeblich "Straßen", also legal befahrbar. Ich dachte eigentlich, dass Brandenburg ein Enduro-Paradies ist... . In diesem Sinne viel Freude an Deiner CRF! Die RoteZora
Mhm das klingt so, als wäre ich entweder in den falschen Gegenden unterwegs oder aber ich habe noch nicht den richtigen Riecher für die Nebenstraßen ;). Ich werde Brandenburg dann nochmal eine Chance geben.
Achso ja das erste Stück vom Track, was über die Autobahn führt, hätte ich sowieso anders abgefahren. Letztens mal bin ich an einem Freitag die B1 runter, das war nicht so clever :lol:. Gerne also deine vorgeschlagene Route.
Treffpunkt klingt auch gut. Letztes Mal habe ich für die gesamte Strecke bis zur Grenze knapp 4h gebraucht (davon 1,25h bis Rehfelde). Ich hätte jetzt 12:30 am Treffpunkt vorgeschlagen...bin aber relativ flexibel.
Mit ersterem hast du grundsätzlich recht. Aber ich gehe wie gesagt erstmal davon aus, dass der Track freigegeben ist. Das Thema der Moral kann man dann ja auch mal bei einem Kaffee diskutieren :D
Unter der Woche ist es bei mir leider immer sehr schwierig, bin dann eher der Wochenendfahrer.
Ja wenn du/ihr Samstag Zeit habt könnt ihr euch gerne anschließen :). Bis Kostryzn würde ich den Track von Wikiloc nochmal abfahren. Der war größtenteils legal befahrbar, hatte aber auch ein paar kurze Passagen, die nicht legal waren (<5%). Dann könnte man ja bis zur/hinter die Grenze fahren und sich dann dort trennen.
Also die Website besagt, dass diese Strecken für den Tourismus freigegeben sind. Als Projektpartner ist auch das Marschallamt von Westpommern eingetragen, dementsprechend gehe ich auch davon aus, dass die entsprechenden Infos stimmen.
Generell nimmt man es in Polen aber nicht ganz so genau wie in Deutschland. Wildzelten ist dort auch nicht erlaubt, wird aber von sehr vielen gemacht. Solange man kein Lagerfeuer zündet und den Platz ordentlich verlässt sollte es da keine Probleme geben (Aussage von einem Freund aus Stettin). Die Strecke bin ich ja wie gesagt auch schon gefahren. Auf dem Weg habe ich Fußgänger, Radfahrer, Forstarbeiter usw. getroffen. Solange man langsam vorbeifährt und nett grüßt sollte das passen. Ich hatte nicht das Gefühl, dass irgendjemand dort sich von meiner Anwesenheit gestört fühlte ;) .
Meine Rally wurde am 07.08.2018 importiert. Damit habe ich gute Chancen, dass sie im genannten Zeitraum produziert wurde. Auf der Honda-Website ist kein Rückruf für meine FIN hinterlegt, Post habe ich bisher auch nicht bekommen.
