Beiträge von Mehrheit

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    Wir haben so einen: https://www.stema.de/de/motorradtra…-21-131.37.html

    Mit so ähnlichen Radfallen:
    https://www.stema.de/de/shop/ladung…e-fix.4.44.html

    Solche Spanngurte für die Hinterräder - tolle Erfindung:
    https://www.stema.de/de/shop/ladung…aken.4.201.html

    Geschlossener Boden, weil ich schon Menschen beim Nachtanken der verzurrten Moppeds zwischen den Sparren fallen sehen habe. Gelöcherter Boden, damit man viele Verzurrmöglichkeiten hat.
    Rampe unten drunter verstaut: da klappert NX, kannste nicht vergessen, und sehr stabil.

    Radfallen selbstredend. Diese sollten verstellbar sein, damit man mal unterschiedliche Reifengrößen optimal transportieren kann. Bei Bedarf kannst Du sie komplett abnehmen und auch mal sperrige Ladung transportieren.


    LG Sylvia

    Beim PickUp stellt sich mir immer die Frage, wohin mit dem ganzen Geraffel/Gepäck.
    Also daher schon lieber Doppel- oder 1,5er-Kabine. Sonst musst Du eine Kiste auf der
    Ladefläche installieren, und die reduziert ja wieder die Stellmöglichkeit für eine Enduro.

    Wir haben die Idee verworfen, auch aus dem meiner Meinung nach nicht zu unterschätzenden Spritverbrauch eines PickUp im Alltagsbetrieb, wegen Umwelt und so......

    Also kurz und gut:
    wenn die Anfahrtsstrecke zu lang oder zu langweilig ist, nehmen wir auch gerne den Anhänger.
    Ein Vorteil ist, dass man mehr Klamotten zum Wechseln mitnehmen kann.
    Nachteil evtl., dass man den Anhänger vor Ort sicher abstellen möchte, was nicht immer so gegeben ist.

    Vor dem Kauf eines Anhängers, würde ich erstmal einen leihen.
    Wir haben übrigens einen offenen mit gelöchertem Komplettboden und Radfallen.
    Auffahrschiene inklusive (im Kasten unter der Fläche).
    Und den muss man ja auch irgendwo abstellen.....

    Muss jeder für sich entscheiden.
    LG Sylvia

    Jetzt wo Du es nochmal beschreibst:
    ein Sonnenvisier beim Endurohelm ist meiner Meinung nach unnötig,
    da man ja das Schirmchen am Helm hat. So reicht mir das zumindest.

    Zu "besser Luft" bekommen:
    ich habe mir einen Endurohelm mit Visier gekauft, DAMIT ich besser Luft bekomme.
    Die Crossbrillen (und auch die in Kindergröße wg kleinem Kopf) haben mir immer auf die Nase gedrückt,
    so dass ich schwer Luft bekam. Durch den Mund zu atmen ist ohne Visier keine Alternative.
    Selbst beim Visier kommt der Staub ja ein bischen in den Helm (durch die Lüftungen),
    daher hat man ja ein Buff vor dem Mund, welches einem auch das Atmen erschwert.
    Und als Pollenallergieker hat man da sowieso Spass mit Atemluft :roll:

    Außerdem konnte ich mit Crossbrille so eingeschränkt gucken,
    dass ich mich sehr unsicher auf der Piste fühlte. Mit dem Visier klappt das besser,
    nachdem man sich an den "Knick" in der Mitte gewöhnt hat.

    Fahre übrigens einen Helm von Wulfsport - wahrscheinlich aus der Kinderabteilung :lol:
    Ist lange her, dass ich den gekauft habe.

    LG Sylvia


    Moin,
    ......

    Ein Sonnenvisier hat m.E. zwei Nachteile: mehr Gewicht und schwierig zu reinigen. Wenn Du darauf verzichten kannst, ist der Touratech Aventuro 2 eine Möglichkeit.

    Ja, hochpreisig, aber wenn die Kopfform passt, sitzt er wirklich super, auch auf langen Strecken. Man muss nur testen, ob die Crossbrille reinpasst, der Ausschnitt ist etwas klein. Aber das ist glaube ich ein grundsätzliches Problem bei Endurohelmen mit Visier.

    Neste Grüße,
    Martin

    Ach ja, Reinigung des Sonnenvisiers - stelle ich mir auch kniffelig vor.

    Und Du meinst wahrscheinlich mit dem "Crossbrille reinpasst" auch das Sonnenvisier, oder ?
    Schließlich ist es ja ansonsten der Vorteil des normalen Visiers, dass man keine Crossbrille mehr braucht.
    Das war zumindest für mich das schlagende Argument.

    LG Sylvia

    Holst Du irgendwann mal Luft ???!! :shock:
    Ich für gewöhnlich schon, gerne auch beim Lesen. :geek:

    Willkommen hier im CRF-Forum vom Micha.
    Deine Vorstellung ist ja ziemlich umfangreich.
    Ich denke, wir haben unsere Kleinen evtl. beim gleichen Händler erworben.
    Den, der auch Rennen fährt.....

    Viel Spass hier.
    Und wenn Du Deinen Namen mal nennen würdest,
    würden wir uns darüber sicher freuen. ;)

    Lieben Gruß
    Sylvia


    Eine Kupplung trennt oder trennt nicht!
    Klar läßt sich der Punkt einstellen bei welcher Hebelstellung dies erfolgt.
    Wenn sie zu früh trennt dürfte eigentlich gar nichts klacken, die Kupplung ist ja getrennt!


    Wie ordne ich dann den Begriff "schleifende Kupplung" ein ?
    LG Sylvia


    Wenn du sie während der Fahrt langsam ziehst bis der Schleifpunkt (übergang eingekuppelt zu trennen) kommt.
    Sollte jeden klar sein der einen PKW Führerschein hat und schon mal am Berg angefahren ist.

    Ich wollte Dir ja nur die Möglichkeit geben, Deine unterschiedlichen Aussagen zu erläutern.
    Trennt sie immer sauber, oder kann man sie auch schleifen lassen, also nicht sofort auf den Punkt ganz trennen.
    Aber Du bist ja sooo schlau......und überheblich......

    Wenn wir das jetzt immer nachformatieren müssen/wollen,
    sollten wir uns was anderes einfallen lassen.
    Es gibt ja auch eingebundene Landkarten.
    Micha, eine Idee ??

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    ...Vielleicht kann man ja mal zusammen ein Stück fahren oder sich ganz praktisch bei z.B. technischen Problemen helfen. Vielleicht kann man auch das eine eine oder andere Forummitglied persönlich treffen wenn man in dessen Gegend ist (z.B. im Urlaub, auf Durchreise etc.).
    ... am besten die Zitierfunktion nutzen ... alphabetisch ...


    Mal sehen, ob das so funktioniert....ja, tut es, ist aber ein bischen tricky mit den Formatierungen.
    Habe unsere Namen dann auch noch als Liste markiert.
    Der nächste bitte ;)

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