Beiträge von moskito

ist ja nun schon ein bisschen älter der Post, ich denke mal das hat sich inzwischen erledigt.
Plastikteile kann man aber auch selbst, relativ einfach reparieren, wenn man handwerklich ein bisschen was drauf hat.
YouTube ist da sehr hilfreich. Man kann die gebrochene Stelle mit Klammern die man vorher ordentlich warm macht, wieder verbinden, dann die entsprechende Stelle, sollte es kein ewig langer Riss sein, wieder spachteln und lackiern.
Bin absolut kein Freund von BikerBitz und auch nicht von RallyRaid es gibt wesentlich günstigere Möglichkeiten an seine Plastikteile zu kommen, Einfach mal bei AliExpress Fairing Parts CRF eingeben oder auf entsprechenden anderen Platformen 8-)
Ich behaupte mal ganz frech das es Firmen gibt, die genau da einkaufen, dann 100-400% raufschlagen und dann wieder verkaufen

Meine Plastikteile sind wegen der Sonne hier wirklich teilweise stark ausgeblichen, stumpf und teilweise gräulich, vor allem an den Stellen wo man sitzt. Hat viel mit dem Klima und der konstanten Sonne in Thailand zu tun.
Vor zwei Jahren sind wir mal drauf gekommen das mit Bleiche zu versuchen, das funzt prima, einfach mal probieren.
Ich lege ein Kleenex oder dickeres KloPapier auf die entsprechende Stelle und kippe da Bleach rüber, also Bleiche wohl übersetzt, ist ziemlich ätzend das Zeug, weiss also nicht ob ihr so etwas in Deutschland überhaupt noch bekommt :lol: :lol:
inzwischen gibt es ja kaum noch was, was wirklich hilft :|

Meine 2012er CRF-L wird grad aufgehübscht, hat sie sich verdient nach beinahe 70,000km, den Rahmen will ich mal in weiss haben, die Plastikteile wollten sie nicht behandeln, Lackieren ist ne Höllenarbeit und wohl auch nicht besonders dauerhaft.
Also mach ich das selbst.

Grüsse

warum soll das schwer sein, hast du mal bei Shopee oder Lazada nachgesehen? Da gibt es die Dinger ohne Ende zu einem vernünftigen Preis... hab doch richtig verstanden, dass du in Thailand bist? Wo da genau? Bin derzeit im NordOsten Nongkhai Grenze zu BungKhan. Nächstes WochenEnde ist in Nakhon Phanom ein Festival, da baller ich evtl. mal runter.
Ab Mitte Ende Oct. dann wieder auf Fuckit...oder Phuket wie das wohl richtig geschrieben wird 8-)

Zitat von wooki

Ich habe letzten Monat vorne ein 15er Ritzel verbaut und jetzt passt die Übersetzung viel besser für mich.
Der 1. ist nicht mehr so kurz, in der Stadt passt der 4. und 5. besser, auf der Autobahn angenehmere Drehzahl bei 100-120km/h.

Ich denke das werde ich dann auch tun, sobald ich 1000km aufm Tacho habe und die Neue ordentlich eingefahren ist. Normal sagt man ja, dass das heute nicht mehr nötig ist, aber ich fahre die ersten 1000km trotzdem immer ziemlich gesittet, heisst, drehe nie viel höher als 6000 und reisse das Gas nicht bis zum Anschlag.
Vielen Dank, das ich damals auf einen Typen diesbezüglich mit meiner CB500X gehört habe, hat die Fahreigenschaften auf jeden Fall auch richtig spürbar verbessert, zurück wechseln kann ich ja immernoch.
Danke und auch Dir n schickes WochenEnde

Zitat von Hellsangel1976

Moin grüß dich.

Ich bin mal ne 250 L mit hinten 43 Zähne Probe gefahren. Fand ich gut auf Landstraße…Bin noch am überlegen ob ich das auch mache. Ich fahre so gut wie nie Autobahn.

Micha

Danke Micha, ich hab nicht soviel Ahnung von Schrauberei oder Übersetzungen an Motorrädern, ich weiss das je grösser hinten besser im Gelände ist,... damit hört das aber schon auf bei mir DANKE für Deine Antwort und n schickes WochenEnde gewünscht

war ja echt lange nicht mehr hier, inzwischen ist einiges passiert bei mir, also vor allem auch CRF mässig gesehen.

Ich hatte ja damals ca 2014 meine Hildegard gekauft, eine CRF250L in die ich immernoch verknallt bin und die inzwischen mit mir hier oben in Nord-Thailand ist. Dann hatte ich mir 2017 die Rally dazu gekauft, diese aber nach einem halben Jahr wieder verkauft, weil sie mir im Gegensatz zu meiner Hilde doch sehr lahm und Grossmütterlich erschien.

Im vergangenem Jahr im April habe ich mir die neue CRF300L gekauft, das ist inzwischen mein Tagesspielzeug für Phuket, meine CB500X 2019 habe ich in diesem Jahr verkauft und mir vor einer Woche wirklich günstig eine nagelneue CRF-250Rally Sonder Edition hier oben im Norden bei einem HONDA Händler gekauft, 0,4km aufm Tacho, Baujahr 2018 ich habe das Bike bei ihm im Laden vor 6 Jahren das erste Mal gesehen, seitdem stand das arme Ding da, die Leute hier oben im Norden haben einfach kein Geld für solche Spielzeuge, mein Glück, er hat mir ein Angebot gemacht, das ich nicht ablehnen konnte 8-) Meine Hilde habe ich zum überarbeiten dort gelassen, zum Schnäppchenpreis von ca 250.-EU wird sie jetzt generalüberholt, Bekommt neue Farbe am Rahmen, wollte mal WEISS am Rahmen und auf der Schwinge haben, und der Motor wird auch komplett Powder gecoated.

Derzeit fahre ich also wieder Rally und OMG was für ein Unterschied, halb betankt wiegt die Grosse 160kg ...ohne miR....

Meine Frage an Euch, ist vermutlich die falsche Foren Ecke hier, ich guck nochmal woanders. Hat mal jemand eine andere Übersetzung versucht? Ich finde darüber so gut wie nix im Net. Ich hatte bei meiner CB500X das 15er gegen ein 16er Ritzel ausgetauscht, Unterschied wie Tag und Nacht, Ich fahr mit der Rally mehr Landstrassen und so gut wie nicht Offroad, von den normalen Staubstrassen hier oben mal abgesehen, dachte an ein kleineres Ritzel vorn?

Grüsse erst einmal an alle CRF Junkies und sorry für den Psalm, ging nicht kürzer ;) :shock:

@ Rote Zora ... haste deine Tage? hiess bei uns dann früher immer so :D :D

Schön das du Tschüss gesagt hast, zum Tach sagen hats ja offensichtlich nicht gereicht :D :D :D

Solltet Ihr eine CRF fahren oder ein anderes Moped und mal an einer gemeinsamen Ausfahrt auf Phuket, oder einem Treffen irgendwo anders in Thailand interessiert sein, einfach mal ne PM an mich.

Werde wohl nicht mehr so oft reinschauen hier, hat sich gezeigt das Foren wohl tatsächlich TOT sind und auf FaceBook LEIDER alles doch schneller geht, man bekommt dort sogar mal eine Resonanz auf einen Post.
Auch dieser Beitrag wird wohl eher wieder in einem Unterforum verschwinden.
Lasst doch die Leute Beiträge schreiben wie sie wollen, sind ja eh nicht viele die überhaupt mal was tippen oder sich nochmal melden nachdem ihre Frage beantwortet wurde ;)
Man sollte das nicht zu unübersichtlich machen hier ;)

hahaha, also meine Stimme haste, bezüglich der Reha :D Kur geht hier natürlich auch.
Stimmt, Thailand ist schon relativ günstig, zumindest war das mal so und die Grundnahrungsmittel sowie die Mieten sind immernoch günstig. Essen gehen ist immernoch billiger als kochen, so im Schnitt im Restaurant um die 80.-Baht für ein Essen und ne Cola, ca 2.-Eu sind das...obwohl der EU immer mehr verliert hier in Asien. Seit Einführung gute 30% Tendenz weiter anhaltend.
Wollen halt in Zukunft auch weniger Rentner und Pensionisten hier haben, so stellt man das ab. Fürs Engl. Pfund gab es vor 15 Jahren noch 78.-Baht, so ca 2.-EU inzwischen sind die irgenwo bei 36 angekommen und alle fürchterlich am weinen.
:
Also beeil Dich :D
Ich hab übrigens 3 kleine Bungalows zu vermieten hier und wenn sich jemand ordentlich benimmt, auch mit CRF :D :D
Bungis kosten ab ca 10.-EU pro Tag bis 18.-EU für den teuersten
ha, WERBUNG in eigener Sache...von irgendwas muss manN ja leben hier ;)

https://www.airbnb.com/rooms/23791150

Ha, errinnert mich an einen alten 318er BMW den ich mal in Baden Würtemberg gekauft habe für damals noch 800.-DM
Fahrzeug sah aus wie neu, hatte sage und schreibe keine 28000 km auf der Uhr mit seinen 25 Jahren. Wurde von einer Ärztin einmal pro Woche bewegt.
Ich dachte, Super Schnäppchen...bis ich gehört habe was die Versicherung für die Kiste gekostet hat :D :D :D 3200.-DM pro Jahr damals bei meinen 150 nochwas Prozent weil ich jahrelang kein eigenes Auto angemeldet hatte.... Glücklicherweise konnte ich der alten Dame dann noch ihre Versicherungsprozente abkaufen, dann ging das.
Konnte die Kiste dann günstig für 1000.-DM weiter verkaufen, schickes Auto aber der Versicherungstyp erklärte mir, das wird viel geklaut und auch oft und gern von jungen Leuten an Bäume gefahren...daher so hohe Prämie :/
damn ich hab Langeweile :D :D :D
:
Viel Spass mit deiner "Kiste" wie ein Oldtimer sieht sie ja eher nicht aus ;)

yeah ich mach mit...hab ja sonst nicht viel zu tun wenns regnet :) ausser darauf zu warten das es aufhört ... :mrgreen:

Tagesausflug mit wild campen an einer völlig einsamen Beach, Lagerfeuer und kaltem Bier... Der Kühlschrank ist im Vordergrund unterirdisch, darüber stehen meine Sicherheitsschuhe :D

übrigens zu Michas Frage:[color=#FF0040] Instrumentenkonsole.
Zumindest die europäische Version der MD44 hat ja auch die vorderen Blinker als Positionslampen geschaltet, ist das in Thailand auch so?[/color]

Hab ich ausser bei der Rally noch nicht gesehen hier an einer CRF, werd mich aber erkundigen. Die Bikes sind hier um einiges anders. An der Rally sind LED Blinker und die sind tatsächlich auch immer an wenn die Zündung an ist.
Die CRF250L wird zwar hier produziert, ist aber z.Bsp. IN Thailand nicht mit ABS erhältlich, soweit mit bekannt ist, wird sie aber auch mit ABS ins Ausland verkauft.

Btw, nach allem was ich gelesen habe inzwischen, ist es nur in PP oder SHV ...sry, PhnomPenh und Sihanoukville wahrscheinlich das du mal angehalten wirst wegen dem Licht, dann kannst du erzählen Du hast das vergessen auszuschalten letzte Nacht, kommt auch immer drauf an wie man rüber kommt bei den Uniformierten ;) (es ist übrigens nicht verboten OHNE LICHT NACHTS zu fahren) ODER die einfachste aller Lösungen, kleb Dir eine schwarze Folie für Tagsüber übers Mopedlicht :D :D :D

ansonsten hier noch ne Option :)

Hi Jim,

hab ich so noch nicht gehört mit Cambodia aber wenn du das sagst.
Über sowas würde ich mir echt nicht schon Gedanken in Deutschland machen. Wenn das tatsächlich der Fall sein sollte...was ich nicht wirklich glaube, es aber recherchieren werde...dann gibt es mehrere Optionen.
1. Du gehst hier bei uns (in Thailand) in eine Werkstatt, erzählst denen das und die basteln dir für wenig Geld eine Lösung...rechne mal mit allerhöchstens 500-1000Baht, was so ca 12-25EU sind, ich schätze aber eher so um die 300.-also unter 10 EU incl. Material und Arbeit.
oder
2. Du zahlst, sollten dich die Bullen tatsächlich mal anhalten...was sie eher selten tun... die paar Kip, Dong oder was auch immer der Gegenwert zu einem Bier ist. :?

Vietnam Einreise mit dem Moped kannste vergessen übrigens, die stellen sich da immernoch sehr komisch an, solltest du was anderes hören, gib mir bitte Bescheid.
Solltest du sonst noch Tips brauchen, kontakte mich. Ich lebe seit über 20 Jahren hier.
Ansonsten entspann Dich und freu Dich auf Deinen Urlaub und ne schöne Tour...UND sei vorsichtig was du kaufst hier ;)
ECHT VORSICHTIG!
kontakten kannst du mich hier übers forum, per pm oder bei FaceBook über PhuketBungalowInfo

Yo Gemeinde,

mich würde mal interessieren ob hier jemand schon mal davon gehört hat das man inzwischen auch die Digitalen Tachos an den Bikes umstellen kann und ob jemand eine Idee hat, wie man das auf sicher feststellen kann.
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Ich hatte am Montag eine relativ günstige CRF-L in einer Anzeige gefunden (hier in Thailand) 2014er Baujahr, 3600km!!!! auf der Uhr. OKI sagte ich mir, für den Preis (ca 2000.-EU) meldest du dich da mal, guckst dir das an und gegebenenfalls kauf ich das für einen meiner Mieter die hier hin und wieder im deutschen Winter vorbei fahren und dann die 3 Wochen ein vernünftiges Moped mieten wollen.
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Ich mich mit dem Verkäufer in Verbindung gesetzt. Wohnte ca 300km weg nur und erzählte mir er hätte noch mehr Bikes, daher die geringe Kilometeranzahl. Er hätte das Bike vor 5 Jahren gekauft, wäre aber hin und wieder auch damit in meiner Nähe... Nanu, dachte ich, 300km hin und zurück sind schon 600, wenn der das nur 1x im Jahr macht wären das ja schon 3000km gewesen.
Ich ihn nach dem Buch, d.h. einem Photo gefragt. Dort stand dann der Name des Vorbesitzers drin, Dank FaceBook und meinen ausgezeichneten googlerischen Fähigkeiten :shock: fand ich die Telefonnummer des Vorbesitzers heraus und es kostete mich einen Anruf um zu hören, das dieser das Motorrad wegen seinem steifen Nacken verkauft hatte ABER es damals schon beinahe 10.000km auf der Uhr hatte....
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Bei mir war es Glück das ich den Vorbesitzer erreichen konnte. Hat sonst irgend jemand eine Ahnung wie man am Motorrad feststellen kann ob der Tachostand manipuliert wurde - DIGITAL - die anderen Tricks kenn ich :/
Also jetzt mal abgesehen von abgenutzten Fussrasten oder schlaffer Kette. Kann man irgendwo die Daten auslesen wie beim Auto???
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Inzwischen wird hier in Thailand sogar ganz offiziell bei FaceBook inseriert von Leuten die solchen Mist vornehmen, ich halte das für übelsten Betrug :(

Thailand ist schon schön, man muss nur wissen wann am besten und wo ;)
Lass mich wissen wenn das mal aktuell wird, Phuket ist schon schön und wenn man nicht unbedingt in der Hauptsaison kommen mag wenn hier alles brechend voll ist zwischen Nov-April, dann kann man schon ein paar schöne Touren machen.
Ne zweite CRF hab ich noch da zum vermieten und nicht zu den Phantasiepreisen die hier einige Motorrad Vermieter aufrufen ;)

Beste Reisezeit ab 10,. April, nach Songkran, das ist das Wasserfest und der eigentliche Beginn der Regenzeit wirds hier echt schöner...und günstiger ebenfalls

Polen halte ich für ne gute Idee, da findest du sicherlich noch mehr offroad Strecken und Feldwege wo nicht gleich jemand mit ner Kelle aufgeregt angelaufen kommt :D

Zu den beheizten Handgriffen...warum unkommentiert lassen? ;) Richtige Biker fahren immer, d.h. das ganze Jahr über und da ist sowas ab Herbst für längere Strecken auf jeden Fall sinnvoll. Und wenn du tatsächlich mal n Stück weiter weg willst, in Richtung Osten Asien, dann kannst du die da ohnehin gut brauchen.

Ansonsten gutes Vorhaben, vor allem Bashplate halte ich an der Rally für wichtig, die Plastikteile halten nicht wirklich und sind teuer wenn die mal krachen gehen. Ich hatte Side und Motorguards an meiner Rally, Kosten dafür sind im Rahmen, wenn man nicht bei den bekannten Firmen wie CRFs Only oder so kauft die ordentlich draufschlagen.

Ich hab mir zwei 18W working lights direkt an meine Handguards gebastelt, super Licht, ich baller auch nachts gern mal rum und seh dann gern was.

Ansonsten RIDE SAFE und pass auf Dein Baby auf...in Berlin wird gern und oft und viel geklaut, vor allem Mopeds die schön leicht sind. Kleiner TIP hier, besorg dir einen GPS Sender und nagel den irgendwo in die Elektronik oder sonstwo wo man den nicht gleich sieht. Die kosten nix mehr aber du kannst das Bike orten, sollte es tatsächlich mal weg kommen.

Good Luck...sag wegen Asien Bescheid, ich hab vor in die andere Richtung zu fahren im kommenden Jahr vermutlich

inzwischen haben wir zusammen 50.000km auf der Uhr was aber...um Euch mal neidisch zu machen, daran liegt, das ich in einem Land lebe, wo beinahe konstant die Sonne scheint und man ECHT 365 Tage im Jahr Moped fahren kann...und das ist auch gut so, denn sollte es tatsächlich einmal regnen, dann schüttet es meist wie aus Eimern, man hält kurz an, sitzt das aus, und 10min danach scheint ziemlich garantiert, wieder die Sonne.

Ich bin vor etwas über 20 Jahren nach Asien ausgewandert, zuerst mal nach Singapore wo ich für meine Firma einige Zeit gearbeitet habe und dann nach Phuket wo es wesentlich angenehmer als im strengen, Platzbegrenzten Singapore ist.

(obwohl die das drauf haben...noch immer sind auf dieser kleinen Insel nur ca 1 Drittel bebaut, man baut nach OBEN und nicht überall, bis heute gibt es in Singapore dichten Dschungel in den man keine 20m weit reinkommt ohne Machete)

Ich liebe ja mein LRP ...mein Little Red Pig oder kleines Rotes Schwein :D ... aber glücklicherweise sind die Geschmäcker ja verschieden, darum würde ich gern wissen wie ihr das seht oder welches Farbe Ihr bevorzugt :)

Btw, hat Euer Bike einen Namen? also Steph Jeavons hat irgendwo mal gesagt, der Name kam beim Fahren, ihre Rhonda ist zumindest in der community der hardcore CRFler ziemlich bekannt geworden und steht jetzt in einem Museeum in England.

Btw, wer Rhonda und Steph nicht kennt, sollte mal nach den beiden bei YouTube gucken. Super das Video wo sie Rhonda in der Antarktis von einem Segelboot von Neuseeland aus im Dingi übergesetzt haben damit die beiden mal ne Runde drehen können :D

Meine hat mir irgendwann zugeflüstert das sie Hilde heisst :D :D ...kein Scheiss

Hier die neue Farbe, seit 2 Tagen bei meinem HONDA Dealer an der Ecke

Hey und DANKE für Euer welcome.
Da hab ich mich vermutlich etwas unglücklich ausgedrückt, meine Rally wurde nicht mit der Zeit immer langsamer, sie war von Anfang an ne Oma, nur das ich das am Anfang gern weggeleugnet habe und klaro, die ersten 1000km fahr ich ohnehin immer vorsichtig und dreh die nicht hoch. Der Punkt ist nicht die Rally, sondern ich :) Ich hab wohl doch das eine oder andere kg zuviel und das zusammen gepaart mit den extra Teilen an der Rally im Gegensatz zur L macht dann doch was aus.
.
Meine L fährt sich spritzig, ich bin immer ziemlich schnell weg an der Ampel usw...die Rally war nicht langsam aber irgendwie behäbiger, der Fahrspass war einfach entschieden kleiner. Bei etwas über 100kg merkt manN das dann schon :roll:
Trotzdem ein schönes Moped, hab eine schöne Tour in meiner Wahlheimat in der ich seit 20 Jahren lebe gemacht, hoch in den Norden, schöne Trails und viele Offroad Strecken gefahren und 10k km abgerissen.

Zu den Tuningsachen kann ich nur sagen, da stimme ich völlig mit Herb überein, ich hatte auch eine Yoshimura Anlage an der L . Um einiges leichter aber auch viel viel lauter und mich hat das beim fahren genervt, nach einem Monat war die wieder Geschichte, hab sie verkauft und mich anschliessend wohler gefühlt. Klar find ich es gut ökologisch bewusst zu sein, aber dazu brauch ich keinen der mich reguliert, das ist common sense wie ich finde, darauf zu achten das es dem Planeten gut geht und der durch mich nicht unnötig belastet wird ;)

Hallo Community,

hab Euch grad erst gefunden auf der Suche nach Änderungen am neuen 2020er Model.

Ich selbst fahre die CRF250L seit 2013 und habe mir vor 1,5 Jahren noch die CRF-250 Rally dazu gekauft, weil ich einen längeren Trip von Asien nach Europa plane, dazu ein leichtes Bike brauche und dachte die Rally sei das Richtige.

Blöderweise ist es hier in Thailand nicht üblich Käufer probefahren zu lassen, man kann eine Runde auf dem Parkplatz drehen, was das heisst weiss jeder Biker selbst ;)
Die Rally erschien mir mit der Zeit immer lahmer und nachdem die erste Freude verflogen war, fuhr ich wieder immer öfter mit meiner L.

Inzwischen überlege ich mir auf die neue CB500X 2019er Model umzusteigen, die von HONDA gut überarbeitet wurde und bis auf die Aluräder statt Speichen, einen guten Adventure Eindruck macht.

Ärgern tut mich immer auf deutschen Seiten wie bei Euch konstant die Betonung auf EURO2 3 4 5 und was weiss ich nicht was liegt, Dinge von denen ich als alter Biker keine Ahnung haben will....Deutschland wird die Welt nicht mit seinen bescheuerten Abgasbestimmungen ändern, ein Sch...ss Passagierschiff bläst an einem Tag mehr Dreck in die Luft als sämtliche CRFs WELTWEIT im ganzen Jahr... Was den deutschen Bürger freut, stört den Asiaten und den Ami nicht wirklich, dort gibt es dann die PS bzw. KW unbeschränkt zulässigen Modelle.

Freu mich auf einige nette Posts hier, mich würde vor allem interessieren welche Probleme Ihr mit Euren bikes bisher hattet. Meine ist ne 2012er und ich hab inzwischen z.Bsp. den dritten CamChain Tensioner drin... muss erstmal suchen wie der auf Deutsch heisst, das Ding was die Steuerkette spannt. :)
Sonst alles gut, nach inzwischen 50.000km die Kupplung gewechselt und den dritten Kettensatz drauf :)

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