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ein hallo ausn schönen chiang mai. Fuer HUSKI u. KTM gibt es ein Luftsystem. Es ist programmierbar und mit blinkerschalter verstellbar . Fuer meine honda XR250 leider nicht aber ab heute schon .
Die Luft wird über die Achse eingeleitet die hohlgebohrt ist und am ende zugeschweißt wird . Ein 2mm loch bringt die luft zur Lagendistanz Mitte. die bei mir auch ein 2mm loch hat. damit ist die Druckluft in der Radnabe wo sie gerne flüchten möchte. Die Radnabe bekommt auf der Drehbank 2 neue simmering sitz innen . Eine Chinapumpe um 10 euro und das ganze wird übern blinkerschalter gesteuert . Ich fahre TUBLISS das einen luftdruck von 0.0 bis 0.7 bar zulaesst.
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Nun ja - das ist doch nicht so schlimm, so kann man(n) als Rentner, fast Rentner oder auch kein Rentner auch seine Zeit verbringen und man(n) ist immer im Gespräch… :lol:
Sollte ich warten bis die welle durch ist und dann mein motorrad ausn Dschungel bergen?
ken wäre die Bohrung tief genug um ein Gewinde reinzuschneiden?
hab mit dem Dremel und schleifstein aufsatz das loch erweitert , seite 1 foto 2 und eine Gewindestange angeschweißt Mit die Bohrer die ich hier bekomme kann ich die welle nicht bohren
hallo aus chian mai Meine crf und die zwei xr haben eine bohrung (xr 250 beidseitig crf möglicherweise auch ) Wird fürs bearbeiten wohl nötig sein.
Bei mir war die welle schon so abgenudelt da sind die gehaertete stahlschraufen vom zweiten Ritzel abgebrochen.
Ein horror sind die preise die hier aufgerufen werden. Hab mir gestern an ölfilterdeckel gekauft. Original bei Honda Sangchaipanich in Chiang Mai um 75.33 Baht , das sind ca,unglaubliche 2.50 euro und da 128 euro
Hi Ken Also das mit der Luft in die Radnabe rein habe ich trotz Bilder noch nicht verstanden… ;) :(
Gruß Thomas
hallo Tom Bis zur bremszangenhalterung (foto)sollte alles klar sein. Die bremshalterung hat eine ringförmige nut aus der die luft in die 4 kleinen löcher der raddistanz (foto) kommt. Die raddistanz hat außen eine dichtflaeche zur bremszangenhalterung und innen zur radnarbe. Jetzt werden nur noch die Dichtungen vom lager entfernt und schon ist die Luft in der radnarbe . Der rest sieht man aufn foto.(radnarbe schlauch felge) Habs mir vor ort angeschaut und hat auch a bissal gedauert bis es gefunkt hat.
Ich bin mal mit Tubliss von Marrakech nach Dakar gefahren. Das war kein Problem mit soviel Druck. Die kleinen Schläuche haben aber Luft verloren und mussten jeden Tag kontrolliert und aufgepumpt werden und das hat mich gestreßt, weil ich Angst vor nem Platten hatte. Ist zwar nichts passiert, aber...
An der Trial finde ich das System klasse und wenn man tagsüber problemlos kontrollieren und nachfüllen kann, ist es super. Verloren haben auch nur die Tubliss Schläuche. Vielleicht lag das auch an den schlechten Bedingungen usw...
Für so eine Reise würde ich es nicht mehr nehmen. Bei den nächsten beiden Touren habe ich dann Mousse genommen. Da haben alle von abgeraten, das hat aber gut geklappt.
Hallo Rolf42 Es gibt seit ca. ein oder zwei Jahre eine neue generation von Schläuche. Mit Musse bin ich wiederum nicht glücklich geworden. Hab ein extrem weiches Muss und auf der strasse mitn weichen Mitas schwimmt die gurke ja und in der kurve zum vergessen . Fuers Tubliss gibt es auch ein eigenes Muss. Von der Mussemontage will ich jetzt nicht sprechen. Montage von tubliss ist ur einfach.
Servus Städi auf deinen Kommentar hab ich mir die mühe gemacht und die Betriebsanleitung gelesen. Die Pumpe schaft max. 0.8 bar und tubliss wird von. 0.0 bis 0.7 bar gefahren. Also nicht fuer die breite masse bestimmt. Aber fuer mich der hammer.