Hallo Leute
Am vorletzten Wochenende habe ich die Hyperpro-Federn vorne und hinten eingebaut. Wie bereits erwähnt, ist das schwammige Fahrgefühl vollständig verschwunden, insbesondere im Gelände spürt man eine deutliche Rückmeldung. Wenn ich mit kräftigem Druck auf die Fussraste gehe und zusätzlich Gas gebe, beginnt das Motorrad wie gewünscht zu hüpfen. Die Investition hat sich somit in jedem Fall gelohnt! Hatte zwei super Tage in den Vogesen :D
Grüsse
Patrick
Liebe Leute
Hatte ein paar Stunden Zeit und nun den Tank angebaut. War soeben volltanken und es funktioniert. Mal gucken, ob sich der Tank ganz leert. Habe alles aus dem alten Zeugs zusammen gefrimmelt.
Nun mal gucken, wie ich die immer leuchtende ABS Lampe abstellen kann. Nach dem Flash ist diese immer an.
Wünsche euch einen guten Start im neuen Jahr!
Liebe Grüsse
Patrick
Vielen Dank für die aufmunternden Wort und Gedanken!
Probieren...
Gruss
Patrick
Liebe Leute
Hatte an der 250 Rally der bekannte Camel Tank, der nun im Keller liegt. Kriege ich den an eine 300er L verbaut? Das mit dem Benzinanschluss (vom neuen Tank) wird auf der Webseite erklärt und habe ich teilweise verstanden. Soll ich es probieren oder ratet ihr ausdrücklich davon ab?
Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Viele Grüsse
Patrick
Liebe Leute
Hatte an der 250 Rally der bekannte Camel Tank, der nun im Keller liegt. Kriege ich den an eine 300er L verbaut? Das mit dem Benzinanschluss (vom neuen Tank) wird auf der Webseite erklärt und habe ich teilweise verstanden. Soll ich es probieren oder ratet ihr ausdrücklich davon ab?
Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Viele Grüsse
Patrick
Liebe Leute
Hatte an der 250 Rally der bekannte Camel Tank, der nun im Keller liegt. Kriege ich den an eine 300er L verbaut? Das mit dem Benzinanschluss (vom neuen Tank) wird auf der Webseite erklärt und habe ich teilweise verstanden. Soll ich es probieren oder ratet ihr ausdrücklich davon ab?
Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Viele Grüsse
Patrick
Ja, ist ist recht neu mit 2900km... aber dass Anfänger mit herkömmlichen Bremsen halb so lange Bremswege haben lässt mich schon noch nachdenklich machen. Die Bremse leicht öffnen bevor es allzu schräg wird war jedem klar.
Bin kein Endurotrainer aber schon sicher drei verschiede gehabt....habe jetzt immer Bergab Bremsübungen gemacht. Mit der Motorbremse, der Hinterradbremse und ausrollen kannst ja den Opa runter schicken :lol: . Einen schönen Dreckkeil vor dem Vorderrad aufbauen, das Hinterteil 90 Grad drehen und dann den Weg Quer im Hang nehmen ist dann schon toll.
Also, das ABS lasse ich an. Möchte mit keiner Versicherung ärger bekommen! Herzlichen Dank für die Rückmeldungen.
Gruss aus dem Süden
Patrick
Liebe Leute
Bin etwas erstaunt über das Lob für das ABS (MD44). War gestern auf einem Endurogelände und habe das ABS hinten mit dem Knopf am Cockpit abgestellt. Mehr wusste ich in dem Moment nicht darüber.
Eine Übung war auf nassem losem Boden nur mit der Vorderbremse eine Bremsung zu machen bis zum Stillstand. Ich war von der Gruppe der mit dem Bremsweg "ohne Ende".
Ich konnte das Motorrad ohne Probleme halten, es war jedoch bedenklich. Der Trainer hat gemeint, dass es an der Steuerung liegt und es andere Hersteller gäbe, die das im Griff hätten. Er hat auch nicht gemeint, dass ich was falsch mache.
Unter 5 km/h ist ja kein Problem. Als es die Hügel runter ging das gut zum Bremsen, das ganze Training neben Beta, GasGas und 350KTM's war eine Freude.
Kann das ABS auch ganz abgeschaltet werden, oder was meint ihr?
Grüsse
Patrick
Hallo Herb
Geplant ist um den 04. April 20. Habe gerade heute die Schiffsverbindungen angeschaut von Genua oder Savona nach Tanger Med. Bin nicht ganz schlau geworden und lasse das noch offen.
Je nach Schnee in den Bergen fahre ich dann halt an der Atlantikküste in den Süden. Nehme steinhart die Autobahn bis diese fertig ist...
Fahre dann Tracks von Pistenkuh und vielleicht kommen noch welche von Chris Scott dazu. Dann kann nicht viel schief gehen. Von Mauretanien sind auch neue Tracks veröffentlicht worden. Dies ist für mich wahrscheinlich eine Schuhnummer zu gross, weil die Versorgung mit Benzin sehr mager ist und die jetzige Reichweiter mit 450km zu gering. Den Monolith Ben Amira würde ich schon gerne mal gucken gehen.
Also ich bin gerne unterwegs und fahre eigentlich mehr um durchzukommen. So für Extrarunden habe ich dann meistens keine Power mehr und bin zufrieden, heil angekommen zu sein. Mit Begleitfahrzeug (Gepäck, Werkzeug usw.) sieht das wahrscheinlich etwas anders aus. Habe jedoch gerne meine Ruhe :lol: und muss niemandem etwas beweisen.
Gruss
Patrick
Herzlichen Dank, das ist ja sehr aufmerksam von euch! :D
Wieso die Wechsel....
Habe immer noch (zuviel) Angst? Verbeulte Felgen hinten und vorne (Pistenfahrten mit über 100), abgerissener Kettenschutz (Draht im Sand aufgewickelt), Kette durch, überall Sand und halt einfach nicht mehr ein 100% Gefühl. Ich weiss, dass die Maschine sehr robust ist und einmal um die Erde drinn liegt. Muss da noch ein bisschen an mir selber arbeiten. :lol:
Liebe Leute
Fahre schon ein paar Jahre eine CRF250...zuerst die L, dann eine Rally und nun wieder eine neue Rally die noch keinen Sand geschluckt hat. Sonst habe ich noch eine DR600 von Suzuki mit Jahrgang 1987. Weil ich gerne mal in den Süden fahre und eine Maschine habe die einfach gut funktioniert habe ich mich für die CRF250Rally entschieden. Bin immer noch voll zufrieden und mir reicht es völlig (25PS). Mit 49 Jahren auch nicht mehr der Hitzkopf und immer safety first. Bringt ja nicht viel an der Plage Blanche mit einem kaputten Knie liegen zu bleiben.
Zum Endurotraining gehe ich gerne nach Kenzingen und in die Ferien nach Marokko. Das Bild ist von einem alten Streckenpost von der Rally Paris Dakar. Bin im April dort durchgefahren.
Damit ich in Zukunft etwas weiter komme habe ich mir den Zusatztank von Camel ADV in den Staaten geordnet und montiert. Nun fahre ich 450km am Stück und habe noch einen 1.5 Liter drinnen! Ein GPR-Auspuff für weniger Gewicht, ein K&N Luftfilter, ein Gepäckträger aus Thailand, Reifenhalter und Michelin Anakee Reifen, dann kann es bald wieder los gehen.
Eine kleine Baustelle habe ich noch. Vorne ein 12er Ritzel...ob damit die Originalkette reicht zum Spannen? Werde ich noch probieren. Dann könnte ich nach dem Autobahnbolzen noch eine kleinere Übersetzung für die Piste basteln, natürlich nur mit kleinem Aufwand. Fahre gerne mit kleinem Gepäck.
Herzlicher Gruss und gute Fahrt!
Patrick
