Beiträge von Löwe

Hm, bei 56 km im 6. Gang hätte ich unfahrbares Motorruckeln und Kettenschlagen!
Unter 70 km/h fühlt sich das ungut an.
Komisch daß du die Rally so niedertourig im 6. fahren kannst.

Ok, das wollte ich wissen.
Ich finde auch daß 70 km/h die absolute Mindestgeschwindigkeit ist, darunter geht auf keinen Fall.

Danke!🙂

Na, nicht bergrunter oder bergrauf, sondern auf der Geraden.
Drehzahl sagt mir Nix, hat ja keinen Drehzahlmesser.

Ab wann kann man eurer Meinung nach frühestens in den 6. schalten?
Km/h?

Hallo

Mich würde mal interessieren ab welcher Geschwindigkeit ihr bei der 250L in den 6. Gang schaltet.
Mir kommt der extrem lang übersetzt vor, mit zu viel Abstand zum 5.

MfG

Hallo
Habe mir jetzt einen kleinen Zubehör Drehzahlmesser für die CRF gekauft, ist zwar nicht wirklich nötig, aber ich hatte Lust etwas über die Drehzahl informiert zu werden.
Das Teil kostet 20€ und funktioniert sehr gut, man kann auch ein Red Light als Drehzahlmax selber einstellen.
Im Leerlauf zeigt er exakt 1460 U/min was ja ziemlich gut mit dem Sollwert übereinstimmt.
Tolles Teil daß in 5 min montiert ist.

👍🙂

Ok, ich checke das mal! 👍

Nein, glattester Asphalt und der Seitenständer sitzt stramm.
Das Motorrad hat erst 3000 km drauf.
Ich glaube das Cockpit ist dann auch aus, bin da aber nicht sicher, werde aber mal genau drauf achten sollte es wieder passieren.

Hallo

Ich bin in den letzten Tagen einiges gefahren und hatte jetzt zweimal den Fall daß die Maschine plötzlich ohne erkennbaren Grund aus ging.

Also nicht im Stand sondern Mitten drin beim Fahren.

Sie springt aber dann sofort nach dem drücken des Starters wieder tadellos an.
(Ich habe dann immer die Zündung erst aus und dann wieder an gemacht)

Hattet ihr das auch schon?
Was kann das sein?

:) Warum hast du es denn verbaut?

Am sehr wackeligen Fahrverhalten hat das Federbein nichts geändert, aber ich glaube mittlerweile auch daß dies für diese Art von Motorrad einfach normal ist.
Das wurde ja auch von einigen Fahrern hier so geschrieben.
Andere Fahrer bemerken dann wieder nichts von all dem, was zeigt daß jeder anders Empfindet und andere Vorstellungen von so einem Fahrzeug hat.

Zitat von Jumper

Bewährt hat sich bei mir mit mehr Reifendruck
zu fahren.

Mit welchem Druck fährst du denn jetzt?

Gerne, es ist dieses hier:

https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/…p-640-Road.html

Das Fahrverhalten ist jetzt keineswegs zu weich oder schwammig, sondern das Federbein spricht viel besser an und das Motorrad fährt sich viel angenehmer und komfortabler.
Es ist wirklich ein großer Unterschied zum Original.

Ja, denke du hast Recht, das ist wohl wirklich Gewöhnungssache.
👍

Wilbers hat gemeint daß das Serienfahrwerk für mich zu hart ist.

Ein Kollege von mir wiegt 130kg, für ihn ist es eher zu weich!😉

Ich denke auch das es Geschmackssache ist, ich hatte bisher ca. 9 Enduros und alle waren sehr viel weicher vom Fahrwerk als die CRF.
Honda hat anscheinend beim Nachfolger auch nachgebessert und ein weicheres Fahrwerk verbaut.
Das war wahrscheinlich nicht ohne Grund.

Ich fand sie viel zu hoppelig und hart hinten.
Ich fahre noch eine GS und da kommt es mir dann noch viel krasser vor, die schwebt über alle Unebenheiten, die CRF hoppelt sogar bei optisch glattem Asphalt.

Aber jetzt fährt sie wirklich um Welten angenehmer.👍

Also ich bin jetzt noch etwas gefahren und habe auch etwas getestet.
Die Vorspannung wirkt sich nicht auf die Härte des Fahrwerks aus, was ja auch von einigen bereits so hier geschrieben wurde.
Also egal wie viel oder wenig Vorspannung ich auch einstelle, es wird den Fahrkomfort nicht verändern, sondern nur die Höhe des Hecks.
Natürlich sollte die im belasteten Zustand stimmen um die Geometrie nicht negativ zu beeinflussen.
Bringt mir aber noch immer keinen Fahrkomfort.
Daher habe ich mich an die Fa. Wilbers gewandt und auch dort habe ich erfahren daß das Serienfederbein auf deutlich schwerere Fahrer, Soziusbetrieb und Gepäck ausgelegt ist, was natürlich Sinn macht, weil die Maschine daß auch können muß.
Wenn ich aber mit 70kg alleine fahre muß sie ja viel zu hart und hoppelig sein.
Ich habe mir daher ein Federbein genau auf mich und meinen Einsatzzweck abstimmen lassen und das jetzt eingebaut und getestet.
Ich kann nur sagen, sehr sehr gutes Fahrverhalten, genau wie ich mir das vorgestellt habe!
Sie sackt beim draufsetzen nicht mehr ein als beim Serienfederbein, fährt sich aber viel komfortabeler und angenehmer.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Wechsel.
🙂

MD38
2017
2300 km
Reifen sind von 2017

Ja, ich habe vorne und hinten 1,5 bar.

Das LKL habe ich gerade geprüft, alles gut damit.

Wahrscheinlich ist sie einfach sehr unruhig und alles ist normal. 🤔

Hammer, 2300 km und schon defekt! 😮

Ja, das gewohnte Fahrgefühl von stabileren Motorrädern könnte auch mit ein Grund sein!

Das LKL möchte ich am WE mal prüfen, aber wie gesagt die CRF ist ja quasi noch neu und hat erst 2300 km drauf.
Es sind noch die Originalen Reifen drauf und die sind schon recht grobstollig.

Sie zieht ja auch nicht in eine Richtung sondern, es sind ständig Korrekturen nötig damit sie schön Geradeaus fährt.
Vielleicht ist so eine Enduro ja an sich extrem unstabil und ich bin es nur nicht gewöhnt.
🤔

Es dauert weder Stunden noch Minuten sondern alle 1-2 Sekunden!🤔

Ich habe aber schon öfter bemerkt daß ich bei Fahrzeugen sehr feinfühlig bin und mir Kleinigkeiten auffallen die andere niemals bemerken, sei es jetzt beim Auto oder Motorrad.

Ich fahre noch eine BMW GS und die läuft absolut geradeaus, vielleicht fällt mir beim Wechseln das dann mehr auf.
Die CRF braucht fast immer minimale Lenkkorrekturen.

Ich sollte vielleicht mal eine andere fahren und schauen ob die das auch hat.