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Ich verwende das S100 Dry Lube an meiner CRF1000 in der zweiten Saison. Für die Eigenschaften siehe auch Kettenspray Test bei Motorrad. Nix mit verrosteter Kette und so - das Ritzel versifft nicht annähernd so stark wie mit S100 Weißen Kettenspray - einziger (kleiner) Nachteil ist das verkürzte Spryayintervall. Ich sprühe nach jeder Tour (350-450km) beim abstellen mal kurz über die Ketten Innensseite und das wars. Kettenreinigen mit Kettenreineiger mache ich gar nicht (wie soll der kettenreineiger zwischen dem guten Fett zwischen den Rollen und dem "bösen" fett auf der Kettenaussenseite unterscheiden )? Ein bis zweimal im Jahr (bei 15.000 km p.a.) wird die Kette über Nacht mit Kettenöl und Pinsel behandelt und am nächsten Morgen mit einem trockenen Lappen abgerieben.
gruß KARL
Falls jetzt Fragen kommen wegen der Kettenlebnsdauer - ich wechsle meine Ketten immer beim 24.000er Kundendienst. Mir ist einmal eine Kette beim Fahren auf der Bahn gerissen - das brauche ich nicht mehr.
Ich möchte meine Fragestellung zur Eignung des Serien Fahrwerks für die CRF250 Rallye konkretisieren. Ich wiege fahrfertig sicher ca. 115 kg - meine Strecken sind einfache Schotterpassagen und kleine Strässchen. Sollte ich es erstmal mit dem Serienfahrwerk (in der härtesten Einstellung) probieren, oder gleich auf WILBERS wechseln ? In den bisherigen Beiträgen kam für mich nicht deutlich rüber, ob man das Serienfederbein hinten ohne Ausbau härter stellen kann ?
Wie muss ich die Aussage mit "einem WILBERS" verstehen ? Werden da nur die Federn Vo+Hi getauscht oder kommt hinten ein neues Federbein und vo nur eine neue Feder zum Einsatz ?
Meine Name ist Karl und ich fahre seit fast 50 Jahren Motorrad - zur Zeit fahre ich mit meiner HONDA CRF1000L in der Gegend rum. Seit mehreren Jahren denke ich über eine kleine leichte Enduro für das Endurowandern und den Winter Einsatz nach. Da ich 1,87cm und 110 kg fahrfertig habe - kam mir die CRF250L aber immer etwas Spielzeughaft vor. Aber mangels Alternativen bleibt wohl nur die kleine HONDA übrig ? Die Rallye Variante ist für mich keine Alternative, da ich mit dem motorrad wirklich nur im heimischen bereich Endurowandern will und da scheint mir die Verkleidung kontraproduktiv. Ich freue mich auf den Austausch mit Euch - vielleicht wirds ja doch noch was mit der kleinen HONDA und mir ?
Meine Name ist Karl und ich fahre seit fast 50 Jahren Motorrad - zur Zeit fahre ich mit meiner HONDA CRF1000L in der Gegend rum. Seit mehreren Jahren denke ich über eine kleine leichte Enduro für das Endurowandern und den Winter Einsatz nach. Da ich 1,87cm und 110 kg fahrfertig habe - kam mir die CRF250L aber immer etwas Spielzeughaft vor. Aber mangels Alternativen bleibt wohl nur die kleine HONDA übrig ? Die Rallye Variante ist für mich keine Alternative, da ich mit dem motorrad wirklich nur im heimischen bereich Endurowandern will und da scheint mir die Verkleidung kontraproduktiv. Ich freue mich auf den Austausch mit Euch - vielleicht wirds ja doch noch was mit der kleinen HONDA und mir ?
