Tobi
Das hab ich später auch rausgefunden :lol: :lol: :lol:
Scheiss YouTube :lol:
Hab da ein paar Videos eben geschaut und da haben die spassvögel einfach den Gummi abgeschnitten.
Oder es stand in der Anleitung. Bin mir nicht ganz sicher wie ich auf die dumme Idee kam :roll:
War mehr so als interesse also bei mir :lol:
Würde bevor ich die Front der Rally montieren würde, wahrscheinlich eher den ARX Rally umbau machen ;)
Es gibt auch in einem Deutschen ADV shop noch nen anderen Rally umbau Mit Strassenzulassung. Allerdings 1000 € schon ein sehr stolzer Betrag ist.
Tobi
Bei der Phillips ist das der Ventilator ausserhalb der Verkleidung. Hast du keine probleme mit Wasser und schmutz?
Und wie hast du das Problem mit dem abdichtungsgummi gelösst?
Also den zwischem Birne umd Stecker?
Musst zum Glück jetzt bei den 60 000km nochnie die Birne an der CRF wechseln und weiss darum nicht genau wie der Gummi sitzt.
Musste bei der CB damals den Gummi etwas ausschneiden. Mittlerweile hab ich aber rausgefunden das man den Lüfter von der Birne trennen kann und so über den Gummi montieren könnte.
Oder gibts noch ne bessere Lösung?
Ich weiss die frage klingt vielleicht etwas dämlich
Aber könnte man nicht einfach die front der Rally an die L montieren? Also ich meine Legal :D
Logischerweise müsste man ja evtl noch andere wiederstände dazwischen hängen
Das würde so manches sehr einfach lösen.
LED, Windschild und ich könnte das Navi etwas besser im Sichtfeld montieren :lol:
Heyy Mago.
Das hab ich jetzt schon mit den SW Motech Sturzbügel
In der jetzigen Ausgabe vom Alpentourer wird über Campingausrüstung für Motorräder berichtet
Zurzeit benutze ich die SW Motech.
Allerdings haben die den Nachteil, dass ich jede Motoschutzplatte anpassen muss.
Spiele aktuell mit dem Gedanken, die Outback Motorthek zu Montieren.
Die Sturzbügel brauch ich hauptsächlich zum befestigen von den Nebelscheinwerfern.
Mal kukken ob das bei den Outback auch passt.
Die Befestigung wäre etwas höher als bei den SW Motech. Dadurch kommt bei mir die Angst, dass ich mit den SW Motech Nebelscheinwerfer den verkehr blenden könnte
Hab Kriega diesbezüglich angeschrieben und auch sehr schnell ne Antwort erhalten.
Hab auch geschrieben, dass die Base schon mehr als 100 000km auf dem Buckel hat und in jedem Wetter ausgesetzt war.
Die waren der Meinung, dass wenn die Base zu nahe am Auspuff gewesen wäre, schon viel früher ein Loch gegeben hätte.
Sie haben auch gefragt ib ich was am Mapping oder Auspuff verändert hätte. Hab ich nicht gemacht.
Nun haben sie mir angeboten auf die CRF Base und die Tasche 50% zu geben.
Hab das Angebot natürlich Dankend angenommen.
Wäre ja nicht mal Böse gewesen wenn sie gesagt haben das sie Garantie Technisch nichts machen können. Weil es ja nicht ein Materialfehler von Kriega war.
Also Top zufrieden mit dem Angebot
WorldEater
Naja das kann ich mir schlecht vorstellen. :o
Noch kurz als Nachtrag
Hab jetzt mal Bilder verglichen.
Die Base dür die CRF liegt komplett auf dem Hitzeschutz.
Die Standart version ist eigentlich fast auf dem Auspuff. Und halt mit dem alter etwas spröde geworden. Soweit lässt sich das Brandloch in der Tasche ja erklären.
Ein Rätsel bleibt mir nur, warums nichts schon in Sardinen wos wärmer war als hier, sondern erst auf den letzten Kilometer vor zuhause durchgebrannt ist.
Nun sei es wies sei. Kaufe mir ne neue Base und ne neue 18litee OS Tasche
Also bei mir muss ganzklar ne neue Base herr
War jetzt ne Woche in Sardinien mit der CRF zum durch den Dreck zu fahren :D
Mit vollgepäck bin ich nur von mir nach Genua zur fähre, von Porto Torres zum Hotel (natürlich naturstrassen und Asphalt) , vom Hotel nach Porto Torres, Tet 11, und von Genua wieder nach Hause.
Um eins vorweg zunehmen ja die Kriega Base war schon auf der CRF 250 jeden Tag drauf. Und ich benutze die CRF jede. Tag zur Arbeit. Und auch mit der 300er hatte ich jetzt schon einige Urlaube. Klar das das Materia der Base auch mal durch sein kann.
Aber als ich heute nach Hause kam und die Taschen demonstrierte hatte dich das (siehe Bilder)
Alles durchgeschmorrt.
Klar eben die Base hat jetzt die 100 000km auf dem Buckel (eher mehr). Aber das hab ich nochnie erlebt.
Ist die Base für die 300er etwas besser gelegen?
Kurzer Nachtrag.
Hitze mag der Reifen ebenfalls nicht. Könnte den Reifen höchstens als Winterreifen benutzen.
Herb.
Den hatte ich mal im Winter benutzt glaube etwas 4000km hat er vorne gehalten.
Hab den Reifen ebenfalls getestet.
Offroad hat er mich sehr überrascht. Auch auf der Strasse war ich sehr begeistert.
Einzig bei Nässe ohne die kleinste Vorwarnung knapp der 90grad Schräglage entgangen.
Und mit dem Maxxis hab ich 2% mehr Tachotolleranz.
Sushi
Ja die sind verschieden.
Bei der für die CRF hast auch noch oben mitte befestigungspunkte für OS oder Drypacks.
Meine Original ist so langsam in die Jahre gekommen.
Evtl. Kauf ich mir eine für die CRF
Heyy Mago
Ja bei der 250 ging bis auf einen Spiegel nie was kaputt.
Bei der CRF 300 reichts wenn sie draufkippt und schon ist der Kotflügel im Arsch
Guten Tag
Da mir schon wiederholt der Blinker samt einen teil der Heckverkleidung rausgebrochen ist, suche ich nach einem
kurzheck mit Blinkerhalterung.
Es sei den jemand hat villeicht eine bessere Lösung das ich nicht jedes mal 2 stunden Arbeit Opfern muss wenn ich den Kotflügel wechseln muss.
Das erste mal ist wahrscheinlich dem Gummifahrwerk der CRF zu verdanken und der Seitentasche die bei der Fahrt über ne Bodenwelle abgeknallt ist.
Ok Kotflügel gewechselt und nen neuem Blinker gekauft.
Halbes Jahr Später Motorrad im Schlamm parkiert und eingesoffen und gekippt. Puff schon wieder das selbe Problem.
Das ganze nun mit Panzertape und Plastickspachtel repariert. Nun beim Offroaden bei einem Steilen Kies, Schlammstück an eine verrostet barriere gestossen. Gebremst vorne und Hinten, danach wollte ich wenden doch das vorderrad fand auf dem Untergrund keinen halt und bevor ich was machen konnte lag ich auf der Seite. (Als kleine entschuldigung, war schon mehrere Stunden am Offroaden.) zumindest
Blinker samt Kotflügel abgebrochen.
Hab noch einen Kotflügel zuhause rumliegen, wollte den aber erst nach dem Urlaub montieren.
Zum Glück hab ich mal wieder was überlegt :D
Nun die einfachste Idee die mir einfällt, ein kurzheck zu montieren, das Maximum der Blinker getauscht werden muss. Leider fand ich bis jetzt noch keinen.
Hat villeicht jemand ne idee?
@
Ich bin auf die Acebis-Gurte über diesen Anbieter "gestossen":http://www.baer-enduro.com/motorrad-anhaenger
Mir sind auch bei Beladung mit zwei Grossenduros keine Nachteile durch die Gurtabspannung bekannt.
Die Möglichkeit des Einfederns (nur vertikale Bewegung) halte ich sogar fuer einen Vorteil.
Gruss
Ich würd vorne nie so Fixieren.
Musste das erst gerade jemandem der Anhänger vermietet das erklären.
Hinten kann man
Aber ich bevorzuge die Soziusrasten.
Zum Glück. Sonst wär mir in Spanien die Kiste vom Hänger gefallen.
Auch etwas was ich nie mehr benutzen werde, sind Spannsetts mit Offenem Hacken.
Ich hab die Kisten durch ganz Frankreich transportiert ohne das die sich auch nur einen MM bewegt haben. Dan in Spanien auf ne Autobahn gekommen. Die eher ne Asphaltierte 4 Spurige Offroad Strecke ist.
2 mal ist das Spannsett aus der Halterung rausgerutscht.
Und nein ich hab bei jeder Pause den richtigen Zug der Spannsetts und auch beide Kisten aufs halten kontrolliert.
Beim 2. mal sofort an die Tanke gleich 4 neue Spannsetts gekauft
Mit der CRF durch den Dreck :D
Ich weiss hat meine Lederjacke. Hab ne 2 Teilige Lederkombi
Und die Jacke hat den gemessen Wert von 14.
Und auf beiden Seiten Stretch zum ausdehnen drinn.
Hat ja auf der I&Motion Seite ne Riesen Liste drinn.
Hab das alles gefheckt und die Weste absichtlich nach Weihnachten gekauft. Hab dan den grössten umfang :lol: bevors Richtung Frühling wieder auf Sommerreifen umfang geht :lol:
Also ich hab die Evest nach Weihnachten gekauft und auch ausgiebig getestet. Auf dem Weg zur Arbeit unter der Textiljacke, bei ausflügen unter der Lederkombi und auch unter Textil. Und dieses Wochenende beim Offroaden unter der Protektorenweste und darüber Textiljacke.
Kann der Weste bis auf etwas nur gute bis sehr gute Noten geben.
Schwitze damit nicht mehr als mit dem Rückenpanzer.
Über Auffahrt hab ich zum Dräckle :lol: den Offroad Modus dazugebucht. Bin zwar nie geflogen aber x mal Ordentlich durchgeschüttelt.
Zitat Weste hat nicht ausgelöst.
Kann sie nur empfehlen.
Einziger Nachteil
Die Inbox ist nicht Wasserdicht
