Beiträge von Städi

Zitat von Tobi

Was kostet denn die Fähre mit Moped - ist das nicht verdammt teuer?

Kommt auf die Fähre an

Aber ist meistens Günstiger als alles zu Fahren.

Meinst du jetzt die Fähre nach Marokko oder allegemein?

Herb

Werde wahrscheinlich auch so fahren so bräuchte ich nichtmal einen Transporter von mir zuhause aus. Wobei ich im 2019, von Barcelona nach Genua mit der Fähre nicht gerade die beste Erfahrung gemacht habe.

Alternativ fährt von Frankreich, in Sete (nähe Montpellier) eine Fähre nach Marokko.

Bin mit der CRF 250l 2x über 900 km über die Autobahn und zwar Vollgas:p

Ein 4 Tackter hält das ohne Probleme aus.

Herb
Warum willst du nicht mit der Fähre von Genua nach Marokko?

Zitat von Tobi

Kutter
"Ach, frieren ist doch scheiße ;) . Wie kann man denn um diese Jahreszeit ans Nordkapp, des muss doch eigentlich überhaupt ned sein :( ."

Man muss es nicht, wie im Sommer, mit 5 Millionen Wohnmobil-Touristen teilen. Mir wäre es aber auch zu dunkel und zu kalt. Da ist es ja schon im Hochsommer saukalt.

Naja weil ichs kann :lol: :lol:

Im 2020 bin ich alles gefahren. 2x >900Km über die Autobahn
In Lübeck noch die Reifen gewechselt. Dort hat mich der Mechaniker gefragt ob ich eine Wette verloren hätte :lol:

Heyyy Cyboli

Besten Dank für deine Antwort.

Also bis auf das Heizvisier ist alles über ein geschaltetes Plus zwischengehängt.
Es geht mir ja auch um die etwas Batterie. Wenn die Lichtmaschine zuwenig Leistung liefert, saugt es ja die Baterie leer.
Korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege.

Noch zu den Zusatzverbrauchern.

Navi und Visierheizung werden sobald der Motor startet ans Stromnetz gehängt.

Zusatzscheinwerfer brauch ich erst wenns Dunkel wird. Soo etwa gegen 16.00. Ausser es herrsch ein so grosses Schneetreiben, dass eine Zusätzliche Beleuchtung Notwendig ist.

Und die Griffheizung wird erst beim Fahren eingeschaltet.

Dank den Lenkerstulpen könnte ich die auch Zeitweise aussschalten.

Oder hab ich was falsch verstanden?

Ahh noch was Interessantes Nebenbei :D :lol:

Hätte ich Zusatz Fernscheinwerfer genommen, hätte ich diese wahrscheinlich aufs Fernlicht angeschlossen.
So hätte ich beim betätigen des Fernlichts, gleich alles gescheint :lol: und ich hätte jeweils nur einen Schalter drücken müssen. :lol: :lol:

Hab mich allerdings für Nebelscheinwerfer entschieden. So hab ich mit dem Ablendlicht nachts auf etwa 50meter immer gute Sicht umd muss nicht ausschalten.

Heyy Mago
Besten Dank für den Tipp.

Aber schnell ne dumme Frage.

Muss ich den an die Batterie anhängen zum überprüfen?

Ja bei der 250er hatte ich keine Probleme.

Wie ich oben schon beschrieben habe.

hab jetzt an der 300er andere Zusatzscheinwerfer. Neu sinds LED die an der 250er waren H3. (Sollte eigentlich jetzt weniger Strom verbrauchen)

Hab auch andere Griffheizung.
Vorher warens die Oxford.

Denke das der Kaffee klappen sollte. Da aber noch 2 Kumpels mitkommen (beide mit CRF :D ), muss ich das noch mit ihnen besprechen.

Salii BWM
Ja das ist das Problem
Es finden sich einfach zu wenig Informationen :x

Na gut die Zusatzscheinwerfer brauchen 20w
Denke nicht das Mein Heizvisier soviel Watt braucht

Fragt sich nurnoch wegen Motor und Griffheizung

Hallo miteinander.

Bald gehts bei mir ans Nordkapp.

Nun hab ich meine Maschine vom Mechaniker umbauen lassen.
Zuvor war nur das Navi angehängt.

Nun wurden noch Griffheizung. Daytona, und Nebelscheinwerfer SW Motech zwischengehängt. (Aufgrund der Garantie liess ichs vom Mechaniker machen.

Kabel fürs Heizvisier hab ich direkt an die Baterie angeschlossen.

Nun meine Frage

Reicht die Leistung der Lichtmaschiene noch aus?

Bei der CRF 250l hats gut gereicht.
Da hatte ich allerdings die GIVI Zusatzscheinwerfer drauf. (H3 Birne)
Griffheizung war direkt an die Baterie angeschlossen. Oxford Premium
Navi war das TomTom Rider 500
Visierheizung war identisch

Heyyy Kutter
Besten dank für deine Antwort.

Naja mit der CRF nach Andalusien fahren würde ich zwar machen, muss aber definitiv nicht sein
Betreff Marokko hab ich eben das gleiche gelesen im Motorrad Abentuer. Werde wahrscheinlich mal im April oder anfang Mai dorthin fahren. Würde wahrscheinlich mit meiner Freundin fahren.

Zu der Fähre Marokko >>> Kanarischen Inseln, hab ich ja vorhin geschrieben das ichs falsch geschrieben hab. Es gab oder gibt (noch nicht nachgesehen obs die Verbindung noch gibt)
Ne Fähre con Marokko >>> Andalusien und von Andalusien gibts eine zu den Kanaren. :D
Hab ja nie gesagt es sei sinnvoll. Möglich allerdings schon 8-)

Noch schnell zum Nordkapp. Es war nicht mein 1. mal im Winter.
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=7&t=415

Und vorhin 2 mal Fjord Norwegen im Februar :lol: :lol:

Nach Genua könnte ich mit der CRF auch mal über Nacht hinfahren. (Hab die Fähre letztes mal auf dem Nachhauseweg von den Pyrenäen genommen) (Barcelona >>>Genua und von Genua die Autobahn nach Hause).

Ahh wenns Bier gibt ist Marokko nochmals interessanter geworden :lol:

Komme wegen Leithammel gerne auf dich zurück :D

Kutter
Ich würde dir sonst auch noch Lenkerstulpen empfehlen.

Heyyy CRF249

Besten dank für deinen Tipp.

Ja habs mit der Fähre falsch geschrieben.
Ich könnte mit der Fähre nach Marokko und von Marokko nach Andalusia und dan die Fähre auf die Kanarischen Inseln nehmen :lol:

Ja das reglemntieren ist etwas das problem. Deswegen bin ich auch nach einem Veranstalter am umsehen.

rallyMichl

Die Daytona sind sehr griffig.

Soo nun meine Meinung zu der Daytona Griffheizung.
Hab die jetzt ein paar Wochen getestet.

Hab da eher etwas gemischte Gefühle.

Zum einen fehlt mir zwischen der 1. und der 2. Stufe ne zwischenstufe. Ist zwar eher etwas ein Luxusproblem.

Stufe 1 ist bei 0grad etwas zu wenig und Stufe 2 etwas zu warm.

Das andere Problem ist, das der schalter etwas mühsam zu betätigen ist. Voralem beim einschalten.

Soo bei Temperaturen zwischen minus 8 uns minus 2grad muss ich oft 3-4 mal drücken bis sie anschalten.

Und ich weiss nicht ob ich mal blöd an den schalter gekommen bin oder ob sie falsch angehängt wurden.
Allerdings sind sie schon 2 mal ausgegangen. (Liess sie zusammen mit den Zusatzscheinwerfern vom Mechaniker beim 24000er Service anschliessen.) sollte ihn villeicht mal drauf ansprechen.

Bei der Oxford Premium war der Vorteil, dass die bemerkt haben, wenn zuwenig Spannung kommt. (Also beim aussschalten der Zündung.) und die dan 2 minuten später automatisch ausschalteten. Dadurch konnte ich diese einfach an die Baterie anhängen.

Allerdings haben die Daytona den pluspunkt, das du keine riesen schalteinheit noch platzieren musst.

Hallo zusammen.

Nun steht es definitiv fest. Diesen Januar/Februar startet der versuch nummer 2 ans Nordkap.
Die Maschiene ist fast bereit und Schnee liegt ebenfalls :D später noch einen Thread dafür 8-)

Für nächsten Winter solls dan allerdings mal an die Wärme gehen :lol:

Aktuell bin ich noch in Planung und hab auch ein paar Ziele im Kopf.

So aktuell ist

Andalusien

Alicante

Marokko

Gran Canaria / Teneriffa

Sizilien

Algarven

Türkei

Als mögliche Reiseziele im Kopf.

Evtl auch mit einem Veranstalter sofern ich mein eigenes Bike benutzen kann.

In der aktuellen Ausgabe des Motorrad Abentuer sind gerade Reiseberichte von Andalusia und Marokko drin.

Der Nachteil von Andalusia und Marokko ist leider das die Offroad Pässe wahrscheinlich schneebedeckt sind.
Der Vorteil ist natürlich das ich von Andalusia ne Person hier drinn hab die mir Tipps geben könnte :D

Marokko hab ich den Vorteil das ich kein Transporter oder Anhänger mieten muss.
Könnte mit dem Motorrad gleich von Genua mit der Fähre runter.
Allerdings sollte dort schwerer sein Bier zu bekommen.

Ebenso in die Türkei wo ich von Österreich den Autozug nehmen könnte.

Für die Kanarischen Inseln müsste ich dan doch mit dem Transporter nach Andalusia und von dort die Fähre nehmen. Oder ich nehm die Fähre nach Marokko und von dort aus zu den Kanarischen Inseln.

Alicante wäre etwas näher als Andalusia ist aber ebenfalls mit Andalusia zu verbinden

Villeicht hat jemand hier einen Tipp zu den Oben gennanten Orten (Veranstalter, Route Camping, Karte usw.)

Oder villeicht ne andere tolle Ortschaften für Naturstrassen im Winter 8-)

Tobi

Ja das Stimmt schon so.
Im Vergleich meine Kriega Satteltaschen kostet die Base alleine etwas mehr als 100€. Mit den 2x18 Liter war ich auf etwas mehr als 300€.

Das C-Bow bin ich bestimmt mehr als 300€. Sind allerdings abschliessbar. Und bestimmt schneller montiert und Demontiert.

Und dan gibts natürlich massiv günstigere Satteltaschen.

Hab nun gesehen, dass Hepco Becker für die CRF 300l nicht nur seit neustem ein Mini-Rack anbietet, sondern auch ein C-Bow Seitenkoffer System.

Nur leider etwas spät.
:roll:

Mago
Mach ich gleich :D

Tobi
Dankeschön

Ja sehr gern :)

Lupus

Also bei der 250er gings
Dan sollte es auch bei der 300er gehen

Besten Dank für eure Antworten.

@ LagerfeuerTom

Also hast du ein Relais an ein Plus gehängt um Verbraucher anzuhängen.

Die CRF 300 hat aber einen Anschluss dafür schon verbaut um verbraucher anzuhängen. Hat der kein Relais?

Ich war gestern bei meinem Mechaniker um mich für den 24000er Service anzumelden.

Und damit die Garantie nicht erlischt, lass ich die Zusatzscheinwerfer vom Mechaniker anschliessen beim Service.

Was ja auch der Grund ist warum ich die Oxford Griffheizung wollte. Da die auch direkt an die Baterie angeschlossen erkennen wenn die Zündung ausgeschaltet wurde und nach 2 Minuten auf Standby stellen und weitere 3 Minuten später ausschalten.

Soo erlischt die Garantie nicht wenn ichs selbst mache, da ich ja direkt auf die Baterie gehe.

Tobi

Also wenn ich ein Relais einbauen lasse kann ich ohne Probleme Griffheizung, Zusatzscheinwerfer, Navi und Visierheizung dran hängen?
Ohne das die Garantie erlischt?

@ Tobi

Die Crf 300 hat ja einen geschalteten plus Stecker?

Aber entschuldige kurz die etwas dumme Frage, hab leider gerade ne etwas lange Leitung :lol:

Was meinst du genau mit dem Relais?