Heyyy Paul.
Erstmal Willkommen
Ne Motorradreise nach Australien klingt sehr interessant. Ist auch ein Wunschziel von mir. Wie auch Südamerika. Das wäre sogar per Schiff erreichbar. :D
Schreib doch mal ein paar Details zu deiner Planung und der Route. Würde mich freuen davon zu Lesen 8-)
Und natürlich viel Glück das es klappt
Lg Städi
Wildduck
Die Fähre ist meine lieblings Fähre. Nach Skandinavien hast du viele tolle Fähren, Fjordline von Bergen nach Hirtshals oder auch die Finnline von Travemünde nach Helsinki ist sehr toll. Aber die Colorline ist einfach die beste.
Ja das Nordkap hat im Sommer sehr wenig bis keinen Reiz. Im Winter ists allerdings was vollkommen anderes. Da ists ein Abenteuer und auch ne Herausforderung :D
Trotzdem weiss ich noch nicht, ob ich soo schnell wieder zum Nordkap hochfahr wenn ichs im Winter schon mal geschafft hab. :) Wahrscheinlich schon. Allerdings wahrscheinlich eher dan etwas später.
Hab da noch andere Motorrad Abenteuer im Winter im Kopf. Allerdings erstmal das Nordkap.
Das nehm ich natürlich diesesmal gern an :D
Gerne, wenn der Termin näher rückt, können wir ja nochmal direkt kontakten.
Der Plan sieht erst Gran Bosco für Assietta, Jafferau, Mulattiera, Sommeiler, etc. und dann Bisalta für LGKS/Col di Tenda und ggf. Parpaillon vor. Oder umgekehrt
Das Klingt sehr gut. Hast aber den tollsten vergessen. Den Jafferau ;) :P
Wir werden wahrscheinlich 3 Tage dort sein. Und anschliessend gehts dan nach Andalusien :D
Heyy Lalü
Zu nem Kaffee kann ich sehr selten nein sagen 8-)
So wies aus sieht legt die Bald wieder an :D
Salüüü liebe CRF fahrer/innen
Der 1. versuch im Februar 2020 scheiterte leider kurz vor dem Nordkapp. Gibt hier auch einen Reisebericht 8-) 8-)
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=7&t=415
Die Strasse wurde wegen Schneesturm gesperrt. Und leider hatte ich keine 2 Tage reserve. Damals bin ich anschliessend Richtung Schweden gefahren.
Also wollte ich im Februar 2021 nochmals einen Versuch starten. Leider machte Corona dies nicht möglich. Allerdings hats bei uns in dieser Zeit richtig geschneit und ich konnte hier durch den Schnee brettern :D
Also setzte ich die Hoffnung auf Februar 2022. Da mir allerdings im November 2021 die Situation zu umsicher war, verschob ich nun auf Februar 2023.
Dieses mal bin ich guten Mutes das es klappt.
Anders als im 2020 werde ich zu 90% nicht mehr mit der Crf250l über 900km über die Autobahn anfahren. Es ging zwar sehr gut, allerdings muss das nicht nochmals sein. Wahrscheinlich nehm ich den Anhänger und parkier den in Travemünde.
Die Fähre Travemünde > Helsinki wird allerdings wieder genommen. :lol:
Routentechnisch wird von Helsinki zum Nordkapp nicht gross geändert. Ein bisschen allerdings schon. ;)
Retour wird die Route etwas mehr angepasst. Die Fjordrally lass ich wahrscheinlich aus. Werde von Strömsound zwar in den Fjordnorwegen fahren, allerdings gehts diesesmal nach Gol.
Aus dem fehler vom letzten mal hab ich gelernt und werde mich genau erkundigen welche Fjells geöffnet sind. Letztes mal stand ich vor ner Schranke und musste 300km umweg fahren :(. Was allerdings nicht das schlimmste daran war. Das Kjettfjell war hoch zwar verschneit umd verreisst, runter allerdings schwarz geräumt :oops: .
Dieses mal sollte ich planmässig auch 1-2 Tage spatzig haben, falls die Strasse zum Nordkapp wieder kurzzeitig gesperrt sein sollte.
Zurück gehts anschliessend mit der Fähre von Oslo nach Kiel. Meine absolute lieblings Fähre :lol:
Falls nicht, hats um Gol ein paar tolle Fjells die im Winter offen sind 8-). Definitiv entschieden wird Ende November. Aber ich bin fest überzeugt, dass es diesesmal klappt.
@BMW
Besten Dank 8-)
Hallo Zusammen.
Weiss jemand villeicht ob die Handguards von der CRF 250 auch auf die 300er passen?
Aktuell find ich für die 300er lediglich 1 Punkt Befestigungen. Da ich aber auch ein schutz vor Stürzen haben will, bräuchte ich 2 Punkt Befestigungen.
Ich würd behaupten das es drauf ist.
https://support.garmin.com/de-CH/?faq=vCAGgo2B6O7yRXklzEATx8
Besten dank für die Infos.
Werde den bestimmt noch befahren. Wurde uns von ein paar Enduristen am Camping mal empfohlen. Soll anscheinend sehr anspruchsvoll sein.
Allerdings haben das einige auch vom Sommeiller gesagt. Allerdings haben wir am Meer unten Pässe befahren die um einiges anspruchsvoller sind als der Someiller :D
Wie ist eigentlich der parpaillon zum fahren.
So im Vergleich zum Jafferau oder Sommeiler?
Der Jafferau gefällt mir sehr gut :) sehr schade das man den nur 2x die Woche fahren darf :(
Ich denke der FS 365 ist auch sonst nicht schlecht um die Felge vor Bremsstaub zu schützen.
Wobei ich denke in der Waschanlage benutz ich immer den Heisswachs gang. Das schützt auch 8-)
Zumindest auf der Felge und Plastikteilen.
Egal ob Staub oder Salz
Cool, dan sieht man sich ja villeicht dort :)
Ein Herzliches Wilkommen von mir ebenfalls :D und viel spass mit der CRF :)
Ja ein paar Tage gehen ich auch ende August. 2-3 nächte Gran Bosco :D
Klingt als hättest du Spass gehabt 8-)
Warst viel offroad unterwegs?
Hab meine Kette auch schon mit WD 40 gereinigt. Allerdings nichts mit den Gummi bemerkt :o
Die Speichen haben allerdings tatsächlich etwas weisse Flecken bekommen. Allerdings ist das für moch nicht wirklich was schlimmes. Villeicht behandle ich diese auch mal mit WD 40. oder mit Rostumwandler. Der grundiert ja auch und hält wahrscheinlich länger als WD 40
Ja nach der Wäsche spritze ich auch immer kalt ab.
@lalu
Ich fahre die Maschiene trocken und Bremse ein paarmal kurz das die Bremsen trocknen ;)
Da ich zu den Motorradfahrern gehöre, die auch im Winter aufs Motorrad steigen und bestimmt nicht der einzige hier bin der das tut, hier meine Meinung zum Waschen des versalzenem Motorrad.
Da es dabei auch andere Meinungen gibt, und man auch nach vielen Jahren neues Lernen kann, bin ich natürlich auf andere Meinungen gespannt.
Zuerst einmal kommt sobald Salz auf der Strasse liegt, bei meiner Maschiene regelmässig Korrossionsschutz drauf. Nach dem Waschen wird erstmal aufgeprüht. Und auch später wird immer mal wieder nach dem Fahren aufgesprüht.
Ich benutze den Scottoiler FS365 schon seit bestimmt 10 Jahren. Und bin sehr zufrieden damit.
Einfach alle Metallteile ausser Bremse einsprühen und vertig.
Soo kann ich ohne Probleme mehr als einen Monat ohne Waschen fahren. Normal Wasch ich die Maschiene wenn der Regen das Salz von der Strasse gespühlt hat, oder so nach Bauchgefühl wenns wieder mal Zeit ist :lol:
Die Achsschraube von vorder und Hinterreifen wird bei jedem Reifenwechsel sowieso mit Bremsreiniger gereinigt und mit neuem Fett beschmiert 8-) .
Die Einstellschrauben von der Kettenspannung bekommt auch von Zeit zu Zeit einen Tupfen Fett.
Beim Waschen gibts oft die grösste Diskussion. Der eine Bezeichnet es als Todtsünde wenn man das Versalzte Mopped mit Warmwasser wäscht, weil sich dadurch das Salz aktiviert und das Rosten begünstigt wird. Andere Sagen mit Warmwasser gehts besser weg.
Ich persönlich wasche Warm. Zum einen Spühlt man das Salz ja weg und da der Korossionsschutz das Salz ja bindet gehts mit warmem Wasser besser weg. Ausserdem weiss ich nicht wie gesund das Für das Material ist, wenns zuerst Heiss ist und dan gleich mit kaltem Wasser gewachsen wird.
Aber genau in diesem Punkt bin ich sehr offen für andere Meinungen.
Die 250er hab ich auch kürzer übersetzt. 13/40 dan hab ich 13/42 ausprobiert. (Für meinen Gebrauch definitiv zu kurz) und 14/42. am schluss bin ich wieder auf 13/40.
Auf der 250 für mich die beste Übersetzung.
Allerdings zaigte meine Tacho 11-12% mehr an. Und mit 13/42 19% und das Obwohl ich hinten einen 120/90er Reifen Montiert hatte.
Dewegen dachte ich das bei einer längeren Übersetzung ein Speedohealer fast schon ein muss ist.
Allerdings war der Topspeed bei mir etwas höher mit 13/40. da die Maschiene im 6. Gang etwas höher drehen konnte.
