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mir auch, falls meine CRF keinen Lieferverzug hat, wäre das genau mein Ding!
Pyrenäen mach ich Onroad.
War schon sehr oft unten voralem der Spanische Teil ist hammer. Obwohl die Strecke von Narbonne nach Spanien sehr gail ist. Und natürlich die Tour de France pässe :)
Früher sind wir jeweils über nacht 1200km über die Autobahn an einem Tück mit den Motorräder runter gefahren zum Hotel. Seit 2019 gibts neu einen zwischenstopp in Narbonne. Man wird einfach nicht Jünger :lol: :lol:
Andalusien und Seealpen dan aber mit der CRF :) und dan nehmen wir den Anhänger :lol:
Bei mir gibts im Frühling wiedermal Pyrenäen :D Und ende Sommer Andalusien 8-) 8-) 8-) und 2-3 Tage Seealpen 8-)
Hab mir die Tet und weitere Routen so angepasst, dass ich immer vom Campingplatz aus fahren kann :lol: Ist einfach angenehmer als jeden Tag zu Packen und es macht auch mehr Spass. Mir zumindest
Habs kurz ausprobiert. Die Laschen passen nicht auf die Base :( Theoretisch könnte man an der Base die Straps oder Subframe Loop anbringen und so die Tasche daran Montieren. Keine Ahnung wie gut das Funktioniert oder auch in Fahrt hält. Das nächste Problem ist das halt ob man mit den Beinen dan auch noch Platz hat.
Das mit kaltstart ist logisch. Erst gerade anfangs Woche bemerkt als ich im Neutral gestartet hab umd den ständer nicht einegklappt habe beim Gang einlegen.
Hatte mühe beim erneuten Starten.
Aber nach 5-10 Minuten hat das Öl Betriebstemperatur.
Mago Ich glaube von Kriega ist die grosse 18l pro Seite. Ich bin mir nicht sicher ob die 32l Tasche an die Kriega Base passt. Oder ob man dafür den Träger braucht. Wollte das schon lange mal Testen.
Was ich einfach von Kriega bestätigen kann, ist das die zu 100% Wasserdicht sind. Habs auch schon mit dem Hochdruckreiniger gestet. Das gepäck blieb Trocken.
Mago Ich glaube von Kriega ist die grosse 18l pro Seite. Ich bin mir nicht sicher ob die 32l Tasche an die Kriega Base passt. Oder ob man dafür den Träger braucht. Wollte das schon lange mal Testen.
Was ich einfach von Kriega bestätigen kann, ist das die zu 100% Wasserdicht sind. Habs auch schon mit dem Hochdruckreiniger gestet. Das gepäck blieb Trocken.
Mich würde so ein Gerücht, dass ich immer wieder gehört hab mal blendend interessieren.
Beim Enduro Training In der Kiesgrube, fährt man und muss dan nach kurzer Fahrzeit den Motor wieder ausmachen. Weil wieder was erklärt wird oder man auf die anderen warten muss.
Nun meine Frage. Ist das wirklich so ungesund fürs Motorrad? Und wie ists mit dem Notaus? Ich hab den jeweils gedrückt, damit ich das ABS nicht vergesse auszuschalten.
Das die Batterie villeicht nicht so freude hat kann ich mir ja vorstellen. Aber wie siehts mit dem Rest aus?
