Hallo zusammen.
Erst mal besten Dank für eure Antworten
@ mpt
Das sieht schon mal gut aus. Aber für den Preis und die Lieferkosten, kann ich den Sattel auch gleich zum Sattler bringen.
2 Zoll ist natürlich recht ideal das sind ja fast 5 cm :D
Von dem Bike hab ich noch nie was gehört 8-)
Aber doch ne sehr teure Alternative :lol:
@ Noggi
War das bei dir sehr kostspielieg und kompliziert bei der Abnahme im Strassenverkehrsamt?
Heyy Kutter
Naja bei uns ist es auch noch vom Kanton zu Kanton verschieden :lol:
Wo in einem Kanton beispielsweise reicht die Blinker bei der Fahrzeugkontrolle im Strassenverkehrsamt nur abzukleben, muss man in einem anderen Kanton den Blinkerschalter entfernen oder das Blinkerrelais muss entfernet werden.
Zu den Reifen. Bei uns muss nicht mal die Dimension stimmen. Darum hab ich auf der CRF hinten auch 120/90-18 und 90/90-21 bei der CRF :lol:
Das andere ist halt, das Reifentechnisch weniger Stollenreifen vorhanden sind bei 19 zoll
Heyy Kutter
Besten Dank
Nun wegen den geänderten Eigenschaften kann ich zwar bei einer Naked bestätigen (die rasten stehen viel schneller an) allerdings bei der Transalp wars bei mir viel besser zum Fahren als ich sie tiefer gelegt habe.
Und die CRF ist mit der Originalen Feder, wenn ich drauf sitze auch schon Tiefer gelegt :P
Bei meiner Freundin haben wir bei ihrem 1. Motorrad (CB 500) tiefer gelegt. Ne änderung der Fahreigenschaften hab ich nicht festgestellt. Ausser das in jeder Kurve die rasten gekratzt haben.
Nun fährt sie ne CB 650. zuerst war sie auf Originalhöhe und sie kam mit zehenspitzen runter. (War jedes mal ein interessantes Schauspiel wenn sie nach einem halt wieder aufstieg :lol: :lol: :lol: .
Dannach hat sie den Sattel zu einem Sattler gebracht und jetzt gehts einiges einfacher :D .
Zu den Felgen. Wie du richtig gesagt hast, ist das die einfachere Art. Allerdings massiv tuerer.
Zudem ist nach meinem Wissen, eine Einzelabnahme nötig. Und das ist in der Schweiz recht teuer.
Wollte für mich selbst auch mal ne CB 500x kaufen und mir dazu 18zoll und 21 Zoll Speichenfelgen kaufen. Der Händler riet mir allerdings wegen der einzelabnahme davon ab.
Eigentlich sehr speziell. Wir dürfen ja in der Schweiz jeden Reifen der auf die Felge passt aufziehen. Auch Mischbereifung ist bei uns erlaubt 8-) .
Aktuell bin ich dran Ideen zu Sammeln damit meine Freundin mit der CRF fahren kann, um die Maschiene dan ihr zu überlassen. Und ich mir dan die CRF 300l kaufen kann :D
Da sie etwas kleiner ist, (1.56) muss ich die Maschiene etwas „kleiner“ werden.
Damit sie für die Fluss durchfahrten in Island allerdings nicht zu tief ist, werd ich sie nicht nur über den umlenkhebel tiefer Legen.
Da Wilbers Federbein schon vorhanden ist, evtl auch über die Federvorspannung.
1. via Umlenkhebel 1-2 Cm
2. Sattel um 1 cm ausnehmen.
3. Stiefel mit höhere Sohle (1-2 cm)
Das würde 3-5 Cm betragen.
Kann man auch mit der Federvorspannung noch ein paar Cm rausholen?
Um die genaue cm zum tieferlegen herauszufinden, werd ich die Maschiene mal aufbocken, sie drauf sitzen lassen und mit Spannsett mal so weit runter ziehen bis sie mit den höheren Stiefel problemlos auf dem Boden kommt.
Sollte jemand noch ne bessere Lösung haben, hab ich natürlich auch ein offenes Ohr dafür 8-)
Hatte den früher als Winterreifen auf der Transalp.
Ein sehr toller Reifen und sehr langlebig. Ähnlich wie der Heidenau K60, ein sehr toller Kompromiss zwischen off und onroad
Ich würde sonst mal probieren, das Motorrad mit Scottoiler FS 365.
Benutze das schon seit Jahren. Allerdings die letzten Jahre nicht mehr so fleissig
Einfach aufs Motorrad einsprühen und los gehts :)
Wollte die auch montieren. Kenne nur keinen in der Schweiz ders an Lager hat :(
Auch den Rahmenschutz find ich nur von der CRF 250 R :cry:
@rallymichi
Also bei mir hats so funktioniert
Heyy Mago
Ich denke auch das ich die Kette mitwechsle
Geht schneller als die Kette zu verlängern
110 Gliederr reichen hoffentlich
Hey xralfx
Hab ich nie darüber nachgedacht
Ahh
Kenn nur den Col du Hundsrück in den Vogesen :D
Ahh die sind sehr zu empfehlen 8-)
Den Deckel kannst du mit einem Imbusschlüssel oder einem kleinem Schraubenzieher einfach rausdrücken.
Mit der Spreitzschraube hatte ich Rechts ebenfalls probleme. Allerdings mit den SW Motech Handguards.
Ich habe einfach eine Längere Schraube gekauft und eine Distanzhülse zwischen der Spreitzschraube und den Handguards. Und auch an der Befestigung am Lenker hab ich eine etwas längere Schraube benutzt
Heyyy Wilkommen hier
Meinst du das Hundsrück in den Vogesen?
Gruss
Ist schwer zu Sagen.
Aber ne andere Frage.
Weiss jemand um wieviele Glieder ich die neue Kette länger machen muss bei 14/42 anstelle 13/42?
Hmm
Aber laut Mykettenkit ist das Kettenblatt das selbe :?:
Wechsle auch auf 14/42
Jetzt hab ich 13/42
Aber für meinen Hauptgebrauch zu tief.
Brauchst aber ne längere Kette. Und nicht vergessen, den Speedohealer wieder neu zu Programmieren 8-)
Heyy Hrau
Island steht bei mir ebenfalls nechst Jahr auf dem Programm :D
Ich hab die Blizzards bei der Fjordrally an der CRF Rally gesehen. Standen bei mir auch mal in der emgeren Auswahl. Damals war aber die grösste Tasche 12l pro Seite. Deswegen und weil ich Kriega schon mit den Drypacks, seit Jahren auf der grossen verwende, hab ich mich fürs Kriega entschieden. Und als ich dan die Blizzard an der Rally sah, war für mich klar, dass Kriega die bessere Wahl war.
Und die sind zu 100% Wasserdicht. Auch beim waschen mit dem Hochdruckreiniger blieb das Gepäck trocken
Sie ist Bei der Drosselkappe
Heyyy Quax
Der Hackenschlüssel ist beim Federbein mit dabei.
Bei mir wars unten im Karton. Habs zuerst auch nicht gesehen 8
