Beiträge von Städi

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  • Motor schaltet während der fahrt ab und lässt sich nicht starten

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    Hier noch das Video

  • Motor schaltet während der fahrt ab und lässt sich nicht starten

    Hallo miteinander.

    Heute Abend habe ich mit meiner CRF noch ne kleine Runde gedreht.

    Als ich beim Bahnübergang war musste ich anhalten. Beim Anrollen, stellte der Motor aus.
    Ohne schlimme gedanken zu haben, drückte ich den Startknopf. Der Motor startete und stellte gleich wieder ab. Auch mit Gass stellte der Motor gleich wieder aus. Oder anderst gesagt, der Motor nahm das Gass nicht an. Ebenfalls leuchte die ABS Lampe fürs deaktivierte Hinterrad kurz auf. Nach dem 3. versuch funktierte es auch wieder, ohne überhaupt die Zündung jeh auszustellen.
    Als die Schranke hoch ging, bin ich weiter gefahren.

    Beim abbiegen bemerkte ich ebenfalls keine probleme. Es ging ne Kurvenreiche strecke hoch. Oben auf der geraden wurde etwas holperig und ich hatte das gefühl, dass die Maschine unter Leistungsverlust litt. (Allerdings kann das auch an der Strecke gelegen haben. Dachte ich mir zumindest)

    Es ging zur nächsten Kreuzung. Beim losfahren stelllte der Moto wieder aus. Das gleiche wie schon an der Bahnschranke, und weiter ging die Fahrt.
    In der nächsten Ortschaft gab ich bei gezogener Kupplung Gass. Es Funktionierte zunächst gut. Bis ich in den 2. Gang geschaltet habe. Die Gasanahme funktionierte nicht und der Motor schaltete aus.

    Also bin ich kurz auf einen Parklplatz mal eine rauchen gefahren. Als ob die CRF mich nicht schon genug auf die Palme gebracht hat, funktionierte das Feuerzeug natürlich nicht.

    Nach der Kippe startete das Motorrad Problemlos, schaltete keine 2 sekunden Später wieder aus.

    Nun wieder das Gleiche wie an der Bahnschranke, und weiter gings. Mein Gedanke bis Dato war, dass ich wohl schlechtes Benzin getankt habe. Also wollte ich irgendwo V100 oder Velvet Benzin Tanken. Laut Hersteller haben die ja reinigende additive drinn. Hatte leider ebenfalls kein Systemguard zuhause.

    Als ich beim verlassen der nächsten Ortschaft, beschleunigt habe, stellte wieder der Motor aus.

    Das ganze wiederhollte sich auf den Etwa 10km bis zur Socar Tankstelle, noch 2-3 mal

    Jedes mal wenn ich beschleunigte und hochschalten wollte.

    An der Tanke brachte ich 2,3Liter von Velvet in den Tank. Leider aber keine Verbesserung.

    Ich hatte das Motorrad bei den 5 Km Heimweg immer über 6-7000 Umdrehungen halten müssen.


    Hat hier irgend jemand einen Tipp für mich?

    Ich werde morgen mal die Zündkerze reinigen. Vom gehör funktioniert die ansaugung.

    Habe ein video gedreht. Werde es auf YouTube hochladen und hier verlinken.

    Schon mal bsten Dank für euer antworten.

  • Welchen Endurohelm

    Zitat von rallyMichl


    In die AGV Helme passen Crossbrillen gut. Liegt vermutlich daran, dass die Adventurehelme dort von den Crosshelmen abgeleitet wurden. Aber eine Sonnenblende sucht man dort vergeblich.
    Touratech hatte in der Vergangenheit extra schmale Crossbrillen, die zu deren Helmen passten.

    Ich hätte eine Sonnenblende diesen Sommer schon gebrauchen können, ist nicht lustig, wenn es zig Kilometer gegen die Sonne nach Hause geht und die Sonnenbrille nicht zur Hand ist.

    Genau darum ist Sonnenblende ein muss. Und eine Sonnenbrille unter dem Helm zu Tragen ist einfach nur scheisse.

  • Welchen Endurohelm

    Zitat von phogel


    Moin,

    wenn man den Helm auch für längere Touren nutzen will, ist wichtig, dass das Visier zugfrei ist und die Belüftungen wirklich dicht verschließbar sind.

    Ein Sonnenvisier hat m.E. zwei Nachteile: mehr Gewicht und schwierig zu reinigen. Wenn Du darauf verzichten kannst, ist der Touratech Aventuro 2 eine Möglichkeit.

    Ja, hochpreisig, aber wenn die Kopfform passt, sitzt er wirklich super, auch auf langen Strecken. Man muss nur testen, ob die Crossbrille reinpasst, der Ausschnitt ist etwas klein. Aber das ist glaube ich ein grundsätzliches Problem bei Endurohelmen mit Visier.

    Neste Grüße,
    Martin

    Nun das Gewicht ist bei mir eher zweit oder 3. Rangig. Ich hab irgendwie das Feingefühl eines Elefanten. Wahrscheinlich deswegen merk ich den Unterschied zwischen einem Schweren und einem Leichtem Helm nicht :lol: :lol: :lol:

    Das Mit der Crossbrille hat natürlich den Vorteil, dass man nach Häufigem Endurowandern nicht dauernd ein neues Visier kaufen muss. Ne Crossbrille ist etwas Günstiger als ein neues Visier.

    Gestern war ich ja bei teilweise Starkem Regen in der Kiesgrube am fahren. Und ich musste mit offnem Visier fahren, weil ich sonst kaum was gesehen hab.

  • Welchen Endurohelm

    Zitat von LaLü


    Verstehe ich Dich richtig? Du hast einen Helm mit Heizvisier für den Winter und einen Shoei mit selbsttönenden Visier für den Sommer, der Dir aber zu schade zum Fahren ist?
    Wofür ist denn ein Helm bitte da, wenn nicht zum fahren? Um den in die Vitrine zu stellen?
    Deshalb willst Du jetzt Helm Nr. 3 kaufen?
    Denk mal über Dein Luxusproblem nach :lol:

    Ja nicht ganz richtig verstanden.

    Der Shoei brauch ich für die Ausfahrten. Der Helm ist auch Top auf der Rennstrecke. Dafür hab ich ihn ja auch.Aber in der Kiesgrube nun einfach der falsche helm. Das selbstöndene Visier kostet 240 Franken.
    Der Helm ist klar zum Fahren da :) Der Helm nummer 2 ist nicht wirklich ein Top Helm. Und das Visier ist bei Regen eine Katastrophe. :cry: . Und eben keine Sonnenblende.

    Am liebsten hätte ich natürlich einen Endurohelm wo es auch ein Heizvisier gibt.

    Das wäre dan der IS-max 2. allerdings laut testermeinung ist das Visier eben auch ne Katastrophe .

    Noch abschliessend. Ich möchte einen guten 2. Helm fürs Offroaden und für den Weg zur arbeit.

  • Welchen Endurohelm

    Zitat von LaLü


    Ich denke das kommt auf den eigenen Anspruch an. Ich hatte den ROCC 770 und habe aktuell den ROCC 781, beide deutlich im unteren Preissegment, aber bei den Tests in punkto Sicherheit im oberen Bereich. Beide verfügen über eine Sonnenblende und Pin Lock Vorbereitung. Gewichtsmäßig ist der 781 im Mittelfeld. Ich würde jetzt nicht behaupten, dass der Helm "top" ist und bin mir sicher, dass es mehr Komfort, weniger Gewicht, besseres Visier, etc. für deutlich mehr Geld gibt. Aber für mich geht das Preis-Leistungsverhältnis in Ordnung.
    Ich würde auch nicht 1.000,- € oder mehr für eine Jacke oder eine Hose ausgeben, obwohl das sicherlich high-end ist.
    Das meine ich damit, dass es darauf ankommt wieviel Du ausgeben willst und welchen Anspruch Du hast.

    Nun Gewicht ist bei mir Zweitrangig. Hauptsächlich brauch ich den für den Weg zur Arbeit und natürlich in der Kiesgrube. Im Sommer dan auch für Island.

    Mir ist der Shoei NXR einfach zu schade um bei Win und Wetter damit zu fahren. Allerdings hat der ein selbstönendes Visier. Das ist natürlich Top aber auch sehr teuer. Von Juni bis August, kann ich ja mit dem Dunklen Visier zur Arbeit fahren. Sonst ist es eben bei der Fahrt zur arbeit Dunkel und Abends blendet die Sonne. Darum einer mit Sonnenblende.

    Das ein Helm laut ist, stört mich ebenfalls nicht, da sowieso ein Scalarider verbaut wird :D

  • Welchen Endurohelm

    Naja ich kauf den im Laden. Bin kein Fan vom Onlineshoping ;). Und in den Laden zum probieren, finde ich nicht ok
    Ja probegefahren wird er natürlich. Aber da ich nicht 100 Helme probefahren will, frage ich erstmal was andere empfehlen können :)

    Ahh fürs Nordkapp brauch ich einen Helm mit Heizvisier. Den hab ich schon zuhause. :lol:
    Der einzige Endurohelm der mir einfällt mit Heizvisier, ist der HJC. Der hat aber nicht gerade die besten bewertungen.

    Werde den LS mal anprobieren

  • Welchen Endurohelm

    Hallo miteinander

    Ich bin mir am überlegen einen Endurohelm zu kaufen.

    Das Visier sollte auch bei Regen ne tolle sicht geben und ne Sonnenbrille haben. Pinnlock sollte er ebenfalls haben.

    Hat jemand einen Tipp für mich?