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Hallo Städi, ich hatte auch schon an die Kriega OS 18L gedacht! Haben den Vorteil, dass die OS Base über Nacht am Bike bleiben kann! Bisher hatte ich jedoch Bedenken, ob die Riemenöffnungen in der OS Base wirklich stabil genug sind! Insbesondere für die 18L Variante! Wie lange hast Du die schon im Einsatz? Gruß und Dank, Willi
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Nee das hält ohne Probleme
Ich habe diese seit Frühling 2019 Die Base hab ich seitdem am Motorrad. Und kein verschleiss drauf. Ich würde als Tipp mal versuchen die Taschen ebenfalls dran zulassen und nur den innenbeutel rausnehmen. ( hab das noch nicht gestestet)
Zitat
verstehe ich das richtig: an die OS-Base passen auch die US-Drypacks? Oder nur die neuen OS-Taschen?
Beste Grüße, Martin
Ich denke das könnte Funktionieren. Ich werds mal testen.
Ich habe eben an der CRf nochmals 4 Riemen für die Drypacks montiert und so die 20liter Tasche auf dem Soziussitz parkiert
Selbst wenn eine Kette gleichmäßig gelängt ist, ab zwei Prozent Längung ist die verschlissen. Die Lebensdauer hängt von vielen Faktoren ab wie z. B. Qualität der Kette, Verschmutzung, Pflege etc.
Ich empfehle eine Kettenlehre wie im Anhang, damit kann man die Kette gut prüfen.
Oh, das ist ja spannend. Habt ihr denn Reifengrößen in eurer Zulassungsbescheinigung eingetragen?
Ok, dann gilt mein Hinweis zumindest für alle in D fahrende CRF's :)
Nee das haben wir auch nicht. Solange der Reifen für die Strasse zugelassen ist und auf die Felge passt, darfst du ihn Montieren. :D
Ihr in Deutschland habt dafür einen anderen vorteil was Reifen anbelangt.
Bei uns in der Schweiz muss der Reifen überall mindestens 1.6mm restprofil haben. Bei euch in Deutschland ist ja mitte + 25% auf links und auf rechts. Was Meiner Meinung nach auch viel bessere Lösung ist.
Die Größe muss aber eingetragen werden, sonst gibt's keine HU und bei einer Kontrolle bleibt das Motorrad stehen. Freigaben von den Reifenherstellern gelten nur für Reifen die vor 2020 hergestellt wurden.
Gruß
Das mag für Deutschland stimmen. Aber Helsch wohnt in der Schweiz und ich denke mal das Motorrad auch dort eingetragen ist 8-)
In der Schweiz dürfen wir drauf machen, was drauf passt. Auch Mischbereifung ist bei uns erlaubt ;)
Ein weiterer vorteil ist, dass sollten die 36liter zu wenig sein, könnte man nochmals ne Tasche an die bestehnde Tasche montieren. Habe das allerdings in der Praxis nochnie ausprobiert. Werde es aber noch testen.
Bei den US-Drypacks funktiert das bestens. Da kannst du fast endlos zusammenbauen :D
Für die Fahrt zum Hotel, habe ich ne 20liter und 3 10liter Taschen kombiniert. Und für die Tagestouren dan nur die 10liter mitgenommen.
Für meine Winterreise, habe ich übrigens die OS auf den Seiten befestigt. Und in der mitte ne 20liter drypack
Also ich fahre das Wilbers Federbein seit knapp 30 tkm durchs Gelände und nahezu täglich im ganzjährigen Betrieb. Das tut immernoch seinen Dienst. Dabei hat es schon Sand, Matsch, Staub und ordentlich Schlaglöcher und Bodenwellen bei recht sportlicher Gangart verarbeiten müssen. Habe nie was negatives festgestellt. Allgemein heißt es, dass Federbeine mit Ausgleichsbehälter standhafter bei schnellen und langen Federbewegungen sind, da die sich das Öl nicht so stark erwärmen soll.
Aber wie gesagt, bei mir verrichtet es problemlos seinen Dienst.
Gruß
Besten Dank
Dieses Wochenende werde ich es bestellen:)
War halt einfach unsicher weil es Road hiess, dachte ich es sei nur für die Strasse ausgelegt ;)
Auf meiner Verpackung steht: Wilbers 640 mit 80kg und 8KG Gepäck zu 50%. Ich esst nun kürzlich 2000km unterwegs mit 70kg Fahrer, Plus 10 KG Kleidung und fast 30 KG Gepäck. Einstellung auf Zug Stufe 5 und leichter vorspannung der Feder. Fuhr sich mit jmd ohne Gepäck gut und sicher. Höhe soll Plus 2 cm sein. Wie Steve schon beschrieb. Steht bei mir schräger und federt nicht so stark ein, wie das Original. Gruß Mago
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Dan sollte ich mal mein Gepäck für Island auf die Wage legen :D
Nee spass bei Seite ich glaub ich leg mir auch eins zu. Allerdings nur hinten und mit Originalhöhe.
[/quote] Welche Größe hast du nun, braucht man noch Zubehör? Ich glaube bei den Kriega brauchst du immer das kit zum befestigen, oder? Gruß Mago [/quote]
Ich hab 18 Liter pro Seite (Os-Combo 36) Ja die Os Base brauchts zum befestigen.
Offtopic: Dabei stand doch in meinem Fahrschulbuch "Bei Schnee und Eis ist nur das Motorrad mit Beiwagen sicher zu bewegen." :!: :lol: Ganz im Ernst, tolle Impression.
Mit der richtigen Bereifung und der Nötigen erfahrung sehr gut ohne beiwagen machbar :)
Übrigens das Bild wurde letzten Februar gemacht. Auf meiner Reise zum Nordkap :D
Also ich kann Kriega sehr empfehlen Sehr robust. Wasserdicht. Robust kann ich noch nicht bestätigen. Hab zum Glück noch nie Seitlich parkiert mit den Taschen. :D
Allerdings hab ich sie nach meiner Wintermotorrad reise mit dem Hochdruckreiniger die Taschen sauber gespritzt, und drinnen war es schön trocken.
Die grösste Tasche von Enduristan ist kleiner als die grösste von Kriega.
Ich spiel schon sehr lange mit dem Gedanken, ein Wilber Federbein hinten zu Montieren. Hauptsächlich wegen dem Geländeeinsatz. Kiesgrube usw. Villeicht auch mal auf die Crosspiste und natürlich nechstes Jahr Island :)
Nun ein Blick auf die Webseite hat ergeben, dass sie für die Crf 250l, nur das 640 Road haben.
Ist dieses nur für den Strasseneinsatz gedacht und somit nicht für die Offroad Belastung ausglegt?
Also ich meine nicht gewalzte Kiesstrassen. Sondern Naturstrassen und Kiesgrube
