Beiträge von framo

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  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    sorry, es kam beim abschicken immer eine Fehlermeldung "php Fehler" und der Beitrag war auch nicht online. Habe es mehrfach probiert und dann aufgegeben. Anscheinend wurde der Beitrag dann aber später doch online gestellt.

    cu
    framo

    Beim abschicken dieses Beitrags kam wieder die Fehlermeldung:

    [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_messenger.php on line 506: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
    [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 1836: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3268)

    Jetzt weiss ich ja das es später doch online gestellt wird ;)

    Hat das Problem noch jemand von euch?

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    sorry, es kam beim abschicken immer eine Fehlermeldung "php Fehler" und der Beitrag war auch nicht online. Habe es mehrfach probiert und dann aufgegeben. Anscheinend wurde der Beitrag dann aber später doch online gestellt.

    cu
    framo

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    habe mir von Mosko Moto das Reckless 80 gegönnt und dazu eine Frage.

    Will die Taschen auf der Africa Twin und meiner Africa Single nutzen und bin unsicher was die Einstellung betrifft.

    Hat einer das System und auf welcher Position habt ihr die seitlichen Teile angebracht? Bin am überlegen es auf 4 anzuschrauben.

    cu
    framo

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    habe mir von Mosko Moto das Reckless 80 gegönnt und dazu eine Frage.

    Will die Taschen auf der Africa Twin und meiner Africa Single nutzen und bin unsicher was die Einstellung betrifft.

    Hat einer das System und auf welcher Position habt ihr die seitlichen Teile angebracht? Bin am überlegen es auf 4 anzuschrauben.

    cu
    framo

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    habe mir von Mosko Moto das Reckless 80 gegönnt und dazu eine Frage.

    Will die Taschen auf der Africa Twin und meiner Africa Single nutzen und bin unsicher was die Einstellung betrifft.

    Hat einer das System und auf welcher Position habt ihr die seitlichen Teile angebracht? Bin am überlegen es auf 4 anzuschrauben.

    cu
    framo

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    habe mir von Mosko Moto das Reckless 80 gegönnt und dazu eine Frage.

    Will die Taschen auf der Africa Twin und meiner Africa Single nutzen und bin unsicher was die Einstellung betrifft.

    Hat einer das System und auf welcher Position habt ihr die seitlichen Teile angebracht? Bin am überlegen es auf 4 anzuschrauben.

    cu
    framo

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    habe mir von Mosko Moto das Reckless 80 gegönnt und dazu eine Frage.

    Will die Taschen auf der Africa Twin und meiner Africa Single nutzen und bin unsicher was die Einstellung betrifft.

    Hat einer das System und auf welcher Position habt ihr die seitlichen Teile angebracht? Bin am überlegen es auf 4 anzuschrauben.

    cu
    framo

  • Mosko Moto Reckless 80 Montage

    Hai,

    habe mir von Mosko Moto das Reckless 80 gegönnt und dazu eine Frage.

    Will die Taschen auf der Africa Twin und meiner Africa Single nutzen und bin unsicher was die Einstellung betrifft.

    Hat einer das System und auf welcher Position habt ihr die seitlichen Teile angebracht? Bin am überlegen es auf 4 anzuschrauben.

    cu
    framo

  • Kauf einer 300 Rally und Zubehör?

    Hai,

    sorry für die späte Rückmeldung, war einige Tage beruflich im Ausland unterwegs.

    Zitat von BlueBall


    Und schon entschieden?

    ja, Ich bin relativ günstig an eine gebrauchte 2024er Rally gekommen. Werde sie in knapp 14 Tagen abholen :D

    Kann jemand einen guten Händler für Acerbis Teile empfehlen?

    Die Yamoto Teile (Kühlerschutz und Bashplate) gibt es nur in Thailand, oder haben die auch einen EU Shop? Habe da leider keine andere Bezugsquelle im Netz finden können.

    cu
    framo

  • Kauf einer 300 Rally und Zubehör?

    Hai,

    Zitat von Micha

    Fahr das Ding erstmal.

    Die 300er gibt es nicht als Vorführer in meiner Gegend, daher klappt es nicht mit einer Probefahrt. Bin aber mit der 250er durch Nordthailand gefahren und weiß was mich erwartet. Die 300er soll ja zusätzlich sogar spürbar mehr Druck haben.

    Zitat von Micha


    Die Anzahl der CRFs in den Kleinanzeigen mit den wildesten Umbauten und ein paar hundert Kilometern auf dem Tacho ist in den Jahren schon spannend gewesen. Meistens genau solche Fälle. Jemand hat vorher eine BMW GS, KTM oder so etwas gehabt. In seiner Vorstellung ist die CRF genau so ein heißer Feger, nur eben 100 Kilo leichter. Und genau das ist sie nicht.


    Das ist mir schon klar. Die 300er ist als Zweit- bzw. Drittmopped geplant. Glaube auch nicht das jemand sie mit einer GS etc. vergleichen würden. Das ist imho realitätsfremd.

    Zitat von Micha


    Aber jetzt schon über zu ändernde Reifengrößen zu.philosophieren, ohne einen Meter gefahren zu sein, halte ich für sinnlos.


    Die Diskussion kam nicht von mir. Mir ging es um eine Reifenempfehlung.

    cu
    framo

  • Kauf einer 300 Rally und Zubehör?

    Hai,

    danke erst einmal für einigen guten Input.

    Zitat von bwm


    Ist denn überhaupt schon entschieden, dass du eine 300L kaufst? Diskussionen über sinnvolles Zubehör sind glaube ich etwas früh, wenn noch die Frage im Raum steht, ob es eine Suzi, KTM oder Honda wird :)

    Dachte das hätte ich klar geschrieben:

    Zitat von framo


    Suche also was leichteres und bin so auf die 300er Rally gekommen...
    Aber die Suzuki ist auf Grund der knapp 10,000,- aus dem Rennen und die KTM ist mit knapp 180 kg dann doch nicht das was ich suche.


    Zitat von bwm


    Kauf sie dir erstmal, fahre ein paar Runden und danach reden wir über sinnvolles Zubehör.


    Werde die wichtigsten Dinge (z.B. Kühlerschutz) schon kurz nach Kauf montieren. Ist imho günstiger als nachher die Sturzschäden zu reparieren ;) Ausserdem brauche ich ja was für den Gepäcktransport.


    Zitat von Herb


    Wenn TET und Endurowandern im Vordergrund steht würde ich auch die normale 300L nehmen. Da kann ich meinem Vorredner nur zustimmen.


    Hatte ich auch überlegt, denke aber das für mich die Rally die bessere Wahl ist, da die Anreise mit dem Mopped stattfindet und nicht auf dem Hänger. Daher finde ich die Scheibe und den größeren Tank gut, ebenso wie die bereits vorhande Navistrebe.

    Zitat von Herb

    Ich würde auch keine neue Maschine kaufen, sondern eine gute gebrauchte mit wenig Kilometer. Werden immer wieder angeboten weil die Leute einfach sich vertan haben beim Kauf. Dann hat man auch noch Geld für Gimmicks übrig.


    Bin auch am schauen nach gebrauchten 24er Modellen, aber die Preise die aufgerufen werden, sind imho realitätsfern. Da kann man für einen kleinen Aufpreis besser eine neue kaufen.


    Zitat von crf4fun


    Das Thema Federung wird hier sehr ausführlich diskutiert, wobei es ein „Hardenduro“ und eine „Dualsport“ Fraktion gibt. Ich gehöre zur 2. Gruppe TET/ACT Endurowanderer, das ist keine Rennstrecke, hier kommen Wanderer, MT-Biker, Allrad aber auch ganz normal Golf4 daher vor allem auch Landwirtschaft und Tiere, also Vorsicht geboten. Für mich 80kg genügt das Fahrwerk sagen wir zu 90%, Geschwindigkeit runter 97%.


    Die einen sagen so, die anderen so ;) :D

    Mein, wirklich guter, Honda Händler meinte, bei der 24er würde er an meiner Stelle das Federbein tauschen. Gabel wäre ok. Bei der neuen 25er wäre der Tausch aber nicht mehr nötig.

    Würde eh erst mit dem Serienfahrwerk starten und dann sehe ich ja, wie es mir taugt und ob ich was tauschen "muss"..



    Manches sehe ich genauso.

    Mit dem AS Supershirt bist du anscheinend gut zufrieden. Ich finde das ebenfalls interessant. Ist es bei Hitze winddurchlässig und somit optimal für heisses Wetter?

    cu
    framo

  • Kauf einer 300 Rally und Zubehör?

    Hai,

    überlege schon einige Zeit mir ein Mopped für den TET oder auch ACT zuzulegen. Meine Africa Twin Adventure Sports ist mir mit rund 260 kg dafür etwas zu schwer. Wenn sie mal liegt, wird es schon spannend sie wieder hoch zu bekommen.

    Suche also was leichteres und bin so auf die 300er Rally gekommen. In der Auswahl waren noch die neue DR-Z4 und die 390 Adventure R. Aber die Suzuki ist auf Grund der knapp 10,000,- aus dem Rennen und die KTM ist mit knapp 180 kg dann doch nicht das was ich suche.

    Habe daher die 24er oder 25er 300er Rally auf dem Schirm. Habe gestern mal auf den 25er Modellen gesessen und festgestellt das die Federung wirklich härter geworden ist, was ja anscheinend der größte Schwachpunkt des 24er Modells ist. Die 25er Moppeds sinken nicht mehr so tief ein wenn ich drauf sitze, wie das 24er Modell.

    Tendiere daher zum 25er Modell, vor allem da mir die neue Lackierung auch viel besser gefällt.

    Das einzige was mich stört, ist der 80/100 21 Reifen. Da gibt es ja nicht so viel Auswahl und eine generelle Eintragung von 90/90 ist ja leider nicht mehr möglich. Was wäre denn eure Reifenempfehlung für meinen Einsatzzweck? Überwiegend Gelände ala TET, aber auch die Hinfahrt auf Achse dorthin.

    Als Zubehör habe ich mir überlegt:

    Acerbis Handschützer X-Factor oder X-Factoy. Gibt es da Erfahrungswerte von euch? Barkbuster habe ich an der AT, aber die Acerbis sind günstiger und sollen wohl auch taugen?

    Acerbis Engine Cover und auch die Rahmenschützer. Schont das Material und ist relativ günstig.

    Beim Kühlerschutz bin ich mir unsicher. Adventure Specs oder Yamoto? Gibt es da Erfahrungswerte? Wobei es für das 25er Modell wohl noch keine gibt. Yamoto gibt es nur bei TH-Bike?

    Welche Bashplate würdet ihr empfehlen?

    Bei der Gepäckbrücke tendiere ich aktuell zu Adventure Specs, da ich mir wahrscheinlich das Mosko Moto Reckless zulegen werde. Warte da auf die nächste Rabattaktion.

    Seitenständerverbreiterung (wahrscheinlich vom Ali).

    Gibt es sonst noch must haves oder könnte ich da auf was verzichten? Wie seht ihr das?

    cu
    framo