MD44 Rally
25000km, 80% Offroad dafür kaum über 80kmh
Bei ca. 12000km auf DID X Kette und JT gewechselt, Übersetzung original. Ritzel mit Kupferpaste verbaut.
Die Kette hat nur Getriebeöl gesehen (Pinsel) müsste man aber vermutlich in 2000 - 3000km erneuern.
Keine Mods. am Antriebsstrang, Sicherungsblech sieht noch schick aus.
Also ich habs mir heute angeschaut und nach 25 TKm* kann man den Verschleiß schon erkennen. Das hält vermutlich noch laaaange und ich zerlege in der Zeit wieder 10 andere Sachen aber man sieht halt schon.
... habe ich über einen
Bekannten die Härte des alten Ritzels, neuen JTF Ritzels und neuen Welle messen
lassen. Alte defekte Welle war für den Versuch eines M6 Gewindes woanders.
Altes Ritzel 49 HRC, neues 57,5, Welle 51. Die neue Welle war wesentlich härter
...
Hab mich noch nicht damit beschäftigt aber es scheint Sinn zu machen die original Ritzel zu fahren weil sie weicher sind oder?
Der Verteilerblock lohnt tatsächlich nicht, hatte ich oben auch geschrieben. Kühler fand ich easy und hat viel Platz gebracht. Hab mir dafür den Gaszug gespart.
Welchen Injektorenstecker meinst du?
Sushi
Schaut auf jeden Fall super aus.
Sushi
Interessant, wo gibts das?
Hab ich jetzt auch mit Gefühl gemacht 😉. Moped hab ich gestern zusammengebaut. Werde mir aus Thailand noch einige Shims besorgen. Ich werde in einer ruhigen Minute vielleicht noch eine Anleitung machen. Bilder hab ich gemacht.
Via PN müsste eigentlich gehen, musst du vielleicht verkleinern. Welches Manuel nutzt du denn? Ich hab das von der MD 38.
Grüße
Halbe Stunde Schaft man bei der Rally nur wenn die Verkleidungen schon ab sind. Sollte man dann auch schon mal gemacht haben. Was habt ihr denn für den Deckel abgebaut?
Die Welle für die Kipphebel hat doch eine Schraube ,(Inbus) sitzt links hinten für Einlasss. Wenn sie raus ist kannst du die Welle rausnehmen und der Kipphebel ist lose zum Einstellen mit den Plâtchen. Ich hab das Drehmoment im Handbuch nicht gefunden.
Sushi
Markierungen und Ventilspiel
Servus,
ich grab das Thema wieder aus (MD44 Rally).
A: 0,27 A:0,28
E: 0,14 E: 0,16
Ich hab:
- den Hilfsrahmen vom Kühlmittelbehälter gelöst ( 3 Schrauben)
- Vom ABS Verteilerblock die ein Schraube gelöst mit der der Halter am Rahmen verschraubt ist (nervig)
- Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche ab
- Kühler gelöst (2 Schrauben)
- Deckel für die OT Markierung rausgeschraubt, (nervig)
- Kupplungszug ausgehängt
- Tank gelöst ( 3 Schrauben, Leitungen dran gelassen)
- Halter von einem Stecker der am Rahmen befestigt war gelöst
Dann einen Lappen zwischen losem Ventildeckel und Kopf durchgezogen so das kein Dreck rein fallen kann wenn es grob wird :).
Hab ihn dann zur linken Seiten raus geholt.
Ich muss jetzt noch Einstellplätchen besorgen und dann baue ich wieder zusammen.
Was ich mir vermutlich beim nächsten mal spare:
Ist der Deckel für die OT Markierung --> die Nockenwellenmarkierungen reichen eigentlich und das Ding ging net so einfach raus.
ABS Verteilerblock lösen hat gefühlt nix gebracht
Was ich beim besten Willen nicht finde ist das Drehmoment der Deckelschraube für den Kipphebel (Rocker Arm).
Morgen gehts weiter...
Servus,
Kühler hat mich auch gewundert, dachte vielleicht abgebaut. Tatsächlich dachte ich immer die 300er ist eher ein Facelift. Motor, Dämpfung und Heckrahmen waren mir bis jetzt nur als Änderung bekannt.
Sushi
Servus, bin ich verkehr oder haben die den Kabelbaum echt anders verlegt? Hab gerade an meiner 250er Rally geschaut.
Wenn du mal eine Tour im Westen fahren willst melde dich. Vielleicht trifft man sich auch in MV ;)
Grüße Sushi
Servus,
danke für das Feedback. Gab es nicht auch ein voll einstellbares?
Sushi
Das wichtigste ist los zu fahren. Der Rest kommt von allein :). Viel Spaß
Neuer Schlauch: leicht aufpumpen
Alter Schlauch: so reinlegen
Kleine Anleitung hab ich auf meiner Homepage eingestellt.
Kitt
Servus, das Problem hat jetzt leider wenig mit Basecamp zu tun sondern es geht ja dann eher um das Zumo. Da kann ich leider nicht viel zu sagen.
Wenn du dich mit Basecamp beschäftigen möchtest könntest du einfach den TET zu deinem Startpunkt verlängern.
Bei OsmAnd mit dem ich navigiere kannst du die Tracks genauso gut auch "rückwärts" fahren. Es navigiert dich wenn du den Tracks ausgewählt hast auch zum Track.
Ich würde das Ganze mit deinem Zumo einfach ausprobieren.
Sushi
Viele echt super Bilder hier!
Dann nimmst du den 80er sowie ich :D
