Beiträge von Steve

Hallo,
Herzlich willkommen. Ist gut geschrieben.......kostet halt aber war Liebe auf den ersten Bkick.
Manches muss nicht erklärt oder überdacht werden, wenn`s freudebereitet einfach mal los legen.....

Das ganze zieht sich bei mir schon sehr lange.
Den Vorfall hatte ich bereits mit 27. als ich vor 5 Jahren auf Reha war sagte der Arzt wortwörtlich ich weis nicht was sie haben auf den CT-Bildern ist nichts zu sehen ich weis nicht woher ihrre schmerzen kommen, sie haben nichts.
2013 war erst mal ganz schluss mit Arbeiten, hab dann 2014 versucht mich selbst wieder hoch zu peppeln weil mir keiner helfen konnte (wollte). Ich nehm halt jetzt Tabletten (Duloxcetin) die aufs Nervensystem gehen und diesen seltsamen stechenden schmerz und das ständige gribbeln unterdrücken.
Ein Gutachter gab mir den Rat mich in eine Schmerztherapie zu begeben und erst da wurde das mit dem defekten Nerv festgestellt.
Du kennst doch sicher das Tens-Gerät, mein Bein fühlt sich so an als wenn du das mit voller stärke arbeiten lässt. das Lustige daran ist das dieses gribbeln die selbe frequenz hat wie wenn ich mit der CRF bei 6000 1/min bin, das verschwindet dann bei der überlagerung :lol:
Ich bin froh das ich laufen kann auch wenn`s vieleicht nicht mehr sexy aussieht :lol:

Dieser Mist sollte aber nicht zum Hauptthema werden, ich will hier abschalten. Herb, bei dir wird auch jeden Tag gegenwärtig sein. Da musst dich einfach mit anderen Sachen beschäftigen sonst wirst ja irre....
Aber ich kann das nicht leugnen, es tut auch gut mit jemandem zu sprechen den es genau so erwischt hat.

Herzlich willkommen

Herb,
bei mir wollte es keiner operieren und darum habe ich die nervenschädigung die mein linkes Bein betrifft. Dauergribbeln Schmerzen und Kraftverlust. Kupplung treten im Auto wird manchmal zum Kängururitt :lol:

Das was du erzählst sieht bei mir 1:1 genau so aus.

Halt die Ohren steif

Ich nutze gerne diese Möglichkeit und stelle meine beiden CRF`s vor.

Ich kann zwar keine Bilder einfügen weil ich irgend wie zu doof bin.
Ich hab auch versucht Mich adirekt zufragen wie das geht aber der hat wohl die nachricht nicht bekommen worauf
ich dann schließe das ich auch dazu zu doof war... :lol:

Aber....jemand hat von BikePorn gesprochen...kannte ich bis dato nicht hab ich aber bereits gemacht.

Link zum Modell 2018

Link zum Modell 2019

Ich hab mir den Kanal angelegt um Erlebnisse als Motorradfahrer mit anderen zu teilen, erzählen kannst doch nicht immer alles.
Wenn jemand auch so etwas in der Richtung betreibt würde ich mich über den Link freuen.

So.... ich möchte meine Vorstellung noch ein wenig ergänzen, damals als ich hier eingestiegen bin hatte ich viel um die Ohren und ein Problem das ich gelöst haben wollte.
Das Problem ist gelöst und ich hab etwas Mehr Zeit.....

Ich bin 45 Jahre alt KFZ-Techniker-Meister unf betreibe eine kleine Autowerkstatt.
Leider bin ich durch einen Bandscheibenvorfall mit Nervenschädigung nur noch bedingt einsatzfähig aber das Leben geht weiter, muss man sich nur neue wege suchen.
So kam dann eins zum andern. Sitzen und Stehen gehört nicht mehr zu dem was ich gut kann und so ist die idee mit dem Motorrad Fahren wieder aufgekommen. Die Sitzposition ist anders als im Auto und siehe da. Motorrad fahren geht besser als Auto fahren. Und mit ausreichend Schmerzmittel kann ich sogar mal ne größere Runde drehen.
Ich hab 16 Jahre mit motorradfahren Pausiert und bin letztes Jahr wieder da eingestiegen wo ich aufgehört habe.
XL 250 war das letzte Modell und bin 2019 mit der CRF 250L wieder gestartet.
Die erste Überlegung war auch "was mache ich wenn mir das ding umfällt und ich es aufheben muss obwohl ich nichts mehr hebn kann". Da kam mir das Leichtgewicht gerade recht und zum testen war der Preist auch in Ordnung.
Ich war richtig Happy als das mit mir funktioniert hat.
Leider waren meine CRF`s nicht so überragend und der händler war auch nicht die glücklichste Wahl.
Bei meiner ersten (Modell 2018) sprang der 6. gang immer raus, dann war die Rückrufaktion fällig und ich hab sie zurückbekommen unter aller Sau. bremsleitung ramoniert rahmen zerkratzt und Beschichtung abgeplatzt.
Ich habe sie nicht mehr zurück genommen sondern eine neue verlangt.
Hab ich auch bekommen aber bei der war das gleiche....6. Gang springt raus dann noch seltsames ruckeln was ich als Aussetzer gedeutet habe. Da ich zwar vom KFZ-Fach bin hat man wohl Ahnung von der Technik aber wenn man es nicht gelernt hat fehlt einem einfach die Erfahrung. Im Prinzip bilde ich mich mit meiner Anschaffung gerade weiter :lol:
Motorrad ist ganz anders als Auto.....
Inzwischen hab ich den Mist selbst behoben da ich den Händler wo ich sie her habe nicht mehr dran lasse. ich habe einfach den Kettendurchhang eingestellt und hatte danach kein einziges Problem mehr. Das Teil rennt----yipeeee
Für den Garantieerhalt habe ich mir inzwischen einen anderen Händler gesucht und gefunden. Ist so ein Typ wie ich, da schraubt der Chef noch selbst :D
Ups....jetzt hab ich viel geschriieben......
Naja um es hier doch abzukürzen, für dieses Jahr hatte ich geplant mit `nem ehemaligen Arbeitskollegen um unser Heimatland Baden-Württemberg herum zu fahren. Ich hoffe das sie das Hotelgewerbe bald wieder frei geben.
Danke für diese Forum, da ich in meiner näheren Umgebung niemanden habe den ich kenne der auch eine CRF hat ist das für mich ein super Ort um mich zu informieren bzw mit Gleichgesinnten zu unterhalten.

Vor dem gleichen Problem bin ich auch gestanden
und ich bin von Berufswegen kein freund von einschneidverbindern.
Ich hab eine USB-Steckdose ohne Schalter eingebaut.
Ich hab sie mit Klett hinter die Scheinwerfermaske gehängt und direkt an der Batterie angeschlossen.
Ich hab nur eine Sicherung dazwischen gehängt die ich dann wenn ich die Ladebuchse brauch einstecke.
Wenn du das Kabel lang genug lässt kannst die Sicherung oder einen Schalter im Werkzeugkasten verstecken.

Mit dem Thema hatte ich mich auch beschäftigt.
Bin dann auf ein zweiteiliges Video gestoßen.
Die Erklärung für das Wie und Warum ist dehr anschaulich gemacht.

Hallo Uli, Willkommen...

Ich bin neulich vom Wüttembergischen in`s Bayrische zum Hondahändler gefahren und ich hatte sehr stark damit gerechnet das ich angehalten werde. Aber nix....kein einziger Streifenwagen unterwegs.

Hallo

in schwarz hat die auch ihren Reiz.
Erinnert mich an meine MTX die schwarz war....

Zitat von RedBaron

Meine Sinterbeläge von TRW quietschen vorne extrem. Klingt wie ein LKW wenn ich halte. Habe heute gesehen, dass die Beläge etwas Spiel haben. Gerade der mit der "Gabel" auf der Innenseite. Ist das bei euch auch?

Die hintere Bremsscheibe hat mit den Sinterbeläge schon richtig gelitten. Die ist nur noch knapp über der Verschleißgrenze bei 27 tkm

Gruß

Bei meiner wurde das Quitschen vorne original mitgeliefert :lol:
Bei meiner vorherigen war da nix. Einen vergleich zu TRW kann ich leider nicht liefern.

Ja, der große Tank hat auch seine Berechtigung aber ich für mich will an meiner CRF nichts verändern.
Aber praktisch gesehen wäre der Tank die allerbeste Oprion.

Zitat von Städi

Die sind recht interessant leider gibts die nur bis maximum 2 Liter :(
Mindestens 5Liter sollten es schon sein

Villeicht auch sowas in der art

https://kriega.com/adventure/rotopax-fuel-175-us-gallon

Den sollte ich theoretisch auch auf den Topcaseträger bringen

Ja den kenn ich auch.
Ich hab mir von den kleinen mehrere besorgt. Da kommst dann auch auf 5l und kannst überall verteilen. Ab 1l-Kanister haben die doch auch Ösen dran für die befestigung mit Gurt.

Noch mal zum Benzinkanister....

Vor der Überlegung stand ich auch schon weil der Tank halt doch recht klein ist aber an der Maschine wollte ich so nix verändern und hab mich dann füe die FuelFriends entschieden. Die gibt es in verschiedenen größen und lassen sich vom Geweicht dann auch glechmäßig verteilen.
Und es gibt diesen klasse Motorradbefüller den man nach dem Tankvorgang auch verschließen kann.

Wollte ein Bild einfügen, ist aber garnicht so einfach. Das findet man aber über Google auch.

Hallo Imke

Herzlich willkommen.

Das waren von mir alles nur Vermutungen weil ich das Wippen oder das plötzliche Reißen an der Kette nicht einordnen konnte.
Ich hab inzwischen noch mal 300km drauf gefahren und seit dem ich den Kettendurchhang reduziert habe
ist es nicht mehr aufgetreten.
Ich kann abschließend nicht mal sagen ob es nun davon kam oder es einfach so verschwunden ist.
Ich hoffe das es so bleibt.

Herb

:lol: ....eine sehr eigenwillige Art seinen Rasen zu vertikutieren.

Mago, ich muss noch trainieren,
ich möchte ende Mai einmal um Baden-Württemberg herum fahren und das in 4 Tagen.
Ob das jetzt sportlich war in 2 Sunden 140km kann ich garnicht einschätzen. die Sraßen waren fast leer.
Aber.....es war schön und "die Kleine" ist ohne probleme gelaufen.

Ich bin jetzt 400km ohne Aussetzer gefahren.
Das einzige was ich zuvor noch gemacht habe war den Kettendurchhang zu prüfen und der war zu groß.
Ich habe es Korrigiert und festgestell, dass der Lastwechsel sanfter abgeht.
Jetzt stelle ich mir gerade die Frage ob es mir als Aussetzer vorkam obwohl nur der Kettendurchhang zu groß war
oder ob ich einzelne Aussetzer nur intensiver bemerkt habe dadurch.
So wie das die letzten 400km war darf das bleiben, da wäre ich schon zufrieden.