Beiträge von Steve

Das war für mich heute auch schon der Ansatz die Zeit zu vertreiben.
Bin dann einfach mal los gefahren und habe gemütlich 140km in ca 2 Stunden gemacht.
Hat richtig Spaß gemacht.

An meiner CRF250L hab ich die ZETA, ich musste allerdings den Bügel auf der Presse etwas nachformen das er so gepasst hat wie ich den wollte.

Hallo Nik,

Herzlich Willkommen und Grüße aus dem Allgäu.
Meine beiden CRF wurden Termingenau geliefert bzw. meine 2. sogar früher weil mein Händler sie von einem anderen Händler bekommen hatte.
Ein Arbeitskollege von mir hat auch eine Honda Bestell (CB650R), allerdings bekam der als Liefertermin nur den März genannt.
Ich belustige mich darüber sehr, weil der sehr ungeduldig ist und er schon die Kundenbetreuung bei Honda angerufen hat und wissen wollte wann er sein Motorrad bekommt :lol: , Die Dame war anscheinend sehr ungehalten über seinen Anruf.

Das würde mich in dem Bezug auch interessieren, kommen alle Honda-Motorräder über Belgien?
Finden die Auslieferungen im moment überhaut ohne Einschränkungen statt?
LG Steve

Hallo HaJü

dir möchte ich auch noch "Hallo" sagen und dich Willkommen heißen auch wenn ich spät dran bin.
Ich bin selbst erst vor kurzem dazu gekommen und bin auch so freundlich begrüßt worden und das möchte ich auch
so weiter geben.
Viel Spaß und gute Gespräche.

Hallo Christian,

auch wenn ich etwas spät dran bin möchte ich auch noch "Hallo" sagen und dich Willkommen heißen.
Ich bin selbst erst vor kurzem dazu gekommen und bin auch so freundlich begrüßt worden und das möchte ich auch
so weiter geben.
Viel Spaß und gute Gespräche.

Micha,
das ist auch ein guter Hinweis für mich.
Da ich kurz aufeinander 2 neue CRF hatte ist mir aufgefallen das die Kraftstoffpumpe der 2019er einen rauheren Laufton macht.
Ich versuche dem mal nachzugehen.

Micha, was die Kupplung betrifft muss ich eigenlich genau aus dem Grund, mit dem Drehzahlanstieg, davon ausgehen das sie einwandfrei funktoniert.
Ich hab heute bei meinem Händler angerufen, auch wenn mir mein Bauchgefühl schon gesagt hat das es nichts bringt.
Aussage: Es ist nichts bekannt. Maschinen laufen Super, hast du den Service gemacht, hat die Kette das richtige Spiel.
Ich muss wohl weiter fahren bis es schlimmer wird...

Hallo Erich,

ich muss zugeben so habe ich es noch nie gemacht und werde das bei der nächsten Ausfahrt beherzigen.
Vielen Dank für den Hinweis.

Hallo,
ich befasse mich auch gerade mit Aussetzern allerdings ist meine CRF noch neu und hat erst 1600km runter.
Wenn ich euern Text richtig interpretiere setzt der Motor richtig aus und geht in den Schiebebetrieb und zündet dadurch selbstständig wieder?
Meine Maschine wippt immer nur kurz, als würden einzelne Zündungen weg bleiben, wenn man es auf die Zündung schieben will.

Da ihr schon die hauptsächlichen Teile quer getauscht habt, denke ich gerade bei einem totalaussetzer an den Schalter der sich im Ständer befindet. Das wiederrum kann ich aber mit der Wärme nicht in Verbindung bringen.

Meine hat diese kurzen Aussetzer auch nur wenn ich ca. eine Stunde unterwegs bin.

Mago

Das schnelle Schalten kam mir auch schon in den sinn ist aber bei meiner Neuen nicht das was mich am meisten nervt und ist jetzt auch erst vor kurzem mal passiert wo ich aber immer noch den verdacht habe das es ein unglücklicher zufall war dass es mit einem Aussetzer zusammen traf.
Die Aussetzer oder durchrutschen der Kupplung, ich weis nicht mal wie ich das beschreiben soll, das ist doof.
Als das neulich vor kam hab ich den Öleinfülldeckel auf gemacht um mal zu sehen wie die Kupplung sich verhält wenn ich am Hebel ziehe um zu sehen ob da was hakt oder ob sie sauber läuft.
Hab dann festgestellt das es leicht nach Kraftstoff riech. Ich fahr aber keine Kurzstrecken und bin meist ca. eine Stunde unterwegs.
Ich bin ja schon froh das diese Ereignisse sonst keiner hat also ist es kein Serienproblem so gilt es die Ursachen zu beseitigen.

Micha, das passt eben alles irgend wie nicht zusammen darum bin ich hier gelandet.

Hab heute spät nachmittag noch mal schnell 30 km runter gerissen, befahre eine Linksabbiegespur hab den 2. Gang drin leg mich in die Kurve und dreh den Hahn zum beschleunigen wieder auf und sie fängt ganz leicht das hopsen an bei konstanter Drehzahl.
Vom gefühl hätte ich gesagt die Kupplung ist durchgerutscht aber da hätte dann die Drehzahl hoch gehen müssenaber bei drei kurzen hopsern vieleicht auch nicht.

Ich hab mir schon überlegt ob ich das Öl wieder raus scmeißen soll das vor 1000km erst rein kam.
Was ich auch interessant finde, ist das mein Kupplungsausrückhebel sich um ca 1-2 mm nach oben verschiebt. Bin da durch zufall mal drauf gekommen wil ich drauf gedrückt habe und er sich nach unten drücken lies und einrastete. geht aber von selbst immer mal wieder hoch.

Hi Micha,

ich fühl mich gefeiert und Konfetti hab ich schnell aus dem Locher raus und im Zimmer verteilt :D

Danke für den herzlichen Empfang.

Ich war ganz überrascht dass es doch so viele gibt die eine CRF 250 fahren.

Hallo Noggi,

Grüße in die Schweiz zurück.
Ich fühl mich schon ganz wohl hier und habe auch schon einiges an feedback bekommen.

Hallo Herb,

ich Trage ganz schmale flache Touringstiefel. Bei meiner ersten CRF wurde ich auch darauf angesprochen als ich das reklamiert hatte.
Es ist auch wirklich sehr ungewöhnlich das ich das an beiden Motorrädern habe und man könnte meinen das ich das Problem bin was mit wandert.
Ich kann aber Sicher sagen dass es an den Schuhen nicht liegt.
Nach dem diese Probleme auftraten hab ich ja bewusster geschalten und das mache ich heute noch.
Ich Zieh den Schalthebel jedes mal bis zum Anschlag hoch und trotzdem kommt es vor dass der Gang raus springt.
Wenn ich die in die Werkstatt stelle wird das wieder nicht gefunden was will der auch machen wenn es bei ihm nicht
zufällig auch dazu kommt.
Ich habe das inzwischen so intensiev beobachtet das ich fast schon beim Kupplung ziehen und hochschalten sagen kann
ob der 6. Gang heraus springt oder nicht.
Habe dann den eindurck dass ich auch das Motorgeräusch verändert und es eventuell mit den Zündaussetzern zu tun hat.
Allerdings hatte meine erste keine Zündaussetzer und es ist trotzdem passiert.
Aber he.....je mehr man sich reinsteigert desto eher hört man das Gras wachsen... :lol:
Das war dann auch der Punkt an dem ich angefangen habe im Internet zu suchen.

Grüße nach Hamburg zurück, da war ich das letzte mal vor 23 Jahren.

Habe meine Probleme, also Defekt würde ich das noch nicht nennen, unter Motor und Getriebe bereits eingetragen.

Hallo Mago,
das hilft mir auf jeden Fall seelisch schon mal weiter :D .
Es ist bei mir auch nur beim hoch schalten.
Das Werkstatthandbuch gibt ein Hebelspiel aussen gemessen von 1-2cm vor.
Das hab ich dieses mal gleich selbst erledigt wobei ich mir nicht sicher bin ob ich eher Richtung minimal oder maximal gehen soll.
Könntest du bei dir mal nachmessen und mir den Wert durch geben?
Du könntest auch zwischen Hebel und Anschlag messen, geht einfacher. da liege ich jetzt bei ca 4mm.an der vordersten kannte.
Dann hätte ich mal einen Vergleich.

Vielen Dank.

Ich glaube fast schon das es mich mit dieser ungewöhnlichen Sache gleich zwei mal hintereinander erwischt hat.

Hallo,
ich versuche das mal kurz zu schildern was ich für Erfahrungen gesammelt habe und hoffe auf die Beantwortung meiner Fragen.

Im Februar 2019 habe ich meine erste CRF 250L in Empfang genommen.
Nach der Einfahrzeit habe ich sie dann auch belastet und musste feststellen das der 6. Gang gelegentlich heraus springt.
Selten aber doch nervig.
Anfangs hab ich die Schuld bei mir gesucht.
Ich habe dann viel bewusster geschalten und bin zu dem Entschluss gekommen, dass es an der Maschine liegen muss.
Also gab ich sie zum Händler mit der Bitte um Prüfung, ist ja in der Garantiezeit.
Heraus kam natürlich nichts...das Kupplungsseil wurde nachjustiert.
Dann kam die Rückrufaktion und ich habe die CRF leider nicht mehr ganz nach meinen vorstellungen zurück erhalten und habe sie an den Händler zurück gegeben und gleich eine Neue bestellt.
Die Neue ist ein Modell 2019 hat, so fühlt es sich zumindest für mich an, Zündaussetzer. Im fahrbetrieb kann es sein das sie plötzlich anfängt kurz zu wippen und zieht dann wieder ganz normal weiter als wäre nichts gewesen (nur im 6. Gang).
Das hat sie immer erst nach ca. einer Stunde Fahrzeit gemacht aber eben auch nicht bei jeder Fahrt. Dann kam es mir so vor als würde sie manchmal schlagartig an der Kette reißen, erklären kann ich mir das nicht und natürlich auch nur sehr selten.
Und jetzt vergangenen Samstag wieder ein herausspringender 6. Gang. Ich beschleunige aus dem 5. Gang hoch bis 85km/h leg den 6. Gang ein gebe wieder Gas, hab kurz das gefühl als hätte sie wieder einen Aussetzer der 6. Gang fliegt raus geht in den 5. und dreht natürlich erst mal richtig hoch. War auch das erste mal das ich es auf Video fest halten konnte.
Hat irgend jemand schon mal ähnliche Probleme gehabt oder davon gehört?

Hallo Jumpstumper,

ich komme aus dem Allgäu.

Wow, 100 Mitglieder, nicht schlecht.
Ich hab gestern noch in der Rubrik Motor und Getriebe nachgelesen aber nichts von dem was ich bisher mit beiden erlebt habe wird da beschrieben.
Ich setz mich später noch dran und schreibe das als Frage in diese Rubrik.