Darf ich fragen warum das Helmschloss entfernt wurde?
Beiträge von xralfx
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Blöde Frage:
Warum schraubt man das Zündschloss ab? -
Noch ein schicker Trend mit Honda Motor, 650ccm mit 40 PS:
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Ich würde zwar nie die 390er KTM nehmen, allerdings ist der Preis schon krass im Vergleich zur Honda.
Die KTM ist viel besser ausgestattet und hat den besseren Motor, zum einem gleichen wie die CRF 250. -
Die 690er hatte ich schon, leider ist da immer etwas gewesen, das selbe bei der 1290er (scheint generell bei KTM so zu sein), drei mal Rücklicht defekt, kompl. Heck verloren, Ölverlust, Kühler undicht, Kühlerbefestigung abvibriert und vieles mehr.
Bei der Qualität und zuverlässigkeit sind die Japaner um welten voraus!
Aber wenn die Divas mal nichts haben TOP.
Ich werde meine AfricaTwin Adventure Sports definitiv verkaufen und mir dann ne Huski oder Ktm 690 kaufen. Oder ich fahr einfach meine Rally... -
Mich erinnern solche 1/4 Tonne schwere Enduros eher an einen Raumkreuzer.
Was will ich mit diesem Raumkreuzer im Gelände, dazu Reifen die im Gelände grotten schlecht sind?
Das Teil wenn mal liegt ist es vorbei.
Zur 200 Kg T7, schön ist die aber auch nicht, und für 10.000 Euro gibts auch eine Husky.
Die Frage ist halt, suche ich eine Reisemaschine oder eine Enduro fürs Gelände. -
Was kommt nach der CRF250?
Ich denke das ist auch eine gute Idee, eine 30mm Lenkererhöhung habe ich drin, mit dem Renthal Lenker Klasse, mit dem TRW komme ich nicht mit klar. Ich werde auch nichts mehr investieren, da ich mich im Spätherbst von der CRF trennen werde.
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Ja, schön ist was anderes.
Aber stabil ist es wohl.
Habt ihr mal eine sehr große Hecktasche in Betracht gezogen?
Wäre halt schnell an und ab montiert.
z.B.
https://www.louis.de/artikel/tourat…a4ea35200b475df -
Doch, das geht schon (da kürzerer Übersetzung), und das ist auch gut bei verbotenen Terrain. ;)
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Ist die Nummer 9
Artikel 8 sieht aus,wie das,wonach du suchst...
Gruß Mago -
Ich stelle gerade fest das ich seit 40 Motorrad fahre und noch nie auf die Idee gekommen bin am Motoröl zu riechen. :)
Kleiner Tipp:
Dem Motor mal die Sporen geben dann geht es weg, der versottet weil er nicht richtig heiß und gefordert wird, so meine Vermutung.
Als nächstes verkoken sonst bald noch die Ventile. -
wo war das Seil?
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Hallo,
seltsam, ich kann es nicht sagen.
Habe nur gemerkt das ich keinen habe.
Allerdings ist das die Werkzeugliste als Ersatzteil und da ist vieles dabei: -
Hallo,
kann mir jemand sagen ob beim mitgelieferten Werkzeug ein Zündkerzenschlüssel dabei war?
Wollte mir gerade mal die Kerze anschauen aber mein Schlüssel vom Ratschenkasten lößt sie immer wieder reinfallen.
Der Gummi ist wohl schlapp.... :oops: -
Kaufe dir das Mittelstück mit Kat und er wird leise, allerdings dreht er nicht mehr so oben raus.
Unten hat er dafür mehr Kraft.
Ich mußte auch in den sauren Apfel beissen. :D -
Gerade mal geschaut, bei mir ist nach über 2 Jahren nicht mal ein Tropfen darin.
Der Schlauch sieht aus wie neu. -
In der Kiesgrube solltest du mal 12/40 oder 12/42 Testen, da hebt sie das Vorderrad beim Gas geben.
Bei 12/40 brauchst du im Straßenbetrieb nur das Ritzel auf 13/40 oder 14/40 tauschen.
Ja, jetzt kommt wieder die Geschichte mit dem Kettenschleifer, das Problem hat bis jetzt, glaube ich nur eine Person festgestellt!
Dann hole ich mir halt einen neuen, ist wie mit dem Hinterreifen.
Auf der Autobahn kannste die kurze Übersetzung allerdings vergessen, aber es ist ja eine Enduro und kein Motorrad für die Autobahn.
Da schleichste eh nur am LKW vorbei. -
Wie jetzt, hat er jetzt eine ABE oder nicht?
Mit ABE bekommst du auch TÜV!"Ich erinnerte mich hier an einen Thread mit einem TRW Lenker und habe gleich über Tante Louise gehandelt, auch mit Papieren bzw. ABE. Der ist sogar ohne Eintragung zugelassen, lediglich muss wie bekannt die ABE mitgeführt werden. "
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Huch, da hatte ich ja Glück.
Nur Mutter lösen und um 180 Grad drehen.
Danke dir. :lol: -
ja, ist meine CRF.
Habe das Rad schon zig mal ausgebaut und irgend wann vergessen wie es war.
Wenn du nett bist stelle mal ein Foto ein wie es sein soll. :D