Beiträge von xralfx

TRW und LSL haben Papiere bzw. ABE.
Das mit dem Lenker war dir schon vorher klar oder erst beim Tüv bemerkt das er keine Zulassung hat?
Hier die ABE vom TRW (auch für die CRf250L):
https://cdn2.louis.de/content/catalo…_91519_2018.pdf

Weltweit der erste Flughafen der modernisiert wurde ohne ja geöffnet zu haben. :lol:
Das glanzstück deutscher ingenieursleistung.

Ich fahre einfach an die nächste tanke.

Ich würde mal den Tankring der CB 300 testen.
https://sw-motech.com/Produkte/Gepae…52572027516.htm

Notfalls umbohren, habe ich auch schon gemacht.
Die Frage ist ob das Sinn macht, da der Tankrucksack wohl stark richtung Fahrer kommt und so evtl. stört.

ja, alles gut.
Gruss Ralf

Hallo,
ich werde nicht ganz schlau aus deinem Text.
Du hast eine MD44, richtig?
Du möchtest kein LED Rücklicht und auch nicht das Standart Rücklicht, sondern nur das Heck o.ä. einer MD38 mit dem gleichen Rücklicht?
Warum sägst / baust du nicht unterhalb vom org Rücklicht alles ab?
Habe mal zwei Bilder zum Vergleich angehängt, siehe selbst ob das paßt.
Schöner wirds nicht.

Eine Enduro ist halt nicht gerade das beste Fahrzeug für die Autobahn!
Die Rally ist nicht "vielleicht" etwas fürs Gelände da sondern genau dafür da.

"Also für mich, die Rally und die norddeutschen geraden Pisten war das nichts, vielleicht etwas fürs Gelände, aber wo gibt's das hier schon?"

Muss nicht darf aber!

Eher wohl das optimale dritt Moped. :D

Was der Mehrwert ist stellt sich bei jeder Anschaffung, dem einem ist es das Handy (Preis von 50 bis 1500 Euro, wo ist da ein Mehrwert) dem anderen das Moped.
Hat halt jeder seine Macken.

Hallo,
ich habe das Zeta Teil verbaut, glaube die Kette läuft ruhiger als vorher.
Allerdings ist der Anbau etwas fummelig da es fast bis an das Kettenblatt reicht.

Ja, die Kette geht mit und ohne Schmierung kaputt.
Dafür hat sie ja gut ihren Dienst verrichtet bisher.

Hallo,
ich bin zwar kein Freund von Kettenöler, aber das hast du richtig gut angebaut.
Für das Geld ist es ein gutes System.
Das Kettenrad und die Kette sehen nach einer ganzjahres Nutzung aus.
Fährst du damit im Winter?
Auf einem Bild ist ein Koso zu sehen, hast du da zufällig Öl oder Wasser Temp angeschlossen?
Würde ich auch gerne verbauen, bevorzugt Öl Temp.

Gruss Ralf

Geht nichts kaputt, sie gehen oder sie gehen nicht.

Ist der Alu stabiler als der Stahllenker?
Verstehe ich gerade nicht.
Kühlerschutz ist wichtig, habe da schon einiges drinnen hängen gehabt.
Mit den Sturzbügel glaube ich auch das es nicht viel bringt, mann müßte die CRF mal langsam zu Boden lassen wie es sich verhält.
Wird wohl am Lenker oder Tank aufsitzen. Die Frage ist, ob dies mit Bügel auch so ist.

"Der Original Lenker hält nichts aus,ist aber aus Stahl,sodass du ihn danach auch richten könntest."

Warum soll mann sich so ein Teil kaufen?
Jeder 25 Euro Hubständer kann das gleiche und ist viel einfacher von der Handhabung.

Zitat von rallyMichl

https://inpreda.com/collections/ho…0l-crf250-rally

Wenn die L eine Bodenfreiheit von 26 cm hat sollte Mann sich einen Hubständer kaufen der dafür paßt, diese gibt es auch schon ab 23 cm.

Zitat von kriar

Hey, den habe ich mir jetzt auch geholt. Allerdings passt er nicht direkt unter die L. Wie bekommst du deine damit aufgebockt? Der ist 31 cm hoch und die L hat nur gute 26 cm Bodenfreiheit!?

Meiner hat nach 2600 Km noch 5 mm. :o

"Ich habe ja auch den IRC auf 4500 km mit 60% offroad hinten runter gefahren... "

Mit den 12,5 Liter Tank läßt es sich leicht rechnen.
300 Km sind gut, was ich auch schon mal erreiche.

Hallo,
egal was ich bis jetzt gefahren habe, ein Spritspar Wunder war nie dabei.
Selbst mein Mofa hat schon 4 Liter gebraucht.
Diese ganzen Angaben kannste in die Tonne klopfen.
Von nichts kommt nichts.
3,8 - 4,8 Liter sind bei mir Normal, vielleicht sollte ich bergab mal die Kupplung ziehen. :)