Beiträge von xralfx

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  • Hallo aus Berlin

    Eher wohl das Küken. :D

    "Kurz zu mir. Ich heiße Kristian, bin ü 40 und wo ich herkomme wisst ihr ja bereits. (Bin ich hier der Opa, oder gibt es tatsächlich mehrere die sich in diesem biblischen Alter noch auf die CRF klemmen?)"


    Zitat von kriar


    Hey Leute, ich bin auch neu hier...

    Habe mich tatsächlich dazu hinreißen lassen und mir heute Nachmittag eine CRF 250 L beim Händler bestellt. Eigentlich wollte ich eine gebrauchte, aber die sind ja preislich beinahe genauso teuer. Und man weiß nicht was man bekommt.
    Kurz zu mir. Ich heiße Kristian, bin ü 40 und wo ich herkomme wisst ihr ja bereits. (Bin ich hier der Opa, oder gibt es tatsächlich mehrere die sich in diesem biblischen Alter noch auf die CRF klemmen?)
    Meine Mopedkarriere begann vor vielen Jahren mit einer Fireblade die auch halbwegs artgerecht auf dem Kringel bewegt wurde. Dann folgten viele KTM‘s SuperMoto und was tourentaugliches stand auch immer bereit. Vor zwei Jahren habe ich dann meine SMC-r 690 und meine BMW f800r verkauft. War gefühlt nur vom tüv zur Inspektion gefahren und dafür waren mir die Teile zu schade. Dachte das Thema Motorrad wäre durch. Aber denkste.... 😜
    Jetzt hoffe ich das ich mit der CRF ein Moped gefunden habe was mir Freude bringt und es mir nicht übel nimmt mal etwas länger in der Garage zu stehen... Bin auch gespannt ob mir die Leistung passt und ich damit Spaß haben werde...

  • Reifen Michelin Anakee Wild

    Habe noch den IRC, super Reifen aber laut und neu nicht zu bekommen.
    Der hat zwar noch einen cm nach ca. 2000 Km an Bord, im Wald fehlt es hinten aber langsam an Vortrieb.
    Werde als nächstes den Wild nehmen, hoffe er ist in keiner disziplin schlechter als der IRC.
    Wer den Wild fährt kann mir ja seine Meinung kund tun.

  • Reifen Michelin Anakee Wild

    Hallo,
    Michelin hat nun ein neues Schreiben auf seiner Seite zum Downloaden.
    Gilt für den Wild ab 2020.
    Reicht das nun oder bedarf es dennoch den TÜV Eintrag?
    Wollte es als PDF hochladen, wird aber nicht unterstützt.

  • Geräusche aus der Schaltbox

    Wenn du im Leerlauf mit 20 dahin rollst und dann das Getriebe im 6ten Gang einkuppelt wundert mich das nicht.
    "Ich möchte nur vermeiden den Motor unbewusst mit meinem Verhalten zu schädigen" - genau das passiert dadurch.
    Hast du das beim Auto auch schon mal gemacht?
    Sorry, aber ist das dein erstes Motorrad?

  • Navi, USB und Heuzgriffe_Sichere Verkabelung

    Hallo,
    ich würde für die ganzen Zusatz Anbauten einen eigenen Sicherungskasten einbauen und jeden zusätzlichen Verbraucher extra absichern.
    Das hat den Vorteil, das bei einem Defekt das Problem sofort Sichtbar ist.
    Zudem bleibt der Serien Sicherungskasten davon unberührt was die serienmaßige elektrik betrifft.


  • Geräusche aus der Schaltbox

    Hallo,
    es ist halt kein Auto wo ich im Stand vom sechten in den ersten schalten kann.
    Mann hält nicht mit einem Motorrad im sechsten Gang an sondern schaltet vor dem Anhalten zurück in den ersten, ist wie beim Fahrrad.
    Wenn es während der Fahrt beim runder Schalten klackt, trennt die Kupplung nicht richtig, da evtl den Zug etwas nachstellen und probieren.
    Ich hoffe ich habe dein Problem verstanden.

    Zitat von Honighannes


    Hallo liebe Leute!

    Bin neu hier im Forum angemeldet, lese aber schon seit 3-4 Monaten fleißig mit und bin seit etwa genauso lange stolzer CRF Fahrer. Wahrscheinlich einer von ca. 3 in ganz Österreich :lol: . Das Bike ist ein 2020er Modell und wurde neu gekauft. Es ist mein erstes eigenes Bike. Davor hab ich immer nur tageweise Motorräder ausgeliehen (Africa Twin, CB650R, BMW F800, usw usf.) Irgendwie waren diese großen Dampfer alle nix für mich. Nun ist es die CRF geworden :)

    Ich habe die Gute brav eingefahren und vor 2 Wochen war sie beim 1000er Service. Nun sind wir bei etwa 1500km angekommen. Grundsätzlich fährt das Bike ohne Probleme. Es gibt jedoch etwas das mich ein wenig irritiert und auch etwas Sorgen bereitet. Nämlich: Teilweise gibt der Motor bzw. das Getriebe bei Schaltvorgängen, für mein Verständnis, sehr ungute Geräusche von sich. Meistens flutschen die Gänge schön rein - rauf und runter. Doch teilweise macht's ein lautes KLONK! beim einlegen des nächsthöheren Ganges. Man spürt das auch mit dem Popometer.
    Weiters ist mir aufgefallen, dass wenn man z.B. im 5-6 Gang stehen bleibt, sich die Gänge mit voll gezogener Kupplung nicht hinunterschalten lassen. Es muss dann etwas die Kupplung moduliert werden und ein wenig gelöst, erst dann kann man hinunter schalten.

    Ich hoffe ich konnte das "Problem" verständlich erklären. Mich würde einfach interessieren ob das Konstruktionsbedingt einfach so ist und ich mir keine Sorgen machen muss oder ob da irgendwo der Fehlerteufel sein Unwesen treibt...

    Beste Grüße!

  • Reifen eckig gefahren.

    Es ist natürlich einen Unterschied ob mit der CRF mit 60 Km/H durch die Gegend gezuckelt wird oder ob sie im steinigen Gelände mit Wurzeln und durchdrehenden Hinterrad gefordert wird.
    Das Fahrergewicht denke ich, ist nicht so sehr ausschlaggebend.

  • Reifen eckig gefahren.

    Die Frage hast du dir schon selbst beatwordet:
    Ich fahre 95% Landstrasse, "mit einen Reifen der dafür eher nicht gemacht wurde." ;)

    Zitat von Steirer


    Werde ich machen. Nur wie verhindere ich zukünftig das eckigfahren von Reifen? Ich fahre 95% Landstrasse und Rest Schotter und leichtes Gelände.
    Sanfter fahren? Nicht aus Kuven rausbeschleunigen? Nicht in die Kurve reinbremsen? Höherer Reifendruck?
    Hab keine Ahnung
    Grüße
    Martin