Hallo,
die 450er war damals hoch gepriesen worden, 6 Monate später wollte der große Teil der Käufer sie schnellstmöglich wieder los haben.
Reihenweise standen sie zu verkauf.
Fahrbar nur für handwerklich begabte.
Was nützt die Leistung wenn es an standfestigkeit fehlt.
War wie damals bei den ersten 690ern von KTM.
Diese (701) laufen nun aber problemlos.
Die Bilder lassen sich auch direkt in den Beitrag einfügen, was wesentlich vorteilhafter ist.
So muss nicht erst jedes Bild angeklickt und der download erneut geöffnet werden.
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Die Bilder sind zwar schon wieder 2 Wochen alt und ein paar von euch haben die schon im AT Forum gesehen, aber ich wollte zumindest die schönsten hier auch nochmal posten.. Wir waren Anfang Oktober in Ligurien und der näheren Umgebung unterwegs. Varaita Maira, Maira Stura, LGKS und Konsorten. Bestes Schotter bei bestem Wetter n20231006_222151_copy_995x657.jpg
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Ja, kannst du machen, damit hast du sie auch gleich gedrosselt.
Da die Abgase nun nicht mehr ungehindert entweichen steigt auch der Druck im Motor, zudem wird auch die Temperatur steigen.
Ich empfehle einen Korken im Auslass...
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Hallöchen Gemeinde
Beim Orginalen Reflexions-Dämpfer
Um den Geräuschpegel zu verringern,kannste im
Endrohr eine unterlegscheibe,mit kleinerem
Loch oder ein Sieb anbringen,das wirkt sofort.
Die Dämmwolle müßte sehr aufwendig innen,mit
Sieben befestigt werden.
Das Saubere Öffnen mit Flex 1mm Scheibe und wieder zu Schweißen halte ich für zu aufwendig.Gruß aus Südspanien Uli
Hat denn der Schwabe nun schon sein Motorrad?
Lasse sie liefern, alles andere ist bei großer Entfernung Stress.
Oder Kauf vor Ort.
Danke
Das ist ein super Preis...Und war wohl auch nur zu erzielen, weil Du beim Neukauf deutlich investiert hast 😉
Glückwunsch zur KTM im Husky Kleid 💐
Die schwarze box ist der Steuergerät unter der Sitzbank.
Keine Honda, wurde eine 23er Husky.
Ah, seh grad, dass du eine 2018er,also MD44 hattest.
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…w=unread#p23094
Ölfilter und Ölfilterdichtung sind bei der 300L die gleichen also falls du deine 250er für eine 300er in Zahlung gegeben hast, kannst du die behalten
Geht für beide, allerdings geht bei der MD44 der Drehzahlmesser nicht.
Habe das mal zum testen bekommen.
Gefühlt hat sie damit unten mehr Kraft, oben raus gefühlt wenigen.
Kannst es ja mal testen, wenn es nicht passt nehme ich es zurück.
Versand wird halt fällig.
Hatte es heute an der MD44 gehabt und es geht.
Habe heute meine 2018er in Anzahlung gegeben und 4200 Euro bekommen.
Finde das ist ein guter Preis wobei natürlich auch Geld reingeflossen ist..
Gruss Ralf
Hallo,
ich habe meine CRF verkauft und es sind noch ein paar Ersatzteile da.
Falls Interesse besteht bitte melden.
Am besten wäre es wenn einer alles nimmt, preislich werden wir uns sicher einig.
Gruss Ralf
Na ja, es gibt schon Argumente, die für die 300er sprechen. Wenn ich überwiegend auf der Straße unterwegs wäre, dann würde ich die 250er schon gegen eine 300er tauschen.
Abseits des Asphalts punktet in meinen Augen aber die 250er bzw. zieht gleich.
Als herausragender Vorteil der 250er sind tatsächlich die günstigen Teilepreise (musste auch der FHH eingestehen), sowie das nahezu unbegrenzte Angebot an Zubehörteilen zu nennen.
Bei der 250er kann ich im Falle eines Falles den Heckrahmen einzeln und günstig tauschen, wo bei der 300er gleich der komplette Hauptrahmen fällig ist.Je nach Einsatzzweck haben beide schon ihre Berechtigung, für mich persönlich passt aber die 250er besser. Eine neue 300er würde ich eben auch erst an meine Vorstellungen anpassen müssen, meine 250er hat soweit alles, was ich brauche.
Wenn ich überwiegend Straße fahre nehme ich das Straßenmotorrad und eier nicht mit der 300er hinter dem LKW auf der Autobahn her.
Egal ob 250 oder 300er, Landstraße und leichtes Gelände, da ist sie gut.
Sieht natürlich jeder anders.
Warum sollte jemand von der 250er auf die 300er wechseln?
Es sei denn das Motorrad hat viele KM oder Unfall.
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Danke für deine subjektive Meinung.
Ich bin gespannt,was langfristig die bekannten Umsteiger von der 250er auf die 300er schreiben werden, aber das gehört nicht hierher :lol:
In jedem Fall denke ich, dass die 250l als günstige Alternative genannt werden darf.
Zum Beispiel gibt es den Luftfilter als Ersatz bei Louis zur Zeit zu unter zwanzig Euro, sowie andere Verschleiß teile.
Wenn es sich auch immer schwieriger gestaltet,eine gut gepflegte mit wenig Kilometern zu finden.
Gruß Mago
Habe auch beides, Jethelm (mit Visier) nur bei großer Hitze und Landstraße bzw. bei Fahrt um den Kirchturm.
Stehe vor dem gleichen Problem, hoffe das im nächsten Jahr evtl mal die 390er Enduro kommt.
690er wäre auch möglich, ist zwar teuer aber sehr Wert stabil.
Evtl Eintausch meiner 690er Duke, die null Probleme macht.
Gibt es Leute denen das Fahrwerk zu Hart ist?
Denke es ist eher umgekehrt.
Hallo aus Mae JoFür Leute denen das Fahrwerk zu hart ist
Bei der Summe hätte ich wohl geschweißt.
Der Seitenständer kostete 82,95€ plus 28,95€ Versand. Mit wieviel Zollgebühr muss ich denn rechnen?
Ach habs gegoogelt. 19% Märchensteuer.
Karklausi
Und für welches Gewicht?
Das der Krümmer heiß wird sollte jeden klar sein, das ist bei jedem Fahrzeug so.
Da muss das Gepäck halt anders verstaut werden.
