Beiträge von guy.brush

Sammelbestellung wäre ich evtl. mit zwei Stück dabei - aber was ich auf Alibaba finde kostet mehr Versand als die Tanks...

Joa ob das so die "Lösung" ist... Mitm Hammer auf ner angeschweissten Rahmenlasche rumhämmern und hoffen dass nix bricht... Naja.

Wie sah das bei dir aus mit dem Kühlerschutz? Hast du da was Robusteres verbaut und das gleiche Problem wie in dem Video bei min 44:00?

Bin über diesen Artikel gestolpert:

https://www.motorradonline.de/news/regina-hi…ngsfreie-kette/

Und hier hat sie schon jemand als 520er gelistet (wenn auch noch nicht verfügbar):
https://www.klaus-goerz.de/detail/index/sArticle/201997

Hat dazu schon jemand mehr gehört, gelesen, gedacht?
Wäre für mich im Kontext einer Fernreise interessant. Die Frage ist: Bleibt die auch mit Staub, Sand und Dreck "Wartungsfrei"?

Zitat von Fantuzzi

Ich habe für nächste Woche einen Termin zur Probefahrt mit der 300 Rally und bin gespannt. Ich stecke auf jeden Fall schon Geld ein. :-)

Kannste da mal schauen wie der Tank montiert ist? Und ggf n Foto davon machen ;-)

Klasse!
Was hast du bezahlt, inkl Zoll etc., wo bestellt und wie lange hat es gedauert?

Evtl kann man statt ne 250L tiefer zu legen mal gucken wie hoch die 250M ist - und da was mit Profil draufziehen? Die sollte doch tiefer sein...?

Verkauft.

Bernd, guck mal in dein Postfach ;-)

Seht nix anderes drin als bei uns. Threadersteller da bin auch ich.

Zitat von LaLü

guy.brush:
Das stimmt ja so nun nicht ganz, zumindest nobbe hat den Tank erfolgreich auf einer MD44 montiert, was auf den ersten Seiten dieses Threads sogar dokumentiert ist.
So wie ich xralfx verstanden habe, fährt er den Tank auch auf seiner MD44, was auch in diesem Thread fotografisch dokumentiert ist.

Stimmt. (Auch wenn eine klare Bilderdokumentation, dass der Tank vorne, hinten und am Kühler passt im Forum noch fehlt.)

Zitat von xralfx

Da ja der ein oder andere Probleme mit dem Acerbis Tank hatte, Frage ich mich ob schon mal einer den Hersteller oder den Verkäufer angeschrieben hat?
Und wenn ja, was war deren Antwort?

Acerbis habe ich diesbezüglich 3 mal kontaktiert. Jeweils im Abstand von ca. 2 Wochen. Nie eine Antwort erhalten. Acerbis USA wurde diesbezüglich vom ThumperTalk-Forum aus angeschrieben - ebenfalls keine Antwort.

Der Verkäufer (der den Tank aber letztlich zurückgenommen hat), hat mir geantwortet:
"[...] ich habe mit der Technik von Acerbis gesprochen die sich gewundert hat, da der Tank nun seit vielen Jahren auf dem Markt ist und es keinerlei Probleme gemeldet wurden.[...]"

Und auf meine Frage nach Produktionstoleranzen kam später:
"Acerbis: Natürlich bestehen Produktionstoleranzen, da aber alle unsere Tanks zu 100% kontrolliert, schliesse ich ein Toleranzabweichung aus."

Und zuletzt:
"Es sind keinerlei Probleme in Bezug auf die Passform des Tanks bei Acerbis bekannt.
Es ist nicht möglich das nur ein einzelner Tank eine andere Form aufweist."

Allerdings schreibt Acerbis selbst in seiner Montageanleitung: "DISCLAIMER: Due to uncontrolled variables in the manufacturing process of rotationally molded fuel tanks, the fuel tank may vary in size and shape by up 7% of the manufacturer’s original listed capacity."

7% von 12.5L wären immerhin 0.9L... Ich gehe mal davon aus dass die Produktionsabweichungen definitiv nicht so groß sein werden - aber dass Acerbis scheinbar gleichzeitig dem Händler gegenüber sagt alle Tanks sind identisch finde ich schon interessant.

Da muss doch vorher der Dämpfer lange auf Block gehen oder nicht?

Am Motorrad hat sich eben doch was geändert, nämlich besagter Kühlerüberlauf. Ich habe noch kein Bild einer MD44 mit dem alten Winkel und schwarzer Kappe gesehen, und noch kein Bild einer MD38 mit Metalldeckel und neuem Winkel. Teilenummer ist wie gesagt ebenfalls geändert.

Ich habe auch bisher noch kein Foto im Netz gefunden, dass den erfolgreichen Anbau des Tanks an der MD44 dokumentiert. Das heisst nicht dass es nicht manchmal passt, aber gesehen habe ichs noch nicht.

Das Bild von Maddin zeigt ja dasselbe Problem. Der Schlauch wird auch nicht lange halten. Das wäre übrigens der dritte im Forum mit Problemen.

Ich bleibe dabei, der Tank hat merkwürdige Toleranzen. Dass die Leute hinten die Schraube kaum durch kriegen, bzw nur mit roher Gewalt ist auch mehrfach im Netz beschrieben. Man "kann" scheinbar Glück haben, aber mehr nicht. Würde mich auch nicht wundern wenn nicht viele mit einer nicht passenden Aufnahme vorne einfach herum fahren ohne sich was dabei zu denken...

Nee der IMS sieht genau so aus und hat auch diese vorderen Aufnahmen: https://www.crfsonly.com/catalog/produc…roducts_id/6539

Auf dem Original Camel wiederum steht Camel Tank drauf - das tuts auf dem Ebay Bild nicht. Denke mal das ist deren eigener Tank der da nicht so recht passen will...

Zitat von Herb

Ich habe den Zusatztank von Camel Adventure für die Rally gekauft...

Was haste du inkl Zoll und Steuern bezahlt? Wie lange hat die Lieferung gedauert?

Ja den Camel Tank Fake hatte ich auch gesehen.
Habe halt a) ein Problem mit der doch offensichtlichen Raubkopie, und b) sieht man auf dem Camel Tank Fake Bild bereits, dass der Halter und das vergossene Gewinde an einer Stelle nicht übereinstimmt. Das lässt mich schlimmes für die Restliche Qualität erwarten und dafür ist es immer noch teuer.

Der Andere scheint eine Abformung vom IMS zu sein... Wenn der jetzt n Fuffi kosten würde würde ich ihn kaufen nur um zu gucken ob mir das Original gefallen würde und dann das ordern.

Aber so? Hoher Preis, hohes Risiko, mehr als fragwürdige Legalität...

So siehts mit der Rollpax Simulation aus:

N Bisschen lang, und ich habe nicht getestet wie sich das mit der Kette ausgeht bei starkem Einfedern (aber deswegen kann er nicht weiter nach vorne).

Ich dachte wir lagern hier einfach mal ein paar Teile der Diskussion um den Acerbis-Tank aus, da dort doch recht viel besprochen wird was mit dem Acerbis nur begrenzt zu tun hat.

Konkret möchte ich für meine 250L mehr Benzin mitführen können.

Tank Alternativen die käuflich zu erwerben sind:

1) Acerbis Tank. 12.5 L. Relativ Bezahlbar, Passgenauigkeit zweifelhaft, siehe Thread.
2) IMS Tank: 3.5 Gallons = ca 13L. Import teuer, daher 400+ €. Passgenauigkeit angeblich besser, aber keine 1. Hand Infos im Forum.
3) Camel Tank. 6L (+ die 7.5) = 13.5L gesamt. Kostet ein absolutes Vermögen. Insgesamt aber sicher ein gutes System. wobei: Hat jemand was über die Robustheit des Heckrahmens gelesen? Der gilt ja als nicht sooo stabil.
4) Rally Tank. 10.5 L Unbekannt ob er passt, Verkleidung wird nicht passen. Aus Thailand mit 80€ bezahlbar. Wenn jemand mal einen ausleihen würde oder beide Maschinen hat: Bitte mal testen! Benzinpumpe hat eine andere Teilenummer, glaube aber nicht dass es wirklich eine andere ist, müsste man trotzdem checken ob die Aufnahme die gleiche ist. Halteplatte hat die gleiche Teilenummer, daher sehr wahrscheinlich.

Möglichkeiten zur Benzinmitnahme

5) Rotopax Kanister und entsprechende Halterung. Ca. 4L. Halterung sicher praktisch, aber erfordert festen Gepäckträger.
6) Benzinblase (Klein Zusammenfaltbar, aber wenn voll eher unhandlich.)
7) Andere Kanister (Fuel Friend etc.) und Selbstbau Halterung. Relativ wenig Volumen.

Weitere Ideen

8) Camel Tank selber bauen (Bsp:

) Meine Idee war ja mal einen "Rollpax" zu verwenden und auf die linke Seite zu montieren, aber der scheint etwas zu groß. Maße sind 5 inch Durchmesser, 24 inch lang, entspricht ca: 12.7 und 61cm (hatte beim Hersteller angefragt). Zum Vergleich eine ziemlich genau so große (etwas zu dicke) Isomatte dran gehalten und das wird eng. Bilder weiter unten.
Alternative käuflich zu erwerbende Kanister in einer passenden Dimension (lang und schmal) habe ich nirgends gefunden.
9) Rally 2021 Tank. 12.5 L Unbekannt ob er passt, da anderer Rahmen könnten auch Aufnahmen, Benzinpumpen, sonstwas geändert sein. Verkleidung passt sicher nicht.

Hat jemand weitere Ideen?

Noch nicht.
Bin noch unsicher wie ich den einigermaßen bezahlbar über den Teich bringe. Der kostet ja in den USA 325$ bzw 375$ mit Original Tankdeckel. Da liegt man dann mit Versand, Zoll, Steuern easy bei 400+€
Und das finde ich doch recht heftig.

Nimm mal die Schraube hinten raus und Versuch den Tank auf die Gummipuffer zu setzen. Dann guck dir den Schlauch nochmal an 😉
Zurückschicken, beim nächsten mehr Glück haben?
Ich bin noch unschlüssig was die beste Lösung ist. Habe meinen aber wieder zurück geben können.