Sowohl von der Teilenummer, als auch der Beschreibung her sollte dieser Schwingenschleifer für die CRF 300 L/Rally passen. Die Zeichnung zeigt genau das Teil, was Klann ebenfalls unter dieser Teilenummer für die 300er anbietet.
Wie viele von den Dingern sind denn eigentlich schon kaputt gegangen, dass es so ein großes Thema ist? 🤔
23.09.24, 12:39 Uhr, B 404 Stadteinwärts Kiel: Eine 300er Rally mit einem Fahrerenden in roten Cross Klamotten
https://www.th-bike.com/product/52170-…00-crf250l-2023
Ca. 6,90 € plus Versand (15,- €) plus ggf. Handling (5,- €???) plus Zollabgabe (ca. 4,- €) = ca. 30,90 € komplett.
Ich bin mal gespannt...
Dann grüß Ralf mal schön, wenn ihr die Mopeds abholt. Ich hab bei ihm letztes Jahr meine gebrauchte CRF 300 L gekauft und meine 250er in Zahlung gegeben. Wirklich TOPP Service für SH, da können andere Händler sich ne dicke Scheibe von abschneiden.
Zum Einstieg ins Fahren abseits des Asphalts kann ich ein "Freeride Training" beim ADAC in Embsen empfehlen. Da kann man sich ausprobieren, ohne das ein Umfaller das eigene Moped beschädigt. Die alten 350er Freerides können echt viel ab 💪🏻
Gibt hier irgendwo n Thread dazu.
Wo habt ihr gekauft? Oldenburg?
Ansonsten wenn es etwas anspruchsvoller sein soll kann ich die Südheide rund um Celle empfehlen. Ich denke Mago wird mir da zustimmen 😉
Gibt da auch geführte Touren zum reinschnuppern... mehr gerne per PM, will hier keine Werbung spammen 🤭
Moin Kathrin & Jörg,
Grüße in den Süden 😁
Schaut doch mal hier rein https://reisediele.org/ dort finden regelmäßig viele Endurofahrende aus dem Norden zusammen. Einfach mal zu einem der Vorträge fahren und ins Gespräch kommen.
Ansonsten habe ihr ja viele schöne Strecken vor der Tür... TET und andere 😉
Vielleicht passt es ja mal für ne kleine Runde im Grünen, einfach mal Laut geben ☝🏻
Hoffentlich hast Du Dir Mandø nicht entgehen lassen 👍🏻
Moin Svenja, hast Du Dich gut im neuen Lebensabschnitt eingelebt?
Ich verstehe die Frage nicht so richtig (liegt wohl an mir 😂), Du würdest Dir keine 300er zulegen, wenn die Baureihe doch auf Euro 5+ umgestrickt wird? Gerade wenn die eingestellt wird, dann würde ich persönlich doch noch zuschlagen 🤔
Zunächst war ich auch skeptisch, ob sich der Wechsel von 250er auf 300er lohnt... nach knapp einem Jahr kann ich für mich sagen ja.
Es gibt ja einen eigenen Thread zu dem Thema.
Ansonsten einfach mal die 300er selbst fahren und dann ein eigenes Urteil bilden.
Hab mich bei Dir gemeldet ☝🏻
OK, Haken dran ✓ erledigt!
Mago treffe ich sowieso immer mal wieder...
bwm: Bei Dir gibt es doch auch so viele, schöne Strecken... die ich noch nicht kenne 😉
Meiner unmaßgeblichen Meinung nach taugen diese Bügel sicherlich super als Träger für Taschen, Flaschen, Kanister, etc.
Die Befestigung, insbesondere die obere Befestigung, lässt aber darauf schließen, dass im Falle eines Sturzes direkt auf diese Bügel eher mehr am Moped beschädigt wird, als ohne.
Ob es sinnvoll ist, die am Moped montierten Bügel mit großem Hebel zu biegen... als erstes biegt da sicherlich die weichste Stelle und ob das der Bügel ist???
Ich persönlich würde diesen Bügeln solo keinerlei Schutzwirkung zuschreiben. M.E. hat das alles eher einen optischen Wert, so wie ehedem ein Heckspoiler am Ascona 😂
Gestern, 03.09.24, gegen 19:00 Uhr, 24113 Kiel, Hamburger Chaussee stadteinwärts eine recht neu aussehende, rote CRF 300 L. Sah wie eine jüngere W am Lenker aus.
Die Kombi TW 301/302 ist eine gute 50:50 Alternative zu den originalen IRC.
Zur Arie Eintragung 90/90-21 gibt's hier seitenweise zu lesen ☝🏻
Der MT 21 ist super abseits des Asphalts, ohne auf der Straße gleich mit extremen Verschleiß zu reagieren. Wenn es ins Grüne geht und der Weg dahin über die Straße führt, für mich der Reifen in legalen Dimensionen.
Die Lautstärke des VR auf der Straße ist allerdings schon extrem und erfordert Nehmerqualitäten. Lange Straßentouren würde ich mit dem MT 21 als VR nicht machen wollen.
Bei der Straßenperformance ist er, bei der überschaubaren Leistung unserer Mopeds, über alle Zweifel erhaben. Bei Regen etwas mehr Vorsicht, als bei 50:50 Reifen.
Du musst den Deckel über einen kleinen Widerstand hinweg drehen und zuschrauben, bis die Kappe sich ganz locker und ohne Widerstand lose drehen lässt. Dann zuschließen und der geht nicht mehr ohne Gewalt ab.
Moin Andi,
beim Acerbis für die 250er und beim entsprechenden IMS Klon aus China passte dieser Deckel: https://www.24mx.de/product/tankde…wE&gclsrc=aw.ds
Gestern, 01.09. gegen 14:00 Uhr, in Preetz, Richtung Kühren, eine rote CRF 300 L in Begleitung eines Straßenmopeds.
...Was bei der 300 doof gelöst wurde, ist das Kühler und Krümmer auf einer Seite sind und so den Wärmestau erhöhen. Das war bei der 250er besser gelöst
...
Genau das wollte ich sagen... gegen die Abwärme vom Kühler, insbesondere wenn der Lüfter läuft, hilft auch der ECU Flash nicht 🤷🏻♂️
Super 👍🏻 danke für diese Informationen.
Für winterliche Touren zum Korvatunturi ist eigentlich Städi zuständig 😉
Aber jetzt vielleicht einfach weiter im Thema.
