Beiträge von LaLü

Zitat von NordNordOst

Etwas runterscrollen, dort ist ein Video zur Montage.

OK, danke. Das überfordert meine Feinmotorik 😂

Moin,

Erfahrungswerte nicht, aber Interesse.

Ich würde es von der Montage abhängig machen wollen. Wird der Inpreda Bezug über dem Original montiert und ist somit einfach reversibel? Wie erfolgt die Befestigung? Oder ist das ein kompletter Neubezug? Steht das im Angebot und ich war einfach zu faul es zu lesen? 😳😂

Moin,

geschadet hast Du dem Motor sicher nicht, eher im Gegenteil.

Aber die Honda Garantie lässt maximal 100 km Abweichung zu den vorgeschriebenen Serviceterminen zu (sprich max. 1.100 km zur Erstinspektion). Bei der Erstinspektion angeblich auch umgekehrt, um eben diese ca. 1.000 km Einfahrstrecke zu gewährleisten. Jedenfalls hat mich mein FHH damals so informiert 🤔

Was das jetzt für Deinen Ölwechsel bei 600 km bedeutet, musst Du mit Deinem FHH klären 🤷🏻‍♂️

Das Öl, was in Thailand zur Erstbefüllung eingefüllt wird, unterscheidet sich nicht von dem 10 W 30 was der FHH hier einfüllt.

147,- ist exakt der Preis, den ich auch für die Erstinspektion bezahlt habe.

Welchen TW meinst Du?

Warum Trauer, der TW 301/302 ist doch weiter liefer- und kaufbar 🤷🏻‍♂️

https://www.wdk.de/zweiradreifen-…-reifentechnik/

Da steht eigentlich alles zur Umrüstung drin.

Vom WdK gibt es allerdings eine ältere Tabelle, in der Zollgrößen den entsprechenden metrischen Großen, mit zulässigen Felgengrößen, gegenüberstellt. Das sollte dem SV, auch wenn die Tabelle älter ist, als Grundlage für z.B. Umrüstung 3.00 21 auf 90/90 21 ausreichen.

Hier und hier ist jemand besonders euphorisch bei der Preisgestaltung. 7.999,- € bzw. 8.299,- € (300,- € mehr fürs Navi) finde ich schon sehr ambitioniert für eine 3 Jahre alte Rally mit jeweils Ü 1.000 km gelaufen und mehr oder weniger üblichen Umbauten/Zubehör.
Das Geld für Umbauten/Zubehör bekommt man beim Verkauf ja eher weniger ersetzt 🤷🏻‍♂️

Moin,

auch das TUbliss System schützt nicht vor Reifenpannen. Man kann damit eben auch nur mit extrem geringen Luftdruck fahren. Da das System den Reifen auf der Felge hält, kann man aber sicher mit plattem Reifen ein paar km weiter fahren.

Ein "robuster" Reifen ist schwer zu definieren, da ist man quasi erst hinterher schlauer.

Moin,

ich habe zwar keine Erfahrungswerte bei der Demontage des CRF Lenkers, wohl aber schon viel geschraubt und aus der Erfahrung kann ich Dir sagen, das gutes Werkzeug viel Wert ist und Schäden vorbeugt. Das Bordwerkzeug zähle ich nicht zu gutem Werkzeug.

Eine Demontage des Lenkers, inkl. aller Anbauteile, mit dem Bordwerkzeug kann eigentlich nur im Desaster enden.

Nimm bitte keine Zange, um eine Schraube zu lösen!

Ich empfehle die Investition in einen Grundstock guten Werkzeugs oder einen Bekanntenkreis mit gutem Werkzeug. 😉

Danke für die Info, sehe ich genauso.

Das es durchaus Schrauben, etc. gibt, wo es sinnvoll ist, dass sie bei Neubefestigung ersetzt werden (Dehnschrauben, etc.) ist mir bewusst.

Ich habe bislang mit der Original Kette überraschend gute Erfahrungen gemacht, hält problemlos schon seit mehr als 13.000 km.

Man kann eine Kette nach 800 km schon hinrichten, aber bei Normalgebrauch und Pflege gehe ich eher von Fertigungsfehlern aus.

Auf das Thema WD40 und Gummi(O-/X-Ringe) gehe ich nicht schon wieder ein... 🤷🏻‍♂️

Coole Bilder, sieht schon sehr schön da in Herkulesbad aus.

Moin,

wenn das auf dem Bild die einzigen Macken am Lenker sind, dann würde ich den ggf. nehmen und als Ersatz weg packen. Ich gehe nicht davon aus, dass Bikerzbits den als Retoure haben will 😉

Jahresinspektion inkl. Bremsflüssigkeitswechsel 174,- € beim FHH.

Hab die einzelnen Positionen aber noch nicht mit den vorherigen Rechnungen vom FHH verglichen.

Edit: Die Preise für Schmiermittel sind gleich geblieben, die für die Teile im Centbereich gestiegen.
Die Arbeitsstunde ist brutto 5,- € teurer geworden, aber im Vergleich trotzdem noch günstig

Zitat von Woschert

.....irgendwo gabs mal ein Thema zu Inspektionskosten....

Inspektionskosten

Alles klar, danke.

Neue Schrauben ist dann aber ne Honda Besonderheit, oder? Kenne ich so jetzt (noch) nicht 🤷🏻‍♂️

Moin,

da ist auf der Unterseite ein Ventil, welches über das Schloss im Deckel entlüftet. Funktioniert und der abschließbare Deckel schließt m.E. noch besser gegen Kleckerage ab.

OK, danke für den Hinweis.

Trotzdem, wie ist denn das Anzugsdrehmoment laut WHB so zur Orientierung?

Moin,

kurze Frage noch an die Menschen mit WHB :mrgreen:

Mit wieviel Nm sollen die Schrauben vom Bremssattel (z.B. nach Belagwechsel) angezogen werden? Schraubensicherung ja oder nein?

Danke :ugeek:

Viel Spass auf der Reise und ich freue mich auf Reisebilder auf Insta.

Schönes Teil, sieht gut aus 👍🏻

Wenn Du ein Bild vom Einfüllstutzen ohne Deckel postest oder schickst, dann kann ich Dir zum Acerbis Deckel vielleicht mehr sagen.

Btw. war mit meinem Klon bei der HU, ist nicht aufgefallen (der ist allerdings schlicht schwarz und ohne Sticker 😉).